El due?o de Ryanair cree ¡°est¨²pidas¡± las ofertas de AENA en L¡¯Altet
¡°No necesitamos m¨¢s ofertas est¨²pidas de AENA¡± asegur¨® O¡¯Leary en referencia a la propuesta de que la compa?¨ªa use 'jardineras' (autob¨²s) en vez de hacerlo a pie
Ryanair se mostr¨® ayer inflexible en el pulso que mantiene con AENA en el aeropuerto de L¡¯Altet. A una semana vista del pronunciamiento del tribunal de apelaci¨®n de Alicante sobre la crisis abierta ante la exigencia de la aerol¨ªnea de embarcar y desembarcar a pie en todas sus operaciones, el presidente de la firma, Michael O¡¯Leary, rechaz¨® las alternativas planteadas por AENA. ¡°No necesitamos m¨¢s ofertas est¨²pidas de AENA¡± asegur¨® O¡¯Leary en referencia a la propuesta de que la compa?¨ªa embarque y desembarque usando jardineras (autob¨²s) en vez de hacerlo a pie.
AENA esgrime motivos de seguridad para explicar que una parte de las operaciones de Ryanair se hagan en pasarela telesc¨®pica. Mientras, la compa?¨ªa irlandesa rechaza de plano esta pretensi¨®n porque supone un sobrecoste y una p¨¦rdida de tiempo. Ryanair es la principal aerol¨ªnea en n¨²mero de operaciones y de pasajeros transportados en el aeropuerto de Alicante y amenaza con cancelar rutas y reducir otras muchas si finalmente no logra hacer valer su opini¨®n. Ayer, de hecho, tras la rueda de prensa ofrecida por O¡¯Leary, el presidente de la aerol¨ªnea irlandesa tuvo un breve encuentro con el director de L'Altet, Santiago Mart¨ªnez, donde no hubo ning¨²n acercamiento de posturas. Ryanair insiste en que el pr¨®ximo verano recortar¨¢ 300 vuelos semanales, dejar¨¢ de transportar 1,5 millones de pasajeros y se perder¨¢n 1.500 empleos si finalmente concreta las decisiones anunciadas. O¡¯Leary, en su argumentaci¨®n, lleg¨® a asegurar que se les quiere hacer pagar por una ¡°catedral¡±, por un aeropuerto sobredimensionado construido para satisfacer a los pol¨ªticos. El aeropuerto de L'Altet estren¨® en marzo del a?o pasado su nueva terminal, un edificio que duplica su capacidad de operaciones.
O¡¯Leary, por otro lado, se mostr¨® dispuesto a abrir una conexi¨®n diaria entre Alicante y Barcelona aprovechando el cierre de la compa?¨ªa Spanair, que operaba esta ruta tres veces al d¨ªa, con el objetivo de ¡°evitar que Vueling se haga con el monopolio de esta operaci¨®n¡±. Eso s¨ª, matiz¨®, siempre que se les permita embarcar y desembarcar a pie.
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