Barcelona tiene que reducir el tr¨¢fico de coches un 21% en cuatro a?os

Barcelona no cumple con los requisitos que exige la Uni¨®n Europea en contaminaci¨®n por di¨®xido de nitr¨®geno y part¨ªculas. Los dos grandes enemigos del aire son un puerto lleno de barcos y una ciudad llena de coches. Para revertir esta situaci¨®n y conseguir al menos un aprobado en 2018 de la UE, que tramita una sanci¨®n por la poluci¨®n excesiva, la ciudad tiene reducir el tr¨¢fico privado un 20,9%.

Tras varias reuniones con los agentes implicados, el Ayuntamiento present¨® ayer el Pacto por la Movilidad, donde se detalla la f¨®rmula para conseguir que mejore el aire de la ciudad. Seg¨²n el plan, el ¨¦xito depende de la red de autobuses, de las supermanzanas y, sobre todo, de la gesti¨®n de los aparcamientos, justo ahora que el Gobierno ha iniciado su privatizaci¨®n.

El Plan de Movilidad se ha discutido durante m¨¢s de un a?o y medio con decenas de entidades y el Ayuntamiento de Barcelona lo present¨® ayer como un ¨¦xito de su gesti¨®n y de su capacidad para liderar el proceso participativo. El problema es que las recomendaciones del documento para reducir el tr¨¢fico privado en la ciudad y conseguir as¨ª que se cumplan las exigencias de la UE van en la l¨ªnea contraria de las decisiones tomadas hasta ahora por el actual Gobierno local.

La principal recomendaci¨®n que propone el Plan de Movilidad es el control de los aparcamientos. El director del ?rea de Movilidad del Ayuntamiento, Adri¨¤ Gomila, explic¨® que hay que conseguir que ¡°sea m¨¢s caro¡± aparcar en superf¨ªcie ¡ªes decir en la zona azul o el ¨¢rea verde¡ª que en las plazas subterr¨¢neas. En este sentido, el documento advierte que es necesaria ¡°una estrategia de precios conjunta¡±, entre los aparcamientos subterr¨¢neos y los que hay en la v¨ªa p¨²blica para lograr cambiar los h¨¢bitos de movilidad.

La recomendaci¨®n va en el sentido contrario de la pol¨ªtica fiscal del propio Gobierno municipal. En sus primeras ordenanzas fiscales, el equipo de Xavier Trias congel¨® el precio de la zona azul, el del impuesto de circulaci¨®n e hizo que el ¨¢rea verde para residentes fuera gratis para los ciudadanos que no tienen multas pendientes. Justo lo contrario de las conclusiones a que ha llegado el Plan de Movilidad. Las rebajas fiscales en transporte privado contrastan con el aumento de precio del transporte p¨²blico. ¡°El precio es uno de los factores, pero muchas veces no es el m¨¢s interesante¡±, defendi¨® Gomila ante la evidente contradicci¨®n.

Las recomendaciones del Plan de Movilidad tambi¨¦n resulta contradictorio con el hecho que el Gobierno de Trias haya iniciado los tr¨¢mites hace menos de una semana para privatizar la gesti¨®n de los 26 aparcamientos subterr¨¢neos m¨¢s rentables de la ciudad. El cambio de gesti¨®n provoc¨® un debate airado en el pleno municipal del pasado viernes, en el que PSC e ICV advertieron al alcalde del riesgo de perder el control de estos aparcamientos que consideraron ¡°estrat¨¦gicos¡± para el control de la movilidad.

La segunda gran recomendaci¨®n del plan para reducir las emisiones hasta 2018 son las cuatro supermanzanas que el Ayuntamiento quiere poner en marcha. En estos espacios solo se impedir¨¢ el tr¨¢fico en transporte privado ¡°algunos fines de semana¡±, seg¨²n explic¨® el teniente de alcalde de H¨¢bitat Urbano, Antoni Vives, pero el Gobierno conf¨ªa en que se redistribuir¨¢ por las calles del entorno, creando as¨ª cuatro pulmones en la ciudad. Independientemente del ¨¦xito medioambiental de esta medida, el gran problema que plantea es que las supermanzanas se ir¨¢n desplegando como prueba piloto en los pr¨®ximos cuatro a?os, seg¨²n el propio Ayuntamiento, de manera que dif¨ªcilmente ayudar¨¢n a mejorar las emisiones en 2018.

La tercera recomendaci¨®n es la mejora del transporte p¨²blico. La medida estrella del Ayuntamiento en esta materia es la nueva red de autobuses aunque su afectaci¨®n ser¨¢ solo de un 0,3%, seg¨²n los c¨¢lculos del propio Consistorio.

El alcalde de Barcelona, Xavier Trias, presidi¨® ayer la sesi¨®n plenaria del Pacto de la Movilidad, ante las cerca de 60 entidades que forman el consejo. Trias asegur¨® que ¡°el reto es conseguir que la reactivaci¨®n econ¨®mica vaya acompa?ada de una movilidad m¨¢s sostenible y segura¡±. El Plan de Movilidad tambi¨¦n pretende reducir un 20% la cifra de muertos y heridos por accidente de tr¨¢fico.