Los trabajadores de FGV aplauden la gesti¨®n p¨²blica del Tram de Alicante

Los trabajadores de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) descansan m¨¢s tranquilos tras tener la confirmaci¨®n por parte de la consejera de Infraestructuras, Isabel Bonig, de que ellos asumir¨¢n la explotaci¨®n de la nueva l¨ªnea del Tram de Alicante, la que llegar¨¢ hasta la Universidad y Sant Vicent del Raspeig. Ellos mismos plantearon esta alternativa cuando se intent¨®, con dos pliegos de condiciones distintos, que fuera la iniciativa privada la que asumiera esta gesti¨®n.

Los empleados de FGV est¨¢n contentos porque han salido con la suya, y sobre todo, porque esta opci¨®n comportar¨¢ una cierta rebaja del n¨²mero de trabajadores afectados por el ERE que ha presentado FGV. En un comunicado de prensa, el comit¨¦ de empresa de FGV reitera que se ha elegido la opci¨®n "m¨¢s rentable econ¨®micamente" frente al modelo privado.

El comit¨¦ de empresa ha mostrado su apoyo y satisfacci¨®n ante ese anuncio y ha recordado que FGV lleva m¨¢s de 25 a?os gestionado las l¨ªneas de ferrocarril y tranv¨ªa en la provincia de Alicante con "resultados muy satisfactorios de calidad y seguridad", y con "reconocimiento internacional".

Los trabajadores han asegurado que "FGV dispone de medios t¨¦cnicos y humanos para poner en marcha la l¨ªnea 2 este verano", y han recordado que para el operador privado la Generalitat tendr¨ªa un gasto de explotaci¨®n anual de 5 millones de euros, y con ellos ser¨¢ de 2,7 millones de euros, una cifra que pr¨¢cticamente se autofinanciar¨¢, como admiti¨® la consejera, con la venta de billetes y la publicidad.

El comit¨¦ de empresa ha indicado que as¨ª lo "demostraron" en un ampl¨ªo informe que hicieron p¨²blico el pasado mes de diciembre. En cuanto a los beneficios, ha alegado que ¨¦stos "no ir¨¢n a parar a manos de una empresa privada, sino a las arcas p¨²blicas de la Generalitat, y servir¨¢n para compensar otros servicios que son necesarios para la sociedad alicantina, aunque sean econ¨®micamente deficitarios".

L¨ªnea 2 del Tram precisar¨ªa de entre 25 y 30 maquinistas o conductores, sin contar con otro tipo de empleados, como los revisores, que ya est¨¢n trabajando. Fuentes sindicales han defendido que en las negociaciones previstas para reforzar la plantilla por la entrada en funcionamiento de esta l¨ªnea se tenga en cuenta "los despidos traum¨¢ticos" del expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) de FGV, lo que se traduce en 35 trabajadores de Alicante y Valencia.

Dimisi¨®n de Bonig

En cuanto a las reacciones pol¨ªticas. El portavoz adjunto del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Alicante, Manuel Mar¨ªn, ha pedido la dimisi¨®n de la consejera de Infraestructuras, Isabel Bonig por su ¡°incompetencia¡± al tardar dos a?os en abrir la l¨ªnea 2 del TRAM. ¡°Dos a?os en los que hemos tirado a la basura m¨¢s de un 1.000.000 euros en gastos de mantenimiento, mientras han tenido parados 14 trenes sin estrenar en el almac¨¦n de Campello. Todo un r¨¦cord que no se arregla simplemente con pedir perd¨®n¡±, ha insistido el edil. ¡°?Cu¨¢ntos profesores se habr¨ªan podido contratar con este dinero??Cu¨¢ntas ayudas a los dependientes??Cu¨¢ntos miles de estudiantes, ciudadanos de Alicante y San Vicente no han podido usar un servicio que pasaba por delante de sus casas?¡±, se ha preguntado el regidor.