Trias cede ante el sector del taxi al liquidar su sistema de turnos

Justo una semana. Este escueto periodo de tiempo es lo que ha durado el nuevo sistema de turnos que regulaba los horarios de los taxistas del ¨¢rea metropolitana de Barcelona. Con este, aprobado por las organizaciones mayoritarias del sector, el Instituto Metropolitano del Taxi (IMET) pretend¨ªa racionalizar un sector sobredimensionado para una ¨¦poca de vacas flacas y ca¨ªda de la demanda como la actual. Todo el trabajo realizado desde febrero pasado se vino abajo ayer por la ma?ana tras dos jornadas de protesta llevada a cabo por 200 taxistas aut¨®nomos. Las 48 horas de huelga salvaje de este grupo minoritario afect¨® a los usuarios del aeropuerto de El Prat y de la estaci¨®n de Sants.

A partir de las seis de la tarde de ayer, los taxistas pod¨ªan retirar las pegatinas que identificaban a cu¨¢l de los tres turnos pactados pertenec¨ªan. Esta medida fue acordada por la comisi¨®n de seguimiento, ¨®rgano encargado de analizar la evoluci¨®n de la puesta en pr¨¢ctica del sistema de turnos y que, en principio, se ten¨ªa que haber reunido el 15 de enero. Pero las asociaciones mayoritar¨ªas de los taxistas pidieron adelantar la convocatoria al considerar que ¡°los objetivos de los turnos no se hab¨ªan cumplido¡±, explicaba ayer el secretario general de la Federaci¨®n Catalana del Taxi, Jos¨¦ Mar¨ªa Go?i.

La supresi¨®n de los turnos tiene car¨¢cter temporal, como record¨® ayer Jose Mar¨ªa S¨¢nchez, secretario general del Sindicato del Taxi de Catalu?a. El nuevo acuerdo tiene que ser aprobado el pr¨®ximo martes por los consejeros del IMET, ¨®rgano p¨²blico dependiente del ?rea Metropolitana de Barcelona, que preside el alcalde de Barcelona, Xavier Trias.

El gerente del IMET, Eduard R¨¤mia, expres¨® su desagrado por tener que suspender un acuerdo ¡°tan solo una semana despu¨¦s de su puesta en marcha¡±. S¨¢nchez mostr¨® su tristeza por tener que haber llegado a este punto, ya que ¡°tira por la borda un a?o de trabajo¡±. Para el l¨ªder sindical ser¨¢ dif¨ªcil llegar a otro acuerdo ya que el sector est¨¢ excesivamente individualizado y ¡°cada uno tira por donde quiere¡±.

En el encuentro de ayer se pact¨® tambi¨¦n la constituci¨®n a partir de la semana que viene de un grupo compuesto por representantes de los taxistas y miembros del IMET para ¡°analizar y explorar nuevas v¨ªas para el sector¡±, revel¨® R¨¤mia.

En las pr¨®ximas semanas se abre un proceso de reflexi¨®n que deber¨ªa redefinir su estructura. Las dos partes coinciden en que la soluci¨®n pasa por reducir el n¨²mero de taxis y racionalizar las horas de trabajo. Las discrepancias surgen en c¨®mo llevar a cabo esa idea. Para R¨¤mia la extinci¨®n de licencias es adecuada, pero presenta posibles ¡°problemas jur¨ªdicos¡± a la hora de compensar a los afectados. S¨¢nchez comparte la idea, pero se preocupa por c¨®mo se abonar¨¢n los cerca de 120.000 euros que vale cada licencia: ¡°?Qui¨¦n pagar¨¢ esa cantidad?¡±, se preguntaba.

Tanto S¨¢nchez como R¨¤mia son m¨¢s partidarios de reducir el n¨²mero de taxis que trabajan a doble turno, ya que m¨¢s del 25% de las 10.523 licencias operan las 24 horas del d¨ªa. ¡°Lo ideal ser¨ªa que este porcentaje no superara el 15%¡±, propone R¨¤mia.