Eurovegas y el fin de la Ca?ada

Los 17.000 millones de euros que supuestamente va a invertir en Espa?a la compa?¨ªa estadounidense Las Vegas Sands pueden con todo. Y Madrid y Barcelona, las dos ciudades que pugnan por acoger el futuro Eurovegas, tratan de apuntalar los dos proyectos antes de que el empresario Sheldon Adelson tome la decisi¨®n final.

En la capital, Valdecarros es el espacio que cuenta con m¨¢s opciones, lo que defenestrar¨ªa definitivamente el proyecto original de construir en sus casi 20 millones de metros cuadrados m¨¢s de 50.000 viviendas y cinco millones de zonas verdes, en lo que se proyect¨® como la ¨²ltima gran bolsa de suelo urbano para rematar la ciudad por el sureste. Teniendo en cuenta que el macrocentro comercial y terciario ocupar¨ªa unos seis millones de metros, habr¨ªa que ver c¨®mo quedar¨ªa reconfigurado el espacio restante.

Con vistas a presentar la mejor cara posible para esta zona, desde la Comunidad de Madrid se est¨¢n acelerando los planes para solucionar el problema de la Ca?ada Real. Esa mezcolanza lineal de edificaciones m¨¢s o menos ilegales, construidas en los ¨²ltimos 50 a?os, que abarca los municipios de Madrid, Rivas-Vaciamadrid y Coslada, y cuyo tramo final se localiza justo al sur de Valdecarros, al otro lado de la M-50, en el punto donde coincide con el vertedero de Valdeming¨®mez.

No resulta la mejor tarjeta de visita, y los responsables del Gobierno regional se han puesto manos a la obra para acelerar el adecentamiento de la zona. Lo anunciaba hace dos semana el vicepresidente Ignacio Gonz¨¢lez, y acto seguido se produc¨ªa ya la primera reuni¨®n en Coslada, a la que seguir¨¢n, antes de que acabe el presente mes de marzo, otras dos en Rivas y Madrid. Es la segunda fase de un plan que busca una soluci¨®n definitiva para la Ca?ada Real Galiana.

Seg¨²n el informe que acaba de elaborar el Instituto de Realojamiento e Integraci¨®n Social (IRIS), en el asentamiento viven ahora unas 10.000 personas, la cuarta parte de las que lo hac¨ªan en los tiempos de mayor auge. Y el 80% dentro del t¨¦rmino municipal de Madrid. El documento tambi¨¦n cuantifica en 2.870 las construcciones existentes, de las que 2.641 son infraviviendas -con posibilidades de ser demolidas con una orden judicial-, y el resto, naves e industrias, algunas incluso con gran actividad econ¨®mica. El tramo de Coslada es el m¨¢s urbanizado, mientras que la zona sur, precisamente la que se sit¨²a al sur de Valdecarros y al lado del vertedero, es la que concentra el mayor n¨²mero de infraviviendas.

De lo que se trata es de que, de conseguir Madrid la ansiada inversi¨®n, los hu¨¦spedes que se alojen en esos hoteles de 3.000 habitaciones repartidas en una docena de edificios de 30 plantas disfruten de unas vistas lo m¨¢s agradables posibles. Junto a los establecimientos hoteleros y la decena de casinos, el proyecto de Eurovegas contempla la construcci¨®n de un centro de convenciones, teatros, campos de golf y un pabell¨®n deportivo.

De ser finalmente Madrid la ciudad elegida por Las Vegas Sand, la empresa promotora deber¨¢ alcanzar acuerdos con los propietarios de los terrenos. La Comunidad y el Ayuntamiento aglutinan algo menos de cinco millones de metros cuadrados, en torno al 24% del total de Valdecarros. El resto se reparte entre empresas como Zapata, Ferris Hills, Pryconsa o Altamira, la filial inmobiliaria del Banco Santander. Seg¨²n las primeras estimaciones, Eurovegas requerir¨ªa de seis millones de metros cuadrados.