Seat conf¨ªa en el nuevo modelo del Le¨®n para reflotar sus cuentas

Seat tiene puestas todas sus confianzas en el nuevo Le¨®n para recuperar el signo positivo de sus cuentas. El pr¨®ximo oto?o la planta de Martorell (Baix Llobregat) iniciar¨¢ la producci¨®n de la nueva familia Le¨®n, que no llegar¨¢ a los concesionarios hasta finales de a?o. La buena acogida en el mercado de este modelo conllevar¨ªa un aumento en la producci¨®n en este centro, que se espera que vuelva a recuperar su nivel m¨¢ximo de capacidad, una de las condiciones que permitir¨¢ a Seat volver a ser una marca rentable. Las l¨ªneas de Martorell pueden fabricar 550.000 veh¨ªculos anuales, pero actualmente solo salen 350.000.

La compa?¨ªa automovil¨ªstica empez¨® a remontar el vuelo el pasado a?o, pero todav¨ªa no consigue salir del pozo de los n¨²meros rojos en que lleva inmersa cuatro a?os. La filial de Volkswagen perdi¨® el a?o pasado 61,5 millones de euros, un 41% menos que en 2010, cuando Seat se dej¨® 104 millones. La recuperaci¨®n se debe a las exportaciones, que crecieron un 11,4%, mientras que el mercado espa?ol tuvo un comportamiento negativo con una reducci¨®n del 19% de las ventas, llegando al nivel de consumo de 1993. ¡°Estamos progresando, pero es un camino largo y dif¨ªcil. Adem¨¢s, el entorno tampoco nos ayuda¡±, ha reconocido este martes James Muir, presidente de Seat durante la presentaci¨®n de resultados de 2011.

Los directivos de Seat siguen reafirmando su previsi¨®n de conseguir un balance positivo en 2013. Para ello, conf¨ªan en la buena acogida que tenga en el mercado los nuevos modelos, especialmente el del Le¨®n, que se presentar¨¢ a finales de a?o, y que la compa?¨ªa lo ha definido como la ¡°estrella de la nueva filosof¨ªa de dise?o¡±. Este nuevo modelo, cuyo dise?o se mantiene todav¨ªa en secreto, se empezar¨¢ a fabricar en oto?o en la planta de Martorell en tres versiones (tres y cinco puertas y el familiar).

El Le¨®n forma parte de una amplia ofensiva que prepara Seat para sacar renovar sus marcas durante 2012. Salido tambi¨¦n de la f¨¢brica de Martorell, desde marzo ya est¨¢ pisando el asfalto el nuevo Ibiza, la columna vertebral de la marca. En mayo ser¨¢ el turno de la nueva versi¨®n del utilitario Mii (fabricado en Eslovaquia), con cinco puertas, mientras que despu¨¦s de verano le tocar¨¢ renovarse al Toledo (montado en Chequia).

La otra esperanza de Seat para dejar atr¨¢s los n¨²meros rojos son las ventas exteriores. La compa?¨ªa conf¨ªa especialmente en el mercado chino, donde ya cuenta con ocho concesionarios, que se espera que lleguen a 15 a finales de a?o. En tres semanas, Seat escenificar¨¢ su aterrizaje oficial en China en el marco de la Feria del Autom¨®vil de Pek¨ªn, donde llegar¨¢ con el Le¨®n y el Ibiza como carta de presentaci¨®n. Muir no ha querido avanzar los objetivos de ventas en el pa¨ªs asi¨¢tico, pero ha reconocido que no se va a China ¡°a vender solo unos miles de coches¡±. En todo caso, Seat, la ¨²ltima de las filiales de Volkswagen que llega a China, espera una buena acogida en este mercado para comenzar con la segunda fase de su expansi¨®n, que pasar¨ªa por abrir una planta de producci¨®n en el gigante asi¨¢tico en un par de a?os.

El mercado exterior es una de las apuestas de Seat para poder capear el mal momento que viven el mercado espa?ol y parte del europeo. M¨¦xico y el norte de ?frica son dos mercados donde la compa?¨ªa apuesta fuerte, ya que en 2011 aument¨® un 35% las ventas en ambas zonas. Con todo, Seat vendi¨® durante el a?o pasado a cliente un total de 350.009 veh¨ªculos nuevos, un 3,1% respecto el a?o anterior. De estos, el 80% se vendieron en el mercado exterior.

La remontada de Seat se traduce directamente en buenas noticias para el personal. El a?o pasado la plantilla de la compa?¨ªa creci¨® en mil personas hasta llegar a los 11.394 trabajadores. Ello se explica por el crecimiento de la producci¨®n de la planta de Martorell, desde donde salieron 353.420 veh¨ªculos (un 5,5% m¨¢s que en 2010). De estos, 19.000 son del Q3.

Los n¨²meros rojos no han sido un impedimento para que el Comit¨¦ Ejecutivo haya decidido aumentar el 60% las retribuciones de sus directivos. El vicepresidente ejecutivo de Finanzas y Organizaci¨®n de Seat, Holger Kintscher, ha asegurado que se ha a?adido un nuevo miembro al comit¨¦, pero tambi¨¦n a la existencia de unos bonos y pluses ligados a la productividad. Kintscher ha defendido tambi¨¦n que se est¨¢ llevando a cabo un proceso de equiparaci¨®n de las retribuciones con los directivos del grupo Volkswagen.