El RACC propone eliminar peajes de la AP-7 en Girona para los camiones

La Fundaci¨®n RACC ha propuesto eliminar o reducir los peajes en la autopista AP-7 a los veh¨ªculos pesados entre Massanet de la Selva (Girona) y la frontera francesa para disminuir el volumen de camiones en la N-II, que son la principal causa de accidentes en esa v¨ªa. Ese tramo se ha cobrado la vida, de media, de una persona a la semana en los ¨²ltimos cuatro a?os. 763 accidentes y 61 v¨ªctimas mortales desde 2008 es el balance que ha recogido el RACC en? un informe sobre la accidentalidad y la intensidad de tr¨¢nsito en la N-II. El RACC? ha alertado de un aumento del 4% en el tr¨¢nsito de veh¨ªculos que circulan por la nacional, en general desviados de la AP-7.

El informe apunta que la probabilidad de tener un accidente circulando por la N-II es cinco veces superior a la de los veh¨ªculos que se mueven por la AP-7. Entre muertos, heridos graves y leves, el RACC ha contabilizado un total de 1.212 v¨ªctimas en la carretera convencional, una cifra que triplica al de las personas accidentadas en la autopista paralela.

Las motos y los veh¨ªculos pesados son los principales implicados en los accidentes registrados por el estudio del club automovil¨ªstico catal¨¢n. Los veh¨ªculos pesados representan hasta un 25% del tr¨¢nsito en la N-II y participan en m¨¢s de un 40% de los accidentes graves y mortales que se han analizado y las motos, que son el 1% de los veh¨ªculos que circulan por la carretera convencional, han acabado implicadas en el 20% de los accidentes.

El director de la Fundaci¨®n RACC, Miquel Nadal, ha achacado a la crisis econ¨®mica el constante desv¨ªo de tr¨¢fico de la AP-7 ¨Cque desde 2007 ha perdido un 19% de tr¨¢nsito- a la N-II: ¡°Tenemos dos v¨ªas que van en paralelo y en t¨¦rminos de capacidad y seguridad viaria, una es excelente y la otra tiene unas prestaciones muy deficientes. Pero resulta que, por la existencia de un peaje y en un contexto de crisis, se est¨¢ desviando el tr¨¢nsito de la v¨ªa buena a la otra y esto tiene consecuencias sobre los conductores evidentes y muy negativas¡±.

El RACC ha cifrado en 44 millones de euros los costes estimados que han supuesto para el Estado las v¨ªctimas accidentadas en la N-II entre 2008 y 2011. En base a ello, el club ha propuesto, como medida paliativa para frenar la siniestralidad en la carretera nacional, la eliminaci¨®n o reducci¨®n parcial de los peajes de la AP-7 a veh¨ªculos pesados. La iniciativa, cuyo coste asciende a 15 millones de euros si se eliminara el pago completo, pretende trasladar a la AP-7 la mayor parte de los 2.500 camiones que circulan diariamente por ambas carreteras. Los responsables del RACC tambi¨¦n proponen mejorar las infraestructuras viarias en la N-II, limitar la velocidad m¨¢xima de la carretera a 90km/h, prohibir los adelantamientos con bandas rugosas y dobles l¨ªneas continuas y pacificar el tr¨¢nsito en traves¨ªas urbanas.