Barcelona estrena el Bicing el¨¦ctrico con 23 estaciones y 150 bicis

Siete a?os despu¨¦s de poner en marcha la bicicleta p¨²blica, el Bicing, Barcelona arrancar¨¢ ma?ana la primera fase de la prueba piloto de la versi¨®n el¨¦ctrica. Una versi¨®n del Bicing que inicialmente --fase Beta, dicen-- pondr¨¢ en la calle 23 estaciones, 150 bicicletas y al que podr¨¢n acceder 1.500 abonados al sistema convencional. A partir del finales de enero, la prueba se ampliar¨¢ a 23 estaciones y 150 bicicletas m¨¢s y a una bolsa de 4.000 abonados.

A comienzos de 2017, cuando finaliza el contrato del Bicing con Clear Chanel, el ayuntamiento analizar¨¢ el resultado de la prueba piloto y valorar¨¢ si el sistema de bicicletas el¨¦ctricas ha llegado para quedarse, si complementa al convencional, o si lo sustituye, ha explicado el director general de BSM, Ignasi Armengol.

La prueba piloto se har¨¢? durante 2015 y 2016, con 46 estaciones y 300 bicicletas

Para ser usuario del Bicing el¨¦ctrico es necesario ser abonado, un requisito que premia la fidelidad, al sistema, ha explicado el director de Servicios de Transporte dela empresa municipal BSM, Josep Maria Deulofeu. Esto es, no te puedes abonar hoy para utilizar las bicicletas el¨¦ctricas. El uso del Bicing El¨¦ctrico tendr¨¢ un coste adicional al abono habitual de 14 euros al a?o. Con todo, las primeras 1.500 personas que soliciten el abono de las bicis el¨¦ctricas no pagar¨¢n los 14 euros hasta dentro de dos meses.

La presentaci¨®n del Bicing el¨¦ctrico a la prensa ha coincidido, este lunes, con un d¨ªa de lluvia, por lo que la prueba de las bicis no se ha podido realizar en la calle sino dentro de uno de los aparcamientos que tiene estaci¨®n: el de la avenida Tarradellas a la altura de Nicaragua. Las estaciones, de las que durante los dos a?os que dure la prueba piloto habr¨¢ 41 en aparcamientos y cinco en la calle, reproducen el esquema habitual: un t¨®tem con una pantalla informativa y el dispositivo para pasar la tarjeta, las barras con 12 bicicletas --que se cargan al estar amarradas- y, novedad, un armario donde se ubican los cargadores.

Las bicis tienen un sistema que ayuda a arrancar y la tracci¨®n el¨¦ctrica solo funciona si se pedalea

Las bicicletas el¨¦ctricas tienen el cuadro de aluminio, lo que las convierte en muy ligeras: 23 kilos, "solo cuatro m¨¢s que las convencionales de la flota del Bicing", ha subrayado Deulofeu. La bater¨ªa est¨¢ integrada en el cuadro y el motor est¨¢ en la parte de atr¨¢s. La bici responde al sistema de "pedaleo asistido": esto es, por mucho que se active el motor, solo anda cuando se pedalea. Tiene dos marchas convencionales (cambia el plato) y tres niveles de fuerza para el motor el¨¦ctrico. Adem¨¢s, incorpora (en el manillar derecho) un sistema de ayuda para arrancar, muy ¨²til si se comienza a pedalear en subida.

Las nuevas bicicletas, "ideadas, dise?adas y fabricadas en Catalu?a", han subrayado los portavoces de BSM. Las empresas que han participado en la fabricaci¨®n son Neodi (dise?o), Ecobike (ensamblaje), AFT (cuadro), Mundilec (bater¨ªa) y Circontrol (anclajes).

Los veh¨ªculos alcanzan los 20 kil¨®metros por hora, tienen una autonom¨ªa de hasta 40 kil¨®metros. Esta autonom¨ªa depende del uso que se haga del motor el¨¦ctrico: durar¨¢ m¨¢s, por ejemplo, si se usa menos el sistema de ayuda para arrancar o si se utilizan los niveles bajos en modo el¨¦ctrico. El coste de cada unidad ronda los mil euros, "tres o cuatro veces m¨¢s que las del Bicing convencional", ha precisado Deulofeu.

Armengol ha explicado que el Bicing el¨¦ctrico est¨¢ sobre todo pensado para los desplazamientos entre mar y monta?a, en una ciudad que en general tiene una orograf¨ªa amable. De ah¨ª que el Bicing el¨¦ctrico "se plantee de forma complementaria al convencional".