Un despacho de abogados sostiene que la ilegalidad no obliga a la devoluci¨®n

El despacho de abogados San Sim¨®n & Duch, especializado en derecho mar¨ªtimo, ha afirmado que la posible ilegalidad de las denominadas tax lease dirigidas al sector de armadores y astilleros no implicar¨ªa "necesariamente" la devoluci¨®n de los fondos percibidos por ¨¦stos a trav¨¦s de ese sistema fiscal.

San Sim¨®n & Duch entiende que "se est¨¢ asumiendo que ya hay decisi¨®n de la Comisi¨®n Europea cuando no es as¨ª". En un comunicado la socia del bufete Mercedes Duch se?ala que se viene asumiendo desde 2005 el hecho de que finalmente el r¨¦gimen de tax lease anterior "ser¨¢ declarado contrario a las reglas europeas de competencia". Sin embargo, Duch precisa que esta situaci¨®n "no tiene necesariamente que implicar la devoluci¨®n de lo percibido".

"Hay que tener en cuenta", a?ade, "que el tax lease no es un r¨¦gimen de ayudas que haya dado Europa sino que es un r¨¦gimen fiscal que se adopt¨® en Espa?a con plena cobertura legal del Gobierno espa?ol de entonces". Para la letrada, no se tratar¨ªa de "devolver lo que la UE dio al sector", sino que la normativa fiscal aprobada entonces por el Gobierno "sea declarada contraria a la normativa europea y, por tanto, que la situaci¨®n deba retrotraerse al momento anterior a la aprobaci¨®n de la normativa nacional por la que se estableci¨® el r¨¦gimen el tax lease en Espa?a".

Por eso, Duch apunta a la prudencia y manifiesta que "es necesario esperar a estudiar con detenimiento la decisi¨®n europea", previsiblemente el d¨ªa 17 de julio, para poder analizar las consecuencias en el sector de la construcci¨®n naval.

En segundo lugar, la abogada se muestra "preocupada" por qui¨¦nes ser¨¢n los responsables de esas eventuales o potenciales "devoluciones". "Si nos dejamos llevar por las declaraciones del comisario Almunia", se?ala , "estar¨¢n exentos los astilleros y los bancos", dos de las patas del sistema de tax lease. En este sentido, se cuestiona si "el dedo apunta a los armadores y a otros inversores incluso ajenos al sector mar¨ªtimo".

"Lo que no puede pasarse por alto es que el r¨¦gimen de tax lease sigue siendo una de las fuentes de capacidad financiera en el sector de la construcci¨®n naval y hay un sistema que est¨¢ en vigor", se?ala. En opini¨®n de la abogada, "la seguridad jur¨ªdica demanda que por parte de las instituciones europeas exista un conocimiento y una aprobaci¨®n al r¨¦gimen actual a fin de no repetir errores de enormes consecuencias". Finalmente, recuerda que en Francia se plante¨® una situaci¨®n similar -incompatibilidad de la normativa francesa con la regulaci¨®n de la competencia UE- y finalmente, aunque declarada contraria a las normas europeas, no hubo devoluciones.