Zahav capta otro inversor para intentar abrir su f¨¢brica de Jerez en 2013

La empresa de automoci¨®n Zahav Autom¨®bile fij¨® este jueves una nueva fecha de apertura para la f¨¢brica de autom¨®viles de Jerez, la primera de la compa?¨ªa chino-iran¨ª en Europa: julio de 2013. La firma ha logrado sumar un nuevo inversor, el grupo Belmonte, andaluz como el anterior accionista y que aporta un capital de 3,1 millones de euros a cambio del 50% de la sociedad. El director de expansi¨®n de Zahav, Jos¨¦ Luis Mes¨ªa, y el nuevo inversor, Joaqu¨ªn Belmonte, presentaron este jueves cuatro de los modelos, todoterreno y camionetas ligeras, que ensamblar¨¢n en la planta jerezana desde el pr¨®ximo verano.

Si en esta ocasi¨®n la compa?¨ªa asi¨¢tica cumple los plazos ¡ªla fecha inicial de apertura de la factor¨ªa era marzo de 2011¡ª la actividad arrancar¨ªa en julio con un pedido de 600 veh¨ªculos. La previsi¨®n de la empresa pasa por producir 15.000 coches y camionetas al a?o hasta 2015, para, posteriormente, alcanzar las 30.000 unidades, aunque, subrayan ¡°siempre en funci¨®n de la demanda¡±.

La empresa empez¨® prometiendo 660 empleos pero ha bajado a 60

Seg¨²n Mes¨ªa, en una primera fase se crear¨¢n entre 60 y 100 puestos de trabajo, una cifra que dista mucho de los 600 empleos directos anunciados en mayo de 2009, fecha en la que Zahav se present¨® por primera vez en Jerez, la ciudad de la provincia que ofreci¨® suelo m¨¢s barato. Entonces, Zahav iba a desarrollar su proyecto en 120.000 metros cuadrados de suelo, pero de ese terreno inicialmente se ha quedado finalmente en 50.000.

La multinacional se topar¨¢ en breve con otro obst¨¢culo. La licencia urban¨ªstica caduca, seg¨²n fuentes municipales, el pr¨®ximo 3 de enero y desde el gobierno municipal se advierte de que si Zahav no quiere renunciar al proyecto deber¨¢ prorrogar el permiso y pagar la tasa, que supera los 100.000 euros.Mes¨ªa asegura que la licencia se renovar¨¢ ¡°sin problemas¡±, aunque acepta que el proyecto haya generado dudas. ¡°A la tercera va la vencida¡±, anunci¨® este jueves Mes¨ªa tras presentar a su nuevo socio, un empresario de la automoci¨®n y principalmente del sector inmobiliario.

El proyecto se ha quedado ya sin un par de subvenciones p¨²blicas

Estaba previsto que la planta de Jerez estuviera a pleno funcionamiento en primavera de 2011, pero los plazos se han incumplido una y otra vez. Seg¨²n el ¨²ltimo compromiso, las obras de la nave de ensamblaje acabar¨¢n ¡°en dos o tres meses¡±. Entonces, se trasladar¨¢ la cadena de montaje, que, seg¨²n la empresa, actualmente ¡°est¨¢ en Algeciras¡±. El ¨²ltimo plazo dado por Zahava para la llegada de la citada maquinaria, que pas¨® un tiempo almacenada en la provincia de Sevilla, a Jerez expir¨® en abril pasado.

Mes¨ªa se esforz¨® ayer en subrayar de nuevo su compromiso de poner en marcha la f¨¢brica de Jerez. Y, como en cada una de sus apariciones, volvi¨® a avanzar plazos. ¡°Si Dios quiere, estaremos produciendo desde julio de 2013¡±, dijo.

Los todoterreno y camionetas ligeras que se planea fabricar en la planta jerezana tendr¨¢n como destino principal ?frica y Am¨¦rica Latina. Entre los operarios contratados, seg¨²n Mes¨ªa, habr¨¢ exempleados de la extinta Delphi, que podr¨ªan integrar hasta el 50% de la plantilla.

La factor¨ªa de la empresa chino-iran¨ª tambi¨¦n se ha quedado sin subvenciones. Inicialmente, las Administraciones se volcaron con el proyecto. El Ministerio de Industria ofreci¨® un cr¨¦dito de 3,5 millones de euros y la Consejer¨ªa de Innovaci¨®n anunci¨® en 2009 una subvenci¨®n de 1,7 millones, siempre y cuando la planta iniciara su actividad. Esas ayudas se esfumaron y tambi¨¦n peligra una tercera subvenci¨®n municipal supeditada a la entrega por parte de la empresa de la declaraci¨®n de actividad de inter¨¦s municipal. Concluido el dispositivo de tratamiento singular dise?ado por la Junta para los extrabajadores de Delphi, Zahav tampoco podr¨¢ aspirar a captar los 9.000 euros que ofrec¨ªa el gobierno andaluz por la incorporaci¨®n de uno de estos operarios con car¨¢cter indefinido.