Gonz¨¢lez defiende que el nuevo aer¨®dromo mejorar¨¢ ¡°la competitividad¡±

El futuro aer¨®dromo del Suroeste, que ocupar¨¢ 500 hect¨¢reas a caballo entre los municipios madrile?os de El ?lamo y Navalcarnero y deber¨¢ estar operativo como muy tarde en 2018, se levantar¨¢ en una vasta tierra de secano, donde esta ma?ana se segu¨ªa cultivando trigo y hab¨ªa algunos vi?edos esparcidos. A 40 kil¨®metros del centro de Madrid, la vida trascurr¨ªa tranquila, mientras un agricultor se afanaba en esquivar los baches de un camino repleto de hoyos a lomos de un tractor hasta arriba de balas de heno.

¡°Es un proyecto que ya anunciamos en la legislatura pasada, con el que pretendemos dar respuesta a las necesidades de la aviaci¨®n ejecutiva. Madrid es de las regiones m¨¢s importantes del mundo y, si queremos ser competitivos, debemos tener un aer¨®dromo como los que ya existen en otras capitales europeas, asociado a los grandes desarrollos del mundo¡±, ha esgrimido el presidente de la Comunidad, Ignacio Gonz¨¢lez, que ha recordado que en 2018 concluye ¡°la soluci¨®n provisional¡± del aeropuerto de Barajas a la aviaci¨®n corporativa.

Gonz¨¢lez defiende que el nuevo aer¨®dromo mejorar¨¢ ¡°la competitividad¡±

El Ejecutivo auton¨®mico no contempla ¡°de ninguna manera¡± que los vuelos ejecutivos vuelvan a Torrej¨®n de Ardoz, donde deben ceder el paso a los grandes aviones comerciales, que tienen prioridad. La futura obra la realizar¨¢ una empresa privada, que a cambio de una inversi¨®n de 230 millones de euros gestionar¨¢ la concesi¨®n del aer¨®dromo por un periodo estimado en 40 a?os. ¡°Cuando hagamos la licitaci¨®n, veremos las empresas interesadas¡±, ha observado Gonz¨¢lez, que espera que la licitaci¨®n est¨¦ lista para el a?o que viene.

Mientras Gonz¨¢lez y su s¨¦quito inspeccionaban los terrenos in situ, mirando por donde pisaban con sus zapatos ejecutivos, poco aptos para el terreno, los responsables del cercano aer¨®dromo de Casarrubios han aprovechado la visita para reivindicar su infraestructura frente a la que proyecta la Comunidad. Los empresarios del complejo, que en su mayor parte se levanta en la provincia de Toledo, han defendido sus intereses a vista de p¨¢jaro.

A la vez que el presidente madrile?o conversaba con Pablo Cavero (consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda), Borja Sarasola (Medio Ambiente y Ordenaci¨®n del Territorio), Baltasar Santos (alcalde de Navalcarnero) y Jos¨¦ Fern¨¢ndez Gonz¨¢lez (alcalde en funciones de El ?lamo), dos aviones ¨Caparentemente sendos T-6, uno verde y el otro azulado- han hecho durante media hora todo tipo de cabriolas por el aire, rizos, picados y loopings incluidos, haciendo un ruido ensordecedor por momentos.

A la algarana se ha sumado posteriormente un helic¨®ptero negro plateado, dando a entender que la infraestructura ya existente tiene su demanda. ¡°Casarrubios pertenece a Castilla-La Mancha, es un aer¨®dromo privado mientras que el aer¨®dromo de El ?lamo que impulsamos tiene detr¨¢s estudios realizados con Fomento y Aena. Hemos elegido este emplazamiento porque nos parece el mejor, teniendo en cuenta adem¨¢s que se prev¨¦ un aeropuerto de carga en Campo Real¡±, ha zanjado Gonz¨¢lez. ¡°Llevamos aqu¨ª desde 1996, desde antes como campo de vuelo. ?Tenemos licencia estatal!¡±, replica indignado Ignacio Elduayen, gerente de Casarrubios

Requerido por la cercan¨ªa de las futuras pistas a Eurovegas, que quedar¨ªa a diez minutos, el mandatario ha insistido en que el aer¨®dromo por construir ¡°no tiene nada que ver con Eurovegas¡±. ¡°Es un proyecto anterior, no se hace con ese objetivo. Es la soluci¨®n a problemas presentes como buscarle una ubicaci¨®n a la aviaci¨®n de Cuatro Vientos, al que Fomento pretende cerrar¡±, ha asegurado Gonz¨¢lez, que ha se?alado al Estado como el responsable de que Las Vegas Sands todav¨ªa no haya presentado su proyecto de casinos y congresos en el Distrito Norte de Alcorc¨®n. ¡°Hasta que el Estado no resuelva dos o tres cosas pendientes, no lo van a presentar¡±, ha concluido.