Ford dejar¨¢ de fabricar en Valencia el motor 2.0 Ecoboost para EE UU
Sindicatos de la planta de Almussafes destacan que el empleo "est¨¢ garantizado" Se mantiene la producci¨®n para Europa
Ford dejar¨¢ de producir en su planta de Almussafes (Valencia) a finales de 2014 el motor 2.0 Ecoboost que fabricaba con destino a Estados Unidos, sin que esta decisi¨®n tenga impacto alguno en el nivel de empleo de la factor¨ªa valenciana, seg¨²n indicaron fuentes de la empresa.
La planta de Almussafes ven¨ªa fabricando este motor para el mercado norteamericano desde 2011, y para el europeo desde 2010. La producci¨®n correspondiente a Norteam¨¦rica se trasladar¨¢ a Cleveland (EE UU), mientras que la de Europa seguir¨¢ realiz¨¢ndose "en exclusiva" en Valencia.
Actualmente, seg¨²n las mismas fuentes, trabajan unos 900 empleados en la producci¨®n de motores dentro de las instalaciones industriales de Almussafes. Los trabajadores que se vean afectados por el traslado de la producci¨®n ser¨¢n reubicados en la fabricaci¨®n de veh¨ªculos en la misma planta.
La decisi¨®n de trasladar la producci¨®n del motor de Espa?a a Estados Unidos se explica para satisfacer la creciente demanda de este propulsor en el mercado norteamericano, seg¨ªn la compa?¨ªa. Adem¨¢s, la planta espa?ola seguir¨¢ mecanizando piezas de este bloque y enviando los componentes principales a Estados Unidos para su ensamblaje final en Cleveland.
La factor¨ªa de Cleveland recibir¨¢ una inversi¨®n de unos 200 millones de d¨®lares (unos 150 millones de euros) para la producci¨®n del motor 2.0 Ecoboost, que permitir¨¢, adem¨¢s, la creaci¨®n de 450 puestos de trabajo en las instalaciones, donde se ensamblan tambi¨¦n el 3.5 EcoBoost y el 3.7 V6.
Los sindicatos de Ford en Almussafes han se?alado que no se trata de "una noticia satisfactoria", al tiempo que han destacado que "el empleo no va a peligrar, est¨¢ totalmente garantizado" y queda un plazo de dos a?os para "amortiguar" su impacto en la producci¨®n.
As¨ª lo ha indicado el secretario general de UGT en la planta, Carlos Faubel, quien ha se?alado que a pesar de que "todo lo que sea perder volumen de producci¨®n no es bueno", este caso no les preocupa "especialmente", dado que "hay tiempo para trabajar, para ver qu¨¦ posibilidades hay para la planta" y, adem¨¢s, "est¨¢ totalmente claro que el empleo no va a peligra".
Por su parte, el secretario general de CCOO en Ford Almussafes, Miquel Rosaleny, ha asegurado que, "no siendo buena, era una noticia esperada", dado que "no ten¨ªa l¨®gica empresarial hacer los motores aqu¨ª y mandarlos all¨ª" con los costes derivados de su env¨ªo.
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