De c¨®mo un taller de calderer¨ªa del XIX se ha convertido en Vossloh

El Colegio de Ingenieros Industriales (COIICV) ha presentado este martes el libro El legado de la ingenier¨ªa valenciana. 115 a?os de los Dev¨ªs a Vossloh (1897-2013), editado en colaboraci¨®n con la empresa. Este volumen explica c¨®mo un taller de calderer¨ªa creado a finales del siglo XIX se ha convertido en la industria decana de la metalurgia valenciana.

El acto se ha celebrado en el Centro Cultural Bancaja y ha contado con la asistencia de la consellera de Infraestructuras de la Generalitat Valenciana, Isabel Bonig; la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Paula S¨¢nchez de Le¨®n; el decano del COIICV, Javier Tur¨¦gano; el presidente de Vossloh Espa?a, I?igo Parra; y los autores del libro, el ingeniero industrial Joaqu¨ªn Capilla, que dirigi¨® la factor¨ªa Macosa durante una d¨¦cada, y el oficial y portavoz sindical Francisco Signes.

Este volumen inicia la Colecci¨®n de Patrimonio Industrial del COIICV, impulsada con el objetivo poner en valor la herencia de la industria valenciana. El acto ha sido presentado por el presidente de la Comisi¨®n de Patrimonio del COIICV, Miguel Mu?oz, seg¨²n ha informado la entidad en un comunicado.

El libro rescata la historia del antiguo taller de calderer¨ªa que fundaron Miguel Dev¨ªs y Jos¨¦ Noguera a finales del XIX, con 2.500 pesetas de capital social, que ha acabado por convertirse en la industria decana de la metalurgia valenciana.

En un principio, el taller se centr¨® en trabajos para la industria manufacturera y calderas de vapor destinadas a usos agr¨ªcolas. El peque?o taller del barrio de Marxalenes evolucion¨® en paralelo a las necesidades de la industria, con varias fases de expansi¨®n. En 1925 estuvieron acabadas las nuevas naves de la calle San Vicente, donde se traslad¨® la actividad de la firma, que entonces ya se llamaba Dev¨ªs e Hijos, para estar m¨¢s cerca de la estaci¨®n de ferrocarril.

En 1929 la sociedad se transform¨® en Construcciones Dev¨ªs y continu¨® con el proceso de ampliaci¨®n de las naves. La empresa estaba en condiciones de construir "locomotoras, coches y vagones de todas las clases, puentes, armaduras y entramados met¨¢licos, dep¨®sitos y tuber¨ªas, f¨¢bricas completas de orujos", seg¨²n declar¨® Miguel Dev¨ªs en 1932 a la revista 'Blanco y Negro' La firma se colectiviz¨® durante la Guerra Civil y vivi¨® la constituci¨®n de Renfe en 1941.

Nace Macosa

1947, la fusi¨®n de Construcciones Dev¨ªs y Materiales y Construcciones, SA convirti¨® a la firma valenciana en parte de una empresa nacional y signific¨® un "salto cuantitativo, tanto en el volumen de negocio como en recursos financieros". Apellidos como Villalonga o Noguera hicieron aparici¨®n en la historia de la factor¨ªa.

Durante los m¨¢s de cuarenta a?os de trayectoria de Macosa, el taller metal¨²rgico se transform¨® en gran f¨¢brica. Se firmaron acuerdos con General Motors, se diversificaron las actividades y se consolid¨® la producci¨®n de calderer¨ªa pesada. A principios de los 60 se empez¨® a construir locomotoras diesel-el¨¦ctricas, que permitieron dar el salto internacional.

A mediados de los 70, las instalaciones de la calle de San Vicente se hab¨ªan quedado peque?as, por lo que Macosa se traslad¨® al Pol¨ªgono Industrial del Mediterr¨¢neo, en Albuixech (Valencia), donde sigui¨® creciendo, con el ciclo expansivo de esos a?os, hasta 1979, annus horribilis de la firma. Tras una profunda reestructuraci¨®n y una breve mejor¨ªa, en 1983 "la crisis castig¨® con fuerza al sector ferroviario". La d¨¦cada de los ochenta supuso un largo declive y la p¨¦rdida de buena parte del volumen de negocio.

Ingreso en una multinacional

En 1991, Macosa se integra en la multinacional GEC Alstom que, a su vez, se transform¨® en Alstom en 1998. A principios de los a?os 2000, la multinacional acometi¨® una desinversi¨®n al vender los terrenos de Albuixech a Ballester con un compromiso de alquiler a diez a?os m¨¢s cinco opcionales.

El plan de viabilidad para ALstom incluy¨® la venta de la factor¨ªa valenciana a Vossloh en 2005, que tras ocho a?os de actividad mantiene al viejo taller de los Dev¨ªs en primera l¨ªnea del mercado mundial de material ferroviario.

Para el decano del COIICV, Javier Tur¨¦gano, esta firma de dilatada trayectoria "ha contribuido a impulsar la industria valenciana, adapt¨¢ndose en todo momento a las vicisitudes y circunstancias cambiantes", y ha destacado "la vocaci¨®n internacional de una empresa que desde hace tiempo apunta m¨¢s all¨¢ de los l¨ªmites de los l¨ªmites geogr¨¢ficos nacionales".

Por su parte, el presidente de Vossloh Espa?a, I?igo Parra, ha resaltado que la planta de Albuixech "es un centro tecnol¨®gico que analiza las necesidades que en el mundo ferroviario, tanto de mercanc¨ªas como de pasajeros, pueden aparecer en un futuro", y tiene un departamento de I+D+i que da trabajo a m¨¢s de 150 ingenieros.