Los jueces reabren la investigaci¨®n sobre el accidente de metro de Valencia

El accidente de metro de Valencia, que en julio de 2006 se cobr¨® la vida de 43 personas y dej¨® a otras 47 heridas, debe volver a investigarse a fondo. La Audiencia de Valencia ha enmendado en un auto fechado el lunes a la juez instructora, que archiv¨® por segunda la vez la causa el a?o pasado, oblig¨¢ndola a seguir investigando.

¡°No puede dejarse indefensos a quienes en la b¨²squeda de la leg¨ªtima verdad y la reparaci¨®n adecuada, pretenden evitar la permanencia de vac¨ªos sin cubrir en la investigaci¨®n¡±, se?ala la resoluci¨®n. Y deben por ello practicarse las diligencias ¡°que puedan esclarecer lo sucedido, de forma que las v¨ªctimas nunca puedan ni sospechar que no se hizo lo debido, y con ello se impidi¨® descubrir el porqu¨¦ de la muerte o lesiones de sus familiares m¨¢s queridos¡±.

Los jueces no se limitan a ordenar la reapertura, sino que imponen las diligencias concretas que la juez, Nieves Molina, debe realizar. Todas se basan en ¡°la existencia de nuevos elementos¡± de los que en su momento ¡°no se inform¨® al juzgado ni al perito¡± que evalu¨® en 2006 las causas del siniestro.

La instructora deber¨¢ revisar los datos que la Generalitat ocult¨® al juzgado y al perito en 2006

El descubrimiento de datos que fueron silenciados por los responsables de la Generalitat que dirig¨ªa el expresidente Francisco Camps fue lo que llev¨® a la fiscal¨ªa y a la Asociaci¨®n de V¨ªctimas a solicitar la reapertura de la causa el a?o pasado. La juez no consider¨® necesario investigarlos.

Pero la Audiencia s¨ª, para aclarar: ¡°Si la unidad siniestrada presentaba deficiencias como se puede deducir de los siniestros [previos] de los que no se inform¨® al juzgado y al perito¡±; ¡°la incidencia del sistema de frenado en el accidente, teniendo en cuenta la posible existencia de una aver¨ªa previa de la que no se inform¨® al perito¡±, y ¡°el motivo por el que se desprendieron del marco las ventanas de la UTA [Unidad de Transporte Articulada] 3736, indicando si no estaban convenientemente fijadas o se hab¨ªa alterado su sistema de fijaci¨®n a la unidad sin estar homologado¡±.

Los tres jueces de la secci¨®n segunda ordenan a la juez practicar 11 diligencias. Entre ellas, interrogar ¡°a los mec¨¢nicos responsables de las revisiones de la unidad siniestrada en 2005 y 2006¡± y a los maquinistas que conduc¨ªan el convoy ¡°cuando tuvo los accidentes previos al investigado¡±.

El informe de un perito sobre las nuevas pruebas que se practiquen decidir¨¢ la suerte de la reapertura

Requerir a Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) el informe de la aver¨ªa en los frenos que la unidad sufri¨® ¡°los d¨ªas 20 o 21 de junio de 2006¡±, dos semanas antes del siniestro, as¨ª como ¡°la grabaci¨®n entre maquinista y puesto de mando¡± comunic¨¢ndola. Reclamar a Siemens, fabricante de la UTA, las caracter¨ªsticas de ¡°marcos y ventanas¡±, por las que salieron disparadas parte de las v¨ªctimas en el momento del descarrilamiento.

Y pedir a FGV la identificaci¨®n de los responsables de ¡°revisar peri¨®dicamente y decidir la ubicaci¨®n de las balizas de limitaci¨®n de velocidad¡±. En la peligrosa curva entre las paradas de Jes¨²s y Plaza de Espa?a en la que el convoy se sali¨® de la v¨ªa no hab¨ªa ninguna.

La Audiencia limita la capacidad de actuaci¨®n de la juez al establecer que el resultado de las diligencias que en su momento rechaz¨® practicar deben ser remitidas al perito que realiz¨® los informes anteriores, para que determine ¡°si el estado de la UTA 3736 fue una de las causas del accidente¡±.

Nadie en el Gobierno de Camps asumi¨® responsabilidades

El resultado de ese informe pericial decidir¨¢ la suerte de la tercera reapertura de unos hechos que no tuvieron consecuencias penales: la juez consider¨® ¨²nico responsable, por exceso de velocidad, al conductor, que se cont¨® entre los fallecidos. Ni pol¨ªticas: nadie de la Administraci¨®n Camps dimiti¨®.

El Gobierno de Camps manej¨® el accidente como un problema, producido a los pocos d¨ªas de la visita a Valencia del Papa Benedicto XVI, y limit¨® la investigaci¨®n abierta en las Cortes Valencianas a una semana de sesiones en el mes de agosto, en lo que fue la comisi¨®n m¨¢s corta de la historia de la C¨¢mara.

¡°No caben dudas, titubeos o vacilaciones. No hay que desfallecer en la b¨²squeda de la verdad para evitar una victimizaci¨®n secundaria de las v¨ªctimas del fatal accidente, personificada en ellas mismas o en sus parientes m¨¢s cercanos¡±, concluyen ahora los jueces para justificar la nueva investigaci¨®n.