Aguirre sigue negando la subida de precio del billete sencillo de Metro

Esperanza Aguirre puso ayer en duda que su Gobierno fuera a incrementar los precios del transporte p¨²blico y neg¨® en concreto el aumento del billete sencillo, que ha subido, dijo, "hace poco" -en concreto, la tarifa se duplic¨® el pasado agosto-. Aguirre lo dijo un d¨ªa despu¨¦s de que su Ejecutivo anunciara una "modificaci¨®n tarifaria" -eufemismo de incremento- y horas antes de que esta se concretara en una media de un 11%, en el caso del billete sencillo, si se hacen m¨¢s de cinco estaciones de 1,5 euros a 2. Y esta ma?ana, lo ha vuelto a hacer.

Preguntado por esta negativa de Aguirre, un portavoz de la Comunidad de Madrid asegura que "t¨¦cnicamente" la presidenta dice la verdad con su afirmaci¨®n. El razonamiento que emplea es que para el 45% de los usuarios del billete sencillo (que son los que hacen menos de cinco paradas en sus trayectos, seg¨²n los datos que maneja la Consejer¨ªa de Transportes a trav¨¦s de encuestas) el precio seguir¨¢ siendo el mismo: 1,50 euros por viaje. El argumento puede ser justo el contrario: para el 55% de los usuarios que se desplazan m¨¢s de cinco paradas (que adem¨¢s son mayor¨ªa) el billete se incrementa hasta dos euros, a raz¨®n de 10 c¨¦ntimos m¨¢s por parada adicional.

Esta ma?ana, la presidenta regional ha sostenido de nuevo que el billete sencillo seguir¨¢ costando 1,5 euros y lo ha diferenciado de la tarifa de los dem¨¢s t¨ªtulos de transporte, que ha bautizado "descuentos" o "forfaits" y que, ha indicado, "han tenido que revisarse". A esta afirmaci¨®n discutible ha unido otra: que el metro de Madrid "es el m¨¢s barato del mundo". Lo fue, pero dej¨® de serlo ya con la subida de agosto de 2011, seg¨²n los c¨¢lculos hechos por este peri¨®dico bas¨¢ndose en un informe emitido por el banco suizo UBS en agosto de 2011 .

Las declaraciones se han producido despu¨¦s de entregar unos premios cient¨ªficos, cuando Aguirre se ha referido a la pol¨¦mica subida de las tarifas del transporte p¨²blico madrile?o que esta tarde est¨¢ previsto que apruebe el Consejo de Administraci¨®n del Consorcio Regional de Transportes.

Ahora que ya es p¨²blico que el billete sencillo de Metro va a costar entre 1,5 y 2 euros, seg¨²n las zonas, la presidenta ha insistido por segunda vez en que esta tarifa no va a subir y ha asegurado que "es la m¨¢s baja de todos los billetes de Metro del mundo entero". "Lo dem¨¢s son descuentos, forfaits -palabra francesa com¨²nmente asignada a abonos deportivos, especialmente de esqu¨ª- o abonos", ha respondido Aguirre cuando los periodistas le han preguntado sobre el aumento de precio del abono transporte o del Metrobus de 10 viajes.

En la l¨ªnea de defensa y justificaci¨®n que emplea la Consejer¨ªa de Transportes, Aguirre haindicado que "tendr¨¢n que sufrir las consecuencias de la subida de la electricidad, del gas¨®leo y de la bajada de las ayudas al transporte colectivo que nos ven¨ªan de los presupuestos del Gobierno" pero ha reiterado que el precio del billete sencillo de Metro de Madrid "sigue y seguir¨¢ siendo de un euro y medio". La presidenta ha recordado que la Comunidad de Madrid aprueba ahora una subida de las tarifas del transporte p¨²blico que en Barcelona se lleva aplicando desde el pasado mes de enero.

Por su parte, el consejero del ramo, Pablo Cavero, ha sostenido que Metro de Madrid es "un medio de comunicaci¨®n como lo puede ser la radio, la prensa escrita o la televisi¨®n", y ha apostado por "poner en valor ese medio de comunicaci¨®n y abrirlo a la iniciativa privada". "Porque si generamos ingresos por esa v¨ªa, como ya lo estamos haciendo, para las arcas de Metro de Madrid, tendremos que reducir menos los costes y por supuesto tendremos que incrementar menos las tarifas, equilibrando las finanzas de lo que son las empresas p¨²blicas del transporte", ha dicho.

Cavero se refer¨ªa as¨ª a apuestas como el patrocinio de estaciones, que ha sido un "¨¦xito" en la experiencia piloto llevada a cabo Sol. Las prioridades de la Comunidad son "tratar de mejorar los ingresos" a trav¨¦s de locales comerciales, publicidad o promociones en unas iniciativas en las que se "invita" al capital privado -"aunque a veces a la oposici¨®n no le guste"- y reducir costes: la "grasa" o "costes superfluos que se pueden encontrar en la gesti¨®n". "Y si no queda m¨¢s remedio, ir actualizando las tarifas como nos toca hacer en este caso en el mes de mayo", ha agregado.

A su juicio, la subida es "equitativa" -ha hecho hincapi¨¦ en que repercute menos en colectivos como los mayores o los j¨®venes? y m¨¢s en el viaje a Barajas- aunque ha reconocido que la medida es "dura". "Teniendo el mejor Metro del mundo, a pesar de la actualizaci¨®n de tarifas, nos parece que es una relaci¨®n calidad-precio dif¨ªcilmente encontrable en pa¨ªses mucho m¨¢s ricos que Espa?a y en ciudades con mayor renta per c¨¢pita que Madrid", ha considerado. Preguntado sobre si el aumento de tarifas apunta a una privatizaci¨®n del servicio, lo ha descartado con el argumento de que es "dif¨ªcilmente es privatizable una actividad que genera un d¨¦ficit de 1.500 millones de euros".