La Generalitat saca a concurso el ¡®parking¡¯ del Mercado Central
Infraestructuras estudiar¨¢ alternativas para que el concurso sea atractivo a las empresas La Consejer¨ªa incluir¨¢ en el canon el coste de la urbanizaci¨®n de la plaza Ciudad de Brujas El primer concurso qued¨® desierto
La Generalitat sacar¨¢ a concurso la explotaci¨®n de la gesti¨®n del aparcamiento subterr¨¢neo del Mercado Central de Valencia. La Consejer¨ªa de Infraestructuras estudiar¨¢ las alternativas para que el concurso resulte atractivo a las empresas e incluir¨¢ en el canon el coste de la urbanizaci¨®n de la plaza Ciudad de Brujas.
En una reuni¨®n entre responsables de la consejer¨ªa y del Ayuntamiento de Valencia se ha decidido que ser¨¢ la Generalitat la que finalmente saque a concurso p¨²blico la explotaci¨®n del aparcamiento. En marzo, Infraestructuras, a trav¨¦s de la Entidad de Infraestructuras de la Generalitat (EIGE), elabor¨® un estudio de demanda y viabilidad econ¨®mica del aparcamiento con el objetivo de determinar las condiciones de contrataci¨®n del parking.
Para ello, se llevaron a cabo dos tipos de encuestas: una dirigida a residentes de la zona, que se realiz¨® de manera telef¨®nica, y otra a los comerciantes del Mercado Central y centro hist¨®rico, as¨ª como a los clientes de estos establecimientos.
Una vez diagnosticada la situaci¨®n actual, se elabor¨® un pron¨®stico sobre el funcionamiento del nuevo aparcamiento que permitir¨¢ calcular la distribuci¨®n m¨¢s ¨®ptima de las plazas existentes en funci¨®n de su tipolog¨ªa, ya sea en rotaci¨®n o abonados.
Tanto la Generalitat como el Ayuntamiento son conscientes de la necesidad de incrementar la dotaci¨®n de plazas de aparcamiento en el centro hist¨®rico de la ciudad y, en particular, en el entorno del mercado, la iglesia de los Santos Juanes y la Lonja. La Generalitat tambi¨¦n asumir¨¢ el coste de las obras de urbanizaci¨®n de la Plaza Ciudad de Brujas cuyo monto se incluir¨¢ en el canon de la futura empresa concesionaria.
El aparcamiento subterr¨¢neo se sit¨²a sobre la futura estaci¨®n de metro? y est¨¢ compuesto por cinco plantas de forma trapezoidal, con capacidad para 429 veh¨ªculos. La primera planta del garaje comparte espacio con el vest¨ªbulo de la futura estaci¨®n del ferrocarril metropolitano y es la que conectar¨¢ ambas infraestructuras. En esta misma planta se producir¨¢ la conexi¨®n entre el nuevo aparcamiento y el acceso directo al mercado.
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