Barcelona siente el m¨®vil

La multinacional NXP, con sede en Holanda, crear¨¢ en Barcelona un centro de conocimiento centrado en el desarrollo de la tecnolog¨ªa contactless (sin contacto). La taiwanesa Toro ha elegido la capital catalana como su base de operaciones europea. Aqu¨ª montar¨¢ su laboratorio de aplicaciones m¨®viles y asegura que han empezado a contratar los primeros ingenieros.

Son las dos ¨²ltimas buenas noticias que llegan a Barcelona por el hecho de convertirse en la capital de la telefon¨ªa m¨®vil hasta 2018. Se espera que la capitalidad genere para la ciudad unos ingresos de 3.500 millones de euros directos. Decenas de iniciativas ya se ha puesto en marcha, porque la capitalidad ¡°no es una carrera de 100 metros, sino de fondo, y durar¨¢ muchos a?os¡±, explica Agust¨ª Cord¨®n, director general de Fira de Barcelona.

En la carrera queda por superar, entre otras cosas, los problemas de cobertura que padecen algunas zonas de la ciudad. Mientras tanto, el desarrollo p¨²blico y privado de aplicaciones son la cara m¨¢s visible para la ciudadan¨ªa de lo que significa la capitalidad del m¨®vil que ostenta Barcelona. Para controlar el tr¨¢fico en las calles de la ciudad, para descubrir medusas en el mar, para saber si hay bicicletas disponibles en el Bicing, para hacer la compra e incluso para alertar de actos inc¨ªvicos en los Ferrocarrils de la Generaliat, las aplicaciones m¨®viles est¨¢n en marcha.

La pr¨®xima cita oficial para los profesionales del planeta del tel¨¦fono celular ser¨¢ en febrero de 2013 en las instalaciones de Fira en Gran Via en el que se espera sea el mayor congreso de telefon¨ªa m¨®vil jam¨¢s organizado.

Hacer la compra, saber si hay una plaga de medusas en la playa y, pr¨®ximamente, pagar la zona azul o verde sin necesidad de moverse del coche. Estos son algunos de los servicios a los que un barcelon¨¦s o un visitante puede acceder a trav¨¦s de cientos de aplicaciones para tel¨¦fonos inteligentes o smartphones disponibles sobre la ciudad. A falta de una mejora en la cobertura de telefon¨ªa m¨®vil, el desarrollo p¨²blico y privado de apps ¡ªcomo tambi¨¦n se les conoce¡ª son la cara m¨¢s visible a la ciudadan¨ªa de lo que significa la capitalidad del m¨®vil que ostenta Barcelona hasta 2018.

La b¨²squeda del t¨¦rmino Barcelona en el App Store de Apple arroja 780 resultados para iPhone y 337 para iPad. En la tienda en l¨ªnea de Android, aparecen casi 1.000. En muchos casos se trata de aplicaciones relacionadas con el f¨²tbol ¡ªel efecto Bar?a¡ª o juegos, pero tambi¨¦n hay una gran variedad de servicios orientados al transporte, el turismo y la realizaci¨®n de tr¨¢mites con el Ayuntamiento. La invasi¨®n de estas aplicaciones no es gratuita. El 40% de los espa?oles posee un smartphone, lo que augura un buen futuro para los creadores de apps.

Un gran paso, dado desde el mundo privado, es el de la cadena catalana de supermercados Sorli Discau, que en julio puso en marcha un supermercado virtual en la estaci¨®n de Sarri¨¤ de Ferrocarrils de la Generalitat. A trav¨¦s de la tecnolog¨ªa QR ¡ªel m¨®vil lee unos peque?os c¨®digos que remiten a una informaci¨®n¡ª, el cliente puede seleccionar los productos que se exhiben en la imagen de un gran lineal. El pedido se env¨ªa despu¨¦s a domicilio.

Ferrocarrils innova con sus aplicaciones e incluso crea pol¨¦micas. La compa?¨ªa no solo permite conocer a trav¨¦s del m¨®vil los horarios de los trenes, sino que tambi¨¦n invita a denunciar los actos inc¨ªvicos como viajar sin billete. Transports Metropolitans de Barcelona tiene su microprograma, TMB Virtual, que incluye todos los horarios y l¨ªneas de bus y metro al alcance del dedo. Algo similar ofrece el Bicing.

No es extra?o que el transporte sea uno de los temas con m¨¢s n¨²mero de aplicaciones. Estos programas funcionan con informaci¨®n abierta, y uno de los campos m¨¢s sistematizados en este aspecto es el de la movilidad. Icam Barcelona pone al alcance de los conductores las im¨¢genes de las c¨¢maras que regulan el tr¨¢fico. A principios de este a?o, el Ayuntamiento lanz¨® el concurso Apps4Barcelona, al que se presentaron 86 proyectos, de los cuales una cuarta parte ten¨ªa que ver con el transporte. Entre ellas est¨¢n las dos ganadoras: Fesedit ayuda a buscar compa?eros para compartir el coche y By Taxi permite solicitar un servicio.

La llegada de las aplicaciones tambi¨¦n modificar¨¢ el aspecto de los turistas que nos visitan. Muy posiblemente las pesadas gu¨ªas de papel sobre Barcelona ser¨¢n reemplazadas por los m¨®viles. Lonely Planet o National Geographic ya han dado el paso digital. BCN Visual, por ejemplo, permite contrastar la imagen actual de algunos puntos claves de la ciudad con fotos antiguas. Para los aut¨®ctonos tambi¨¦n est¨¢ la posibilidad de conocer la agenda cultural a trav¨¦s de BCN Cultural, que re¨²ne toda la programaci¨®n diaria.

MedJelly es otro ejemplo de la utilizaci¨®n de datos p¨²blicos para uso del ciudadano. Esta aplicaci¨®n, desarrollada por el Consejo Superior de Investigaciones Cient¨ªficas, entrega un panorama de la situaci¨®n del oleaje y la presencia de medusas en el litoral barcelon¨¦s. Combinada con IBeach permite tener una fotograf¨ªa de la calidad del agua.

Tambi¨¦n existen aplicaciones del Ayuntamiento como B¨²stia Ciutadana, que recibe quejas de los vecinos, o Barcelona al m¨®vil, con la que se pueden realizar algunos tr¨¢mites en l¨ªnea. Pero el Consistorio quiere ir m¨¢s all¨¢. El ¨²ltimo proyecto adjudicado busca que se puedan pagar las zonas azul y verde de aparcamiento con el m¨®vil. La idea inicial es que el conductor se inscriba en l¨ªnea, incorporando su cuenta bancaria. Cada vez que aparque tendr¨¢ que notificarlo a trav¨¦s de la aplicaci¨®n; anular¨¢ la operaci¨®n cuando regrese. El sistema de geolocalizaci¨®n tambi¨¦n permitir¨ªa saber d¨®nde se dej¨® el coche, y los revisores controlar¨ªan el pago con el n¨²mero de matr¨ªcula.