Aguirre gastar¨¢ 59 millones hasta 2016 para renovar los abonos de transporte
La Comunidad dice que la tarjeta recargable supondr¨¢ un ahorro a medio plazo Los nuevos t¨ªtulos de transporte incluyen un chip con los datos y permiten combinar abonos El contrato coincide con la intenci¨®n de la Consejer¨ªa de cerrar antes el metro para ahorrar
Las llaman tarjetas inteligentes. Funcionan sin contacto, llevan en un chip todos los datos del usuario y, cuando las tengan todos los viajeros, permitir¨¢n combinar abonos distintos o contar los 30 d¨ªas de un mes en d¨ªas naturales. Pero su implantaci¨®n requiere un cambio en el sistema de renovaci¨®n y venta que costar¨¢ 59 millones de euros a las arcas p¨²blicas durante cuatro a?os. Hay que renovar las m¨¢quinas, los puntos de venta o el sistema inform¨¢tico.
Las condiciones del contrato de licitaci¨®n, publicadas ayer en la p¨¢gina web de la Comunidad de Madrid, detallan los m¨ªnimos para la futura adjudicataria del servicio hasta 2016. El contrato del Consorcio Regional de Transportes asciende a 50 millones m¨¢s otros nueve de IVA, que soporta la Administraci¨®n. La futura adjudicataria recibir¨¢ el dinero en cinco anualidades: 10 millones en 2012; 11 en 2013 y 2014; 11,5 en 2015 y 6,5 en 2016, seg¨²n los documentos.
El vicepresidente de la Comunidad, Ignacio Gonz¨¢lez, inform¨® este jueves en una rueda de prensa de los avances de la nueva tarjeta, que seg¨²n sus estimaciones llegar¨¢ a todos los abonos de la zona A (la almendra central de Madrid) antes de fin de a?o. Pero no ofreci¨® ning¨²n dato sobre el coste del cambio de modelo.
El nuevo contrato llega casi al mismo tiempo que la Comunidad de Madrid ha recortado 100 millones de su aportaci¨®n al Consorcio para subvencionar el precio del billete. La Consejer¨ªa lleva meses haciendo c¨¢lculos al c¨¦ntimo para ahorrar y obtener 150 millones del precio de los viajes, que subieron en mayo una media del 11%.
Una de las medidas que barajan estos d¨ªas, y que ha levantado una gran pol¨¦mica, es adelantar el cierre del metro a medianoche en d¨ªas laborables, algo que supondr¨ªa entre cuatro y cinco millones de euros menos al a?o. ?C¨®mo se justifica un desembolso tan alto en ese contexto? Un portavoz de Transportes asegura que el sistema de venta actual de billetes magn¨¦ticos es ¡°m¨¢s caro¡± para el erario p¨²blico. Asegura que se abonan 15 millones anuales ¡°m¨¢s IVA¡± a estancos y otros puntos de venta por la mediaci¨®n. Entre otros motivos, se?ala que la comisi¨®n que recibe la empresa gestora actual, Logista, es del 3,85% por cada venta y que se reducir¨¢ al 3% con el nuevo contrato. Adem¨¢s, la Consejer¨ªa conf¨ªa en que las aspirantes presenten ofertas a la baja.
La adjudicataria deber¨¢ mantener, al menos, los 900 puntos de venta actuales, seg¨²n Transportes. M¨¢s de la mitad (550) en la zona A. Los seis primeros estar¨¢n instalados en Puerta del Sol, Atocha, Moncloa, Plaza de Castilla, Legazpi y Aluche, seg¨²n el pliego.
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