Barcelona ser¨¤ la seu d¡¯un centre europeu sobre la mobilitat urbana

Carrils bici, carrers de 30 quil¨°metres per hora, bici p¨²blica, ordenan?a que regula la circulaci¨® de patinets, superilles, restricci¨® a vehicles contaminants a partir del 2020¡­ Les pol¨ªtiques de mobilitat de Barcelona, sovint pioneres, acaben d¡¯aconseguir un reconeixement sonat. Els propers set anys, la capital catalana ser¨¤ la seu d¡¯un centre europeu d¡¯innovaci¨® sobre la mobilitat urbana (que est¨¤ obligada a ser sostenible) que impulsa l¡¯European Institute of Innovation and Technology (EIT) de la Uni¨® Europea.

La designaci¨® ¨¦s fruit d¡¯un treball de tres anys entre 13 ciutats, 17 empreses i 18 universitats de tot Europa, que han constitu?t el consorci MOBiLus, el lideratge i la caserna general del qual se situar¨¤ a Barcelona. A aquesta ciutat la van convidar a afegir-se al projecte els pioners de la iniciativa, una desena de socis entre els quals hi ha la ciutat de Munic o la Universitat de Londres. Abans de l¡¯estiu, els socis van decidir en una votaci¨® interna que Barcelona acoll¨ªs la seu, ha explicat aquest divendres el gerent de Mobilitat i Infraestructures de l¡¯Ajuntament, Manuel Vald¨¦s.

¡°Per a Barcelona no ¨¦s tant una injecci¨® directa de diners o ocupaci¨® per a l¡¯oficina, la seu del consorci, sin¨® la possibilitat d¡¯estimular. La mobilitat experimentar¨¤ un canvi brutal i a Europa hem de liderar-la des de les ciutats, de manera sostenible i que sigui ¨²til per a la ind¨²stria¡±, resumeix el comissionat d¡¯empresa, Luis G¨®mez, que sap de qu¨¨ parla. A m¨¦s de la seva experi¨¨ncia professional internacional, fa anys va ser director de la fira Smart City Expo. El valor del consorci, apunta, ¡°ser¨¤ la capacitat de mobilitzar coneixement i recursos des de les ciutats i l¡¯acad¨¨mia, perqu¨¨ les ciutats han de ser sostenibles, per¨° tamb¨¦ la ind¨²stria europea de la mobilitat ha de ser sostenible per ser potent i exportar a tothom¡±.

MOBiLus rebr¨¤ una inversi¨® total durant set anys de 1.600 milions d¡¯euros, 400 dels quals els aportaran fons europeus, i la resta, les ciutats, empreses i universitats que integren el consorci guanyador, 58 socis en total. Encara no se sap quin ser¨¤ l¡¯impacte sobre la ciutat en termes de creaci¨® d¡¯ocupaci¨®, ja que l¡¯estructura del consorci a Barcelona es configurar¨¤ durant l¡¯any 2019 i arrencar¨¤ el 2020.

A m¨¦s d¡¯acollir la caserna general, a les instal¡¤lacions de Ca l¡¯Alier, en el 22@, Barcelona ser¨¤ tamb¨¦ una de les cinc subseus del projecte, com ha avan?at aquest divendres La Vanguardia. La capital catalana ser¨¤ la del sud d¡¯Europa, Praga la de l¡¯est, Copenhaguen la del nord, Munic la del centre i la cinquena ser¨¤ la ciutat holandesa de Helmond. Les altres ciutats s¨°cies s¨®n Amsterdam, Eindhoven, Hamburg, H¨¨lsinki, Istanbul, Mil¨¤, Estocolm i Tel-Aviv.

Des de l¡¯Ajuntament, Vald¨¦s ha celebrat la designaci¨® i ha assegurat que ¡°¨¦s un reconeixement al desplegament de pol¨ªtiques de mobilitat per part de Barcelona, tant en planificaci¨® com en execuci¨®¡±. El gerent ha explicat que el que far¨¤ el consorci ¨¦s compartir la investigaci¨® que fan les ciutats i les universitats sobre com viure i com moure¡¯s de manera m¨¦s sostenible, a m¨¦s de traslladar-la a la ind¨²stria perqu¨¨ la desenvolupi.

Vald¨¦s tamb¨¦ ha explicat que, a banda de l¡¯Ajuntament de Barcelona, els socis espanyols que m¨¦s participaci¨® han tingut en el projecte han estat Seat i la Universitat Polit¨¨cnica de Catalunya. El gerent municipal veter¨¤ en q¨¹estions vinculades a la mobilitat tamb¨¦ ha explicat que Barcelona va guanyar el lideratge del consorci durant un concurs que els socis van celebrar abans de l¡¯estiu.