Valmor encarg¨® la organizaci¨®n de la F-1 a la Generalitat sin cuantificar costes

La F¨®rmula Uno ha sido "un gran negocio privado con dinero p¨²blico a trav¨¦s de una trama triangular en la que la Generalitat pagaba, Ecclestone cobraba y Valmor era la empresa pantalla", seg¨²n ha denunciado esta ma?ana el portavoz adjunto de Esquerra Unida del Pa¨ªs Valenci¨¤ (EUPV) en las Cortes, Ignacio Blanco.

Blanco ha denunciado que el Gobierno valenciano presidido por Francisco Camps utiliz¨® Valmor como "empresa pantalla" para pagar el canon de organizaci¨®n del Gran Premio de Europa en Valencia a Formula One Administration (FOA), del patr¨®n de la F-1 1, Bernie Ecclestone.

El diputado ha apuntado que se cre¨® una "arquitectura triangular para hacer negocio con dinero p¨²blico" entre Valmor, Sociedad Proyectos Tem¨¢ticos de la Comunitat Valenciana (SPTCV), y Circuit del Motor, ya que estos dos empresas p¨²blicas se hicieron cargo de la organizaci¨®n y del pago del canon de cuatro de las cinco ediciones celebradas.

As¨ª, la empresa Valmor, creada por Bancaja, Jorge Mart¨ªnez Aspar y el empresario del Pamesa y Villarreal CF Fernando Roig para montar el circuito urbano de F-1 de Valencia, no lleg¨® a ocuparse de su organizaci¨®n. Justo antes de la primera carrera, la de 2008, Valmor firm¨® un acuerdo con Circuit del Motor para que esta empresa? p¨²blica de la Generalitat se ocupara de la organizaci¨®n de la carrera.

En ese contrato no exist¨ªa presupuesto o evaluaci¨®n de costes para el evento. Simplemente se indicaba que Valmor dar¨ªa a Circuit una contraprestaci¨®n econ¨®mica "razonable y equitativa" en funci¨®n de los servicios prestados. El acuerdo indicaba que al t¨¦rmino de la primera edici¨®n del Gran Premio Europa de la F-1 de Valencia se cuantificar¨ªan "de com¨²n acuerdo" los costes.

Valmor tampoco asumi¨® el control en la segunda edici¨®n del Gran Premio, ya que antes de su celebraci¨®n un nuevo contrato convirti¨® a la Sociedad Proyectos Tem¨¢ticos de la Generalitat en copromotor. La empresa lanzada para organizar la F-1 en Valencia la compr¨® finalmente la Generalitat por un euro.

Blanco ha denunciado el negocio de la F-1 en una conferencia de prensa con el diputado Llu¨ªs Torr¨®, en la que han dado a conocer estos nuevos contratos en torno al evento. El portavoz adjunto de EUPV ha lamentado que "quien paga siempre es la Generalitat Valenciana, siempre quien cobra es Bernnie Ecclestone a trav¨¦s de FOA y, en medio, hay una empresa pantalla que es Valmor que no asumi¨® el riesgo de obtener p¨¦rdidas".

Torr¨® ha afirmado que la Generalitat "oblig¨® a crear una empresa pantalla para poder decir que hab¨ªa inter¨¦s real por organizar el GP y que no iba a costar ni un euro p¨²blico". Por lo que, a su juicio, la organizaci¨®n de la carrera en Valencia es un "capricho de Camps".

Rebaja del canon

De la documentaci¨®n que ha dado a conocer EUPV se desprende tambi¨¦n que el Consell negoci¨® una rebaja del canon respecto al precio original que asciende a 18,6 millones de d¨®lares -13,7 millones de euros- en las cinco ediciones celebradas. As¨ª, seg¨²n estos datos, el coste total del canon para las cinco ediciones celebradas ascender¨ªa a 140 millones de d¨®lares -103 millones de euros-, en lugar de los 158,6 millones de d¨®lares -117 millones de euros- iniciales.

La primera adenda al contrato original se produjo el 21 de mayo de 2008, d¨ªas antes de la celebraci¨®n de la prueba, y se negoci¨® una rebaja del canon de dos millones por prueba, mientras que el 6 de agosto de 2009 se negoci¨® otra adenda por la que se congelaba el canon en 24 millones para las pruebas de 2008 hasta 2010. Para la de 2011 se rebaja en 2,6 millones de d¨®lares y para 2012 en dos millones de d¨®lares.

En cifras totales, el precio del canon previsto para la celebraci¨®n de las carreras desde 2008 a 2014 era inicialmente de 246, 6 millones de d¨®lares -181,5 millones de euros-, pero se rebaj¨® a 232,6 millones de d¨®lares -171,2 millones de euros- en la primera adenda y a 212,3 millones de d¨®lares --156,2 millones de euros-- en la segunda adenda.

Blanco ha agregado que el coste total "de aquello que iba a ser gratis", asciende a cerca de 300 millones de euros: m¨¢s de 100 millones por el canon de cinco ediciones, cerca de 100 millones por la construcci¨®n del circuito y los gastos asociados al evento como seguridad, retransmisiones. A su juicio es un "esc¨¢ndalo de dimensiones colosales" porque supone un "derroche de dinero p¨²blico indecente".