¡°Los dos factores que hubiesen impedido el accidente no se daban¡±

Todav¨ªa hoy al recordar aquella noche sus ojos se humedecen. Juan Broseta, ingeniero industrial experto en ferrocarriles, descendi¨® a los infiernos el 3 de julio de 2006. La Consejer¨ªa de Infraestructuras, que dirig¨ªa entonces el fallecido Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, lo llam¨® para que les diese una opini¨®n como experto acerca de las causas que provocaron el descarrilamiento de un convoy en la l¨ªnea 1 del metro de Valencia.

El desastre se cobr¨® 43 muertos y 47 heridos. Aquella noche, tras inspeccionar las v¨ªas, ofreci¨® su opini¨®n a Pedro Marco, secretario auton¨®mico de Infraestructuras, y al propio consejero Garc¨ªa Ant¨®n, pese al recelo del entonces consejero de Agricultura y organizador de la visita del Papa, Juan Cotino. Tras emitir su opini¨®n, Garc¨ªa Ant¨®n le pidi¨® reserva y nunca m¨¢s lo volvieron a llamar. Broseta ha guardado silencio durante seis a?os. Ahora cree que su compromiso ha expirado.

Pregunta. ?Por qu¨¦ lo llamaron?

Respuesta. Me llam¨® Pedro Marco y me dijo: ¡°Ha habido un accidente de metro en Valencia y el consejero me ha pedido que te busque y que vengas cuanto antes. Tienes que decirnos qu¨¦ ha pasado¡±. Yo estaba en Madrid y cog¨ª un avi¨®n.

P. ?Qu¨¦ sucedi¨® entonces?

R. Mientras esper¨¢bamos que el juez nos autorizase la entrada en la estaci¨®n, tomamos un bocadillo en una cafeter¨ªa de enfrente. A las 11 de la noche se nos autoriz¨® la entrada. Ped¨ª una linterna y un metro y baj¨¦ a la v¨ªa en compa?¨ªa de Pedro Marco.

P. ?Qu¨¦ vio?

R. Un espect¨¢culo dantesco, en el que la polic¨ªa judicial todav¨ªa buscaba y recog¨ªa restos de las personas fallecidas en el accidente. Recorr¨ª la l¨ªnea entre las dos estaciones. A¨²n hab¨ªa mucho alboroto, personal de Ferrocarrils, de la Generalitat, personal del juzgado y de la polic¨ªa judicial. Todos trataban de analizar lo que hab¨ªa pasado.

P. ?Qu¨¦ conclusi¨®n sac¨®?

Hay dos formas de evitar que un tren antiguo, met¨¢lico, descarrile por exceso de velocidad. La primera es el sistema del hombre muerto: obliga al maquinista a apretar un bot¨®n cada cinco segundos. Si no lo aprieta el tren se para, por eso la mayor¨ªa de los maquinistas lo puentean. Luego pregunt¨¦ d¨®nde estaba la se?alizaci¨®n ATP-ATO [la baliza que frena el convoy en caso de exceso de velocidad]

R. Las uniones de los coches de pasajeros estaban rotas y rodadas. Cuando una esta rota y se ha ido, pero el resto de enganches est¨¢ rodado es que el tren se ha salido de la v¨ªa. Hay dos formas de evitar que un tren antiguo, met¨¢lico, descarrile por exceso de velocidad. La primera es el sistema del hombre muerto: obliga al maquinista a apretar un bot¨®n cada cinco segundos. Si no lo aprieta el tren se para, por eso la mayor¨ªa de los maquinistas lo puentean. Luego pregunt¨¦ d¨®nde estaba la se?alizaci¨®n ATP-ATO [la baliza que frena el convoy en caso de exceso de velocidad] y no hab¨ªa. Los dos factores que hubiesen impedido el accidente no estaban. Tambi¨¦n les dije que comprobasen lo sucedido con el registro de la caja negra que llevan los trenes.

P. ?Coment¨® su parecer con otros t¨¦cnicos de Ferrocarrils en el t¨²nel?

R. Yo descart¨¦ que se tratase de un atentado. El maquinista se olvid¨® de mirar la se?alizaci¨®n est¨¢tica [las se?ales del t¨²nel] y fue una v¨ªctima m¨¢s. Le dije lo que pensaba a Garc¨ªa Ant¨®n y me compromet¨ª a no contar nada a nadie hasta que no pasara el tiempo. Me march¨¦ sobre las 4 de la madrugada y ya no me volvieron a llamar para nada. Yo no actu¨¦ como perito.

P. ?Por qu¨¦ rompe ahora su silencio?

R. Porque veo que el tema no se ha solucionado y Garc¨ªa Ant¨®n, con quien ten¨ªa el compromiso, ha muerto. Si se reabre el juicio \[por el accidente de metro\] y hace falta un perito estoy a disposici¨®n.

P. ?Piensa que el accidente fue inevitable?

R. Que no me cuenten que era inevitable. Si se hubiese puesto la se?alizaci¨®n m¨ªnima de cualquier l¨ªnea esto no hubiese pasado. No tiene sentido que no reconozcamos que la l¨ªnea no estaba se?alizada.

P. ?El accidente de Valencia oblig¨® a revisar la seguridad en otros metros?

R. El error estaba tan claro que no tuvo ninguna trascendencia t¨¦cnica. Lo que fue especial fue el elevado n¨²mero de v¨ªctimas. Cuando tienes unas l¨ªneas adecuadas perfectamente y esta no, pues...

P. ?Pudo dormir esa noche?

R. Me fui a casa muy jodido y tard¨¦ en dormir, pero lo peor fue un par de d¨ªas despu¨¦s, el recuerdo que no se te quita de la cabeza. Si los pol¨ªticos no llegan a un acuerdo con las familias este accidente seguir¨¢ causando dolor.