Los afiliados de CC OO y UGT avalan la propuesta para salvar el coche de Nissan

La multitudinaria asamblea que este s¨¢bado ha congregado a m¨¢s de 800 trabajadores de Nissan afiliados a CC OO y UGT ha avalado por mayor¨ªa absoluta la propuesta que los dos sindicatos piensan llevar el lunes a la Generalitat para intentar que la empresa retome las negociaciones y lograr la producci¨®n de un nuevo turismo en la Zona Franca de Barcelona. La propuesta votada tiene como principales puntos el blindaje de la actual plantilla en caso de que en el futuro se produzcan despidos, y la creaci¨®n de dos comisiones de seguimiento entre los sindicatos y la empresa. Una para que en el caso de tener que contratar temporales si se saturan las l¨ªneas de producci¨®n estos contratos no superen un porcentaje determinado; y otra que vele para el cumplimiento del punto del acuerdo que prev¨¦ que la diferencia de salario entre los actuales y los nuevos empleados se compense con formaci¨®n.

Los dos grandes sindicatos, inmersos en un proceso que llaman de ¡°unidad de acci¨®n¡±, pusieron ayer toda la carne en el asador y en la asamblea, celebrada en el centro c¨ªvico de las cocheras de Sants, acudieron los responsables de industria y los secretarios generales: Joan Carles Gallego, de CC OO y Josep Maria ?lvarez, de UGT. Ambos destacaron que la propuesta garantiza que los actuales trabajadores de Nissan no sean sustituidos por nuevos, m¨¢s baratos, ¡°asegurando la continuidad de la plantilla y la calidad del empleo¡±. Nissan pretende introducir una doble escala salarial en la que los nuevos empleados cobrar¨¢n un 20% menos.

La masiva reuni¨®n, sin embargo, tiene tambi¨¦n una lectura pol¨ªtica y en clave de plasmaci¨®n de la divisi¨®n sindical que arrastra desde hace a?os la f¨¢brica de Barcelona, a quien la filial nipona ha ido prometiendo nuevas cargas de trabajo a base de sacrificios salariales. La excusa siempre es la misma: Zona Franca es la f¨¢brica m¨¢s cara del sector en Europa, dicen, y a?aden: o gana en competitividad o se enfrenta a una ¡°muerte lenta¡±. ¡°Hoy se ha demostrado que la inmensa mayor¨ªa de la plantilla de Nissan est¨¢ unida¡±, proclam¨® el secretario general de CC OO Joan Carles Gallego.

En Nissan, son mayor¨ªa los delegados que suman los dos grandes, pero la mayor¨ªa en el comit¨¦ la tiene SIGEN-USOC. Su representante, Pedro Ayll¨®n, fue dur¨ªsimo con la actitud de CC O y UGT. Asegur¨® que no es cierto que la propuesta aprobada ayer sea nueva ni alternativa a la que SIGEN-USOC ya firm¨® el lunes pasado. ¡°La asamblea ha sido una escenificaci¨®n para poder decir que tienen una alternativa, pero no es cierto: la propuesta que firmamos nosotros no es solo nuestra, incluye las aportaciones que los tres sindicatos hemos hecho en los ¨²ltimos cinco meses¡±, alert¨® Ayll¨®n. ¡°Presentar ahora esto como alternativo es justificarse si finalmente el coche no viene, porque han puesto en riesgo al conjunto de la plantilla¡±, critic¨® el representante de USOC, que asegura que el punto que blinda la actual plantilla ya figur¨® en uno de los borradores de acuerdo que se discutieron con Nissan y que ¡°CC OO lo retir¨® de la mesa¡± hace dos semanas.

CC OO y UGT llevar¨¢n su propuesta a la Generalitat el lunes. Se a?adir¨¢ como un anexo a la ya firmada por USOC o bien se modificar¨¢ ¨¦sta. Ahora falta que la direcci¨®n de Nissan acepte volver a sentarse. Aunque desde hace una semana repiten que ¡°el coche est¨¢ perdido y no hay nada que hacer¡±. La fabricaci¨®n de un turismo ser¨ªa un bal¨®n de ox¨ªgeno para Zona Franca que crear¨ªa mil empleos directos y una inversi¨®n de 130 millones. Adem¨¢s, diversificar¨ªa la capacidad productiva de una f¨¢brica que ahora solo produce furgonetas.