Pastor no garantiza que el corredor de mercanc¨ªas est¨¦ listo en 2015

La cercan¨ªa de elecciones ¡ªen 2015 hay previstos comicios locales, auton¨®micos y generales¡ª y el malestar patronal han tra¨ªdo a la ministra de Fomento, Ana Pastor, de visita a Valencia. Desde hace meses, los contratistas de obra p¨²blica locales cuestionan el apoyo del Gobierno de Mariano Rajoy al corredor mediterr¨¢neo, un eje de transporte considerado por la Uni¨®n Europea prioritario. ¡°Es imposible que est¨¦ a tiempo¡±, han repetido quejosos por la falta de inter¨¦s demostrada hasta la fecha por Madrid.

La ministra ha asegurado este lunes durante la visita a las obras del corredor que Fomento tiene ¡°el presupuesto necesario¡± para adaptar el corredor al ancho europeo en el plazo comprometido ¡ªcon llegada a Valencia en 2015 y a Alicante, en 2016¡ª. Las obras est¨¢n licitadas pero la puesta en servicio de la infraestructura depende de los t¨¦cnicos.

Pastor recorri¨® ayer de madrugada los trabajos de montaje de la v¨ªa o las operaciones de descarga y acopio de traviesas en Massalfasar y Nules. Son trabajos para instalar el tercer hilo o ra¨ªl en una de las dos v¨ªas, compatibilizando la circulaci¨®n de trenes en ancho ib¨¦rico e internacional en el trayecto entre Valencia y Castell¨®n. La capital de La Plana se conectar¨¢ con la red de alta velocidad y los viajeros viajar¨¢n de Madrid a Castell¨®n ¡ªprevio paso por Valencia¡ª en unas dos horas y media. Esto est¨¢ previsto en 2015.

Pastor se dirigi¨® a los empresarios ¡ªno estuvieron ni el presidente de Cierval, Jos¨¦ Vicente Gonz¨¢lez, ni el de la Asociaci¨®n Valenciana de Empresarios (AVE), Vicente Boluda¡ª. Acudieron a la visita de la ministra el empresario Federico F¨¦lix, en representaci¨®n del lobby AVE, el presidente del puerto de Valencia, Rafael Aznar, el presidente del Consejo de C¨¢maras, Jos¨¦ Vicente Morata, el dirigente de la Confederaci¨®n Empresarial Valenciana (CEV) Salvador Navarro y el presidente de Ford Espa?a, Jos¨¦ Manuel Machado, quien aventur¨® que si se cumple el calendario de Pastor, la factor¨ªa de Almussafes sacar¨¢ sus coches a trav¨¦s del corredor mediterr¨¢neo en 2016. Este tramo, de 18,5 kil¨®metros de longitud, discurre paralelo a la plataforma de alta velocidad en el trayecto X¨¤tiva-Valencia desde Almussafes y a trav¨¦s del t¨²nel del Nudo Sur hasta la estaci¨®n de Fuente de San Luis. La multinacional del autom¨®vil cerrar¨¢ 2014 con un crecimiento del 18% de veh¨ªculos que se exportan por v¨ªa ferroportuaria.

¡°Esto es como lo de Santo Tom¨¢s y las obras son espectaculares¡±, respondi¨® la ministra a las quejas de los empresarios. ¡°Una imagen vale m¨¢s que mil palabras y las cosas van bien afortunadamente¡±, remach¨® de una obra que es compleja. Al lado de Pastor estuvieron el presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, la consejera de Infraestructuras, Isabel Bonig, la alcaldesa de Valencia, Rita Barber¨¢, y otros alcaldes y diputados del PP.

El ministerio tiene dos oportunidades para solicitar cofinanciaci¨®n europea para los tramos del corredor mediterr¨¢neo. Est¨¢ la convocatoria denominada Mecanismo Conectar Europa (MCE), que hay que pedir antes del 15 de febrero, y el plan Junker, un programa con el que la UE pretende inyectar miles de millones de euros en la econom¨ªa comunitaria. La cofinanciaci¨®n puede llegar al 30%.

Pastor insisti¨® en que prosiguen los trabajos en el tramo entre Castell¨®n-Vandell¨®s, donde el corredor tiene un aut¨¦ntico cuello de botella, y tambi¨¦n con el intercambiador de ancho de La Encina.

Rescate de autopistas

La ministra ha aludido al rescate de las autop¨¬stas. Se hara, dijo, "cuando no cueste un solo euro al Estado", y ha insistido en la necesidad de que la banca acepte una quita del 50% de la deuda.

"Yo no pienso rescatar nada, estamos viendo la forma de no pagar un solo euro", ha manifestado la ministra, quien ha lamentado que los c¨¢lculos de tr¨¢fico y del coste de las expropiaciones hayan resultado err¨®neos.

"Las expropiaciones han costado hasta ocho veces m¨¢s. Un secarral ha sido tasado al mismo precio que la calle m¨¢s importante de la Comunidad Valenciana", ha a?adido.

"La soluci¨®n estar¨¢ en el mismo momento en que al Estado no le cueste un solo euro, si no, no estar¨¢", ha a?adido Pastor.

Esta respuesta redunda en la misma idea que la ministra expuso en sede parlamentaria el pasado 15 de octubre, cuando a una pregunta del PSOE expuso que hab¨ªa planteado a la banca y concesionarias una quita del 50% a la deuda de estas carreteras, que asciende a 4.600 millones.

Tambi¨¦n propuso entonces la creaci¨®n de un fondo de titulizaci¨®n que emita bonos a 30 a?os con una rentabilidad m¨ªnima del 1 %, que podr¨ªa incrementarse hasta el 4,3 % en funci¨®n de determinadas variables, entre ellas los tr¨¢ficos de estas v¨ªas.