La Generalitat sopesa reducir un 50% su inversi¨®n p¨²blica hasta 2014

La Generalitat no contempla aumentar la inversi¨®n en obra p¨²blica en los dos pr¨®ximos a?os. Todo lo contrario. Plantea continuar reduci¨¦ndola m¨¢s de un 50% hasta 2014. Al menos as¨ª lo prev¨¦ su principal brazo constructor, la empresa p¨²blica Infraestructures ¡ªcuyo n¨²cleo es la antigua Gisa¡ª, inmerso en un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) para despedir a la mitad de la plantilla. ¡°Se prev¨¦ que para los pr¨®ximos dos ejercicios la producci¨®n contin¨²e reduci¨¦ndose dr¨¢sticamente, hasta llegar a los 636 millones de euros en 2013 y los 479 millones de euros en 2014¡±, apunta la memoria que argumenta los despidos. Las cifras se aproximan m¨¢s a las de 2001 que a las del ejercicio pasado, cuando la obra en curso de la empresa p¨²blica ascend¨ªa a 1.024 millones de euros.

La bajada de la producci¨®n de Infraestructures responde al par¨®n licitador del Gobierno de Artur Mas, que ha renunciado a los efectos de flotador que la obra p¨²blica tiene sobre la actividad econ¨®mica en tiempos de crisis. El pasado a?o apenas se adjudicaron obras por valor de 126 millones de euros (en 2010 fueron 1.535 millones) y en los dos pr¨®ximos ejercicios se prev¨¦ que esta alcance los 131 millones (2011) y los 122 millones (2012).

Una se?al de que la Generalitat no tiene intenci¨®n de impulsar su plan de infraestructuras se encuentra en el anuncio del consejero de Territorio, Santi Vila, de prorrogar dos a?os m¨¢s las obras del tramo de la L¨ªnea 9 del metro ¡ªprincipal proyecto que tiene entre manos la Generalitat¡ª hasta el aeropuerto de Barcelona. Con esas nuevas previsiones, la anhelada llegada no se producir¨ªa hasta 2016. Tampoco ayuda que los recortes impuestos por el alto d¨¦ficit auton¨®mico hayan arrollado la mayor¨ªa de proyectos pendientes para construir nuevos colegios, ambulatorios y otros centros donde la administraci¨®n dispensa servicios.

La ca¨ªda de la producci¨®n en el pasado y la estimada en los pr¨®ximos dos ejercicios y la situaci¨®n de p¨¦rdidas econ¨®micas en la que se encuentra Infraestructures, de 23,8 millones de euros a la espera de auditar las cuentas, son el c¨®ctel que la direcci¨®n de la compa?¨ªa considera imprescindible para efectuar un recorte de hasta 120 trabajadores sobre una plantilla de 211 personas. ¡°Se evidencia que la plantilla est¨¢ sobredimensionada¡±, asegura la memoria a la que ha tenido acceso este diario. En esta tambi¨¦n se alerta que la delicada situaci¨®n econ¨®mico-financiera de la empresa p¨²blica obliga a adoptar ¡°medidas estructurales¡± para evitar que ¡°la situaci¨®n de p¨¦rdidas no se vuelva irreversible¡±.

No se trata del primer ajuste de plantilla que efect¨²a la compa?¨ªa, que en el curso de los ¨²ltimos a?os ha sido el eje sobre el que ha girado la pol¨ªtica de fusi¨®n de los organismos de la Generalitat en materia de obra p¨²blica, pasando esta a depender del Departamento de Econom¨ªa y no de Territorio. Desde 2011 Infraestructures se ha ido conformando tras unir Gisa, Regsa (Regs de Catalunya) y Regsega (Reg Sistema Canal Segarra-Garrigues). Posteriormente, y una vez constatada la imposibilidad de vender ICF Equipaments, el Gobierno catal¨¢n la integr¨® al grupo.

Gisa ya despidi¨® en 2011 a 45 trabajadores alegando razones econ¨®micas y de producci¨®n. Y en junio del a?o pasado acord¨® con los sindicatos iniciar un expediente de regulaci¨®n temporal que afectaba a 95 personas. Era una f¨®rmula para ganar tiempo a la espera de que las tres grandes obras de Infraestructures, L¨ªnea 9 y las dos ampliaciones vallesanas de Ferrpocarriles de la Generalitat (FGC), tomaran forma. Al final solo se ha retomado un tramo de FGC y la L¨ªnea 9 ha diluido su inversi¨®n en el tiempo.