Tres aviones aterrizaron de emergencia en Valencia por falta de combustible
Los aviones de Ryanair fueron desviados desde Barajas el 26 de julio por una tormenta
Tres aviones de Ryanair tuvieron que ser autorizados a efectuar un aterrizaje de emergencia el pasado jueves 26 de julio en el aeropuerto de Valencia, al que fueron desviados desde Barajas, tras lanzar un aviso por falta de combustible.
Seg¨²n informa el Sunday Independent y recoge Europa Press, los tres vuelos fueron desviados desde Madrid-Barajas a Valencia por Control de Tr¨¢fico A¨¦reo como consecuencia de una tormenta el¨¦ctrica que desaconsejaba el aterrizaje en la capital espa?ola.
En Valencia tuvieron que permanecer en cola en vuelo, a la espera de recibir permiso para aterrizar, algo que se adelant¨® a ra¨ªz de la llamada de emergencia emitida por los comandantes de Ryanair, que alertaron de que no dispon¨ªan de combustible suficiente y consiguieron prioridad para aterrizar.
Seg¨²n las grabaciones de las conversaciones entre el piloto y Control de Tr¨¢fico en Valencia, el comandante de vuelo emiti¨® un claro mayday por falta de combustible, algo que se repiti¨® apenas tres minutos m¨¢s tarde y en una tercera ocasi¨®n el mismo d¨ªa.
El portavoz de la empresa, Stephen McNamara, ha confirmado al diario irland¨¦s estas informaciones, asegurando que la ¨²nica raz¨®n del suceso estriba en el desv¨ªo que sufrieron los aviones y se ha disculpado "sinceramente" con los pasajeros afectados.
Plan de eficiencia
El combustible que deben cargar los pilotos de la aerol¨ªnea irlandesa para sus viajes est¨¢ estipulado en un plan de eficiencia presupuestaria de la compa?¨ªa, del que se ha informado a la tripulaci¨®n en al menos dos memor¨¢ndum en los ¨²ltimos meses.
As¨ª, se obliga a los pilotos a repostar la cantidad "m¨ªnima necesaria" para cumplir su plan de vuelo, y cualquier exceso debe ser justificado por escrito. Sin embargo, seg¨²n el n¨²mero dos de la direcci¨®n de los pilotos de Ryanair y capit¨¢n de la base de Stansted, Shane McKeon, "contin¨²a habiendo un peque?o n¨²mero de comandantes que parecen tener problemas" con este protocolo.
"Algunas de las explicaciones dadas por los comandantes de vuelo para cargar fuel de m¨¢s no son aceptables. La excusa m¨¢s irracional es que les gusta aterrizar con tres toneladas de combustible. ?sa no es la pol¨ªtica de Ryanair, es totalmente inaceptable y no es para lo que se les paga", ha afirmado McKeon.
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