Retards al Prat

L'aeroport barcelon¨ª del Prat tendeix a ostentar r¨¨cords. La cara positiva: creixement de tr¨¤fic en nombre de passatgers, de trajectes i d'operativa en general, una realitat que el fa creixentment competitiu amb el madrileny de Barajas. I tamb¨¦ t¨¦ la cara negativa. ?s l¨ªder en retards. Gaireb¨¦ un de cada dos vols est¨¤ sortint aquests dies amb retard des del Prat. El funest resultat ve en bona part provocat pel lamentable acompliment de la companyia de baix cost Vueling, filial de IAG, el consorci entre les companyies de bandera Iberia i British Airways.

Vueling ¨¦s gaireb¨¦ monopolista en l'aer¨°drom catal¨¤ (37% del tr¨¤fic), com a resultat del seu abandonament per Iberia, despr¨¦s d'haver explotat amb m¨¤xim rendiment el trajecte m¨¦s profit¨®s de l'espai aeroportuari espanyol, el pont aeri Madrid-Barcelona. Nom¨¦s despr¨¦s d'aquest episodi la companyia de baix cost¡ªi ¨ªnfima qualitat¡ªva passar a estar controlada per IAG.

I en aquesta qualitat de l¨ªnia a¨¨ria hegem¨°nica, els seus defectes tamb¨¦ ho s¨®n. ?s la n¨²mero 44 en l'indigne r¨¤nquing de retards, compost per 46 companyies del sector. I al juliol d'aquest any els ha experimentat amb escreix: aquesta vegada, argumenta la seva direcci¨®, a causa del conflicte dels controladors aeris francesos. Per¨° en altres ocasions el resultat ha estat equiparable, sense importar el motiu: el litigi dels empleats de control de seguretat, o uns altres.

El m¨¦s rellevant ¨¦s que Vueling (i, en el mateix sentit Ryanair) presenta un pitjor comportament horari que altres companyies del seu mateix format, com Easyjet o Norwegian, que s¨®n m¨¦s puntuals al Prat que en la resta de la seva operativa en altres aeroports. Aquesta realitat desmenteix la presumpci¨® que el transport de baix cost hagi de ser necess¨¤riament de baixa qualitat, tracte deficient al consumidor i falta de transpar¨¨ncia.

El pitjor de la hist¨°ria de Vueling ¨¦s que implica una llarga hist¨°ria d'errors, inefici¨¨ncies i menyspreus al consumidor. Fa ja diversos anys que va deixar a l'estacada a 10.000 usuaris. Fa ja diversos anys que les autoritats locals reclamen un pla integral per millorar el trist funcionament de la companyia. Fa ja diversos anys que la direcci¨® d'aquesta filial de IAG al¡¤lega que ¨¦s campiona en reserves d'avions i tripulacions, la qual cosa mai es tradueix en una millora tangible del servei.

De manera que o el ministeri implicat, Foment, pren decididament cartes en l'assumpte, o ser¨¤ inevitable un rosari de protestes i demandes judicials a c¨¤rrec dels usuaris.

Perqu¨¨ per major perjudici, la companyia acostuma a tallar en sec, cancel¡¤lant definitivament qualsevol vol al menor rev¨¦s. A difer¨¨ncia de les seves competidores, que tracten de resoldre els problemes causats de forma m¨¦s suau i beneficiosa per als passatgers, recol¡¤locant-los en altres vols, arbitrant tripulacions de substituci¨® o amb mesures similars.

El problema de l'aeroport barcelon¨ª, sempre en expansi¨®, no ¨¦s el gaireb¨¦ monocultiu dels transportistes de baix cost. ?s la prevalen?a del mal servei que ofereix el pitjor de tots ells. Es diu Vueling.