La deuda del Consell amenaza con dejar sin autobuses L¡¯Alacant¨ª

Pagar (y saber de d¨®nde se saca dinero para ello) o ver c¨®mo desaparece una l¨ªnea de transporte metropolitano que conecta a casi medio mill¨®n de personas. He aqu¨ª el quid de la cuesti¨®n para la Consejer¨ªa de Infraestructuras, que en un mes y veinte d¨ªas tiene que encontrar una soluci¨®n para poder sufragar el servicio de las l¨ªneas que une los pueblos de la comarca de L¡¯Alacant¨ª y que si desaparece, dice la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, generar¨¢ ¡°un conflicto grave¡±.

Y de momento, lo que ha generado ha sido un anuncio de siete d¨ªas de huelga y diversas concentraciones sindicales de los trabajadores de las empresas que gestionan la l¨ªnea metropolitana, Masatusa y La Alcoyana. Las l¨ªneas unen la capital con las localidades de Sant Vicent del Raspeig, El Campello, Sant Joan d¡¯Alacant, Mutxamel. Desde estos pueblos se conecta con el resto de municipios de la comarca.

¡°Estamos peleando para que la Administraci¨®n competente haga el pago que le corresponde para garantizar el servicio¡±, se?al¨® ayer Castedo, quien lleva meses pidiendo a la Generalitat Valenciana que se haga cargo del 35% del presupuesto del transporte metropolitano de Alicante seg¨²n el convenio firmado entre ambas Administraciones.

En la consejer¨ªa saben que la situaci¨®n apremia y destacan que ¡°hay voluntad de que siga el servicio y que se est¨¢ estudiando c¨®mo pagar o subvencionarlo¡±, seg¨²n fuentes del ente. La consejera Isabel Bonig lleg¨® a calificar el transporte como algo tan b¨¢sico como la educaci¨®n o la sanidad. El problema, como para casi todo, es la falta de liquidez. Seg¨²n las mismas fuentes, la Generalitat ven¨ªa subvencionando el servicio y hasta 2012 ven¨ªa aportando entorno al mill¨®n de

euros anual. El a?o pasado hubo de reducirse hasta los 250.000 euros.

Bus hasta el hospital y la UA

Hasta ahora la l¨ªnea que une la capital alicantina ¡ªque concentra al 70% de la poblaci¨®n comarcal¡ª con todo L¡¯Alacant¨ª viene siendo costeada en un 65% por el Ayuntamiento de Alicante y el 35% restante por la Generalitat en base a un convenio firmado entre ambas administraciones.

Actualmente, Alicante, que en septiembre se adhiri¨® al plan gubernamental de pago a proveedores y con una clara necesidad de ingresos, dice que solo pagar¨¢ kil¨®metros de transporte metropolitano hasta el Hospital de San Juan y la Universidad, ambos centros en los l¨ªmites con Sant Joan y San Vicente, respectivamente.

La posici¨®n del Ayuntamiento alicantino es la de buscar una soluci¨®n para que ¡°cada uno haga la aportaci¨®n¡± que le corresponde, dijo ayer la alcaldesa. El concejal de Transportes, Juan Seva, lo ha dicho por activa y por pasiva: no tiene forma de pagar los kil¨®metros del servicio metropolitano que no sean en su t¨¦rmino municipal.

Entre los pueblos lim¨ªtrofes, todos gobernados por el PP, su criterio pasa por mantenerse tal cual est¨¢n en el pago del servicio. Es decir, consideran que ya costean la subvenci¨®n del transporte urbano en sus municipios y que cuadrar los n¨²meros corresponde a la Generalitat. Ni siquiera, sostienen, forman parte del actual convenio entre Generalitat y Alicante. La soluci¨®n para el ¨¢rea metropolitana, seg¨²n las reuniones que los alcaldes mantuvieron a finales de septiembre pasan porque no se solapen las l¨ªneas de Tram y de bus, que se cambien frecuencias o se reduzcan kil¨®metros de recorrido, entre las varias posibilidades que se barajan.

El pr¨®ximo 29 de noviembre comenzar¨¢n las primeras movilizaciones de los trabajadores de las dos empresas que desempe?an el servicio que piden que el servicio contin¨²e como en los ¨²ltimos 14 a?os.