El reto de llegar al Congreso de M¨®viles

Los organizadores del Mobile World Congress (MWC) apuran sus ¨²ltimos d¨ªas antes de su inauguraci¨®n del pr¨®ximo lunes. Hoy mismo est¨¢ prevista la contrataci¨®n de parte de los camareros que dar¨¢n servicio en el recinto de Fira de Barcelona en L'Hospitalet. El trasiego es m¨¢ximo en los pabellones, donde las empresas exhibidoras ultiman sus espacios de exposici¨®n con el m¨¢ximo celo. Las reservas hoteleras est¨¢n ya cerradas desde hace tiempo, con m¨¢s de 100.000 noches contratadas. Y desde el Ayuntamiento de Barcelona se aseguraba ayer que ¡°est¨¢ todo a punto¡± para dar la bienvenida al certamen y a sus 70.000 congresistas.

La ¨²ltima buena noticia que administraciones y organizaciones quer¨ªan escuchar lleg¨® en la madrugada del martes: el sindicato de maquinistas Semaf desconvoc¨® la huelga en Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) prevista para los mismos d¨ªas que durara el MWC. Las amenazas de huelga en tiempos del sal¨®n no son nuevos. Cada a?o se convierten en un caballo de batalla de los empleados del transporte p¨²blico, conscientes de la relevancia del sal¨®n mundial de m¨®viles, el m¨¢s importante de los que actualmente se celebran en Barcelona, y de lo que se juegan las Administraciones.

Pero en esta ocasi¨®n la amenaza pesaba el doble. La llegada masiva hasta el recinto de Gran Via solo est¨¢ garantizada mediante los Ferrocarriles de la Generalitat, eje b¨¢sico del dispositivo de transporte que ha ideado la organizaci¨®n. En L'Hospitalet se gana espacio, funcionalidad y modernidad de los pabellones, pero se pierden todas las virtudes de un recinto ferial urbano como es el de la avenida Mar¨ªa Cristina de Barcelona, adonde se puede llegar caminando, en taxi, en autob¨²s o incluso mediante dos l¨ªneas de metro y de la red de FGC.

El recinto de Gran Via depende totalmente de los taxis y de la parada de Europa/Fira de FGC, a falta de que alg¨²n d¨ªa se concluya la llegada llegada de la L¨ªnea 9 del metro (ahora prevista para 2016 y no para 2014). Un d¨ªa normal unas 7.600 personas usan el servicio de trenes hasta all¨ª. Ferrocarriles ha previsto que durante los d¨ªas de la feria de m¨®viles haya un movimiento de 8.000 personas por hora. Todos los convoyes que presten servicio duplicar¨¢n su estructura, pasando de los tres vagones habituales a seis. E incluso se han redise?ado las estaciones, que ver¨¢n ampliado el n¨²mero de m¨¢quinas validadoras para evitar las aglomeraciones en hora punta.

Uno de los temores de la organizaci¨®n, no obstante, es que alg¨²n participantes ¡ªllegados de 200 pa¨ªses diferentes¡ª acabe perdido en alg¨²n lugar remoto. Con ese objetivo se ha reforzado el personal, tanto en la estaci¨®n de plaza de Espa?a (donde la red de FGC conecta con las l¨ªneas L1 y L3 del metro) como en la Europa/Fira. Asimismo, Ferrocarrils adaptar¨¢ los anuncios en las estaciones y en los convoys para evitar que nadie equivoque el camino, con mensajes tambi¨¦n en ingl¨¦s. ¡°Se ha adaptado toda la se?alizaci¨®n y la informaci¨®n para que nadie pueda perderse¡±, se?alaron ayer fuentes de FGC.

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) tendr¨¢ en esta ocasi¨®n un papel secundario. El operador de la red de buses y metro de la ciudad se limita a recomendar el uso del metro para llegar hasta la plaza de Espa?a y tomar los Ferrocarriles o bien llegar hasta el Pol¨ªgono Pedrosa a trav¨¦s de dos de sus l¨ªneas de autob¨²s: la H12 y la 79.

Est¨¢ por ver si los operadores de transporte sacan las mismas conclusiones positivas que los hoteleros, que ya certifican el ¨¦xito de la feria: las reservas realizadas directamente por los organizadores del MWC han crecido este a?o un 10%. ¡°La ocupaci¨®n durante la pr¨®xima semana ser¨¢ de casi el 100%¡±, se?ala el presidente del Gremio de Hoteles de Barcelona, Jordi Clos. En su opini¨®n, el gran n¨²mero de visitantes se hospedar¨¢n en la ciudad, donde las 36.000 habitaciones hoteleras ser¨¢n suficientes para absorber la fuerte demanda.