El Bicing el¨¦ctrico no arranca

El Bicing el¨¦ctrico de Barcelona tiene 2.250 usuarios. El 2 de febrero, sin embargo, hab¨ªa 4.000 inscritos. ?A qu¨¦ se debe esta dr¨¢stica ca¨ªda? De las 2.500 personas que se apuntaron al servicio, a partir de febrero solo 750 confirmaron su incorporaci¨®n. Un paso necesario para recibir la tarjeta de uso de este servicio de transporte, seg¨²n la empresa gestora BSM. El Bicing el¨¦ctrico ha perdido dos de cada tres nuevos usuarios potenciales.

Un portavoz de la compa?¨ªa quita hierro al problema y destaca que las 1.500 personas que se inscribieron durante la primera fase ¡ªdesde la inauguraci¨®n del servicio, el 16 de diciembre, hasta su expansi¨®n, el 2 de febrero¡ª siguen us¨¢ndolo. Recuerda que la red de bicicletas p¨²blicas seguir¨¢ en fase de pruebas hasta 2017, y cree que, hasta entonces ¡°lo que importa es la experiencia de los usuarios¡±. ¡°Por los comentarios que nos env¨ªan por e-mail y las redes sociales, es buena¡±, a?ade.

El portavoz de BSM declina comentar las razones que hay tras la ca¨ªda de nuevos usuarios. Una podr¨ªa ser el coste del servicio, seg¨²n Albert Garc¨ªa, portavoz de la Asociaci¨®n de Amigos de la Bici. ¡°La gente usa el Bicing porque no cuesta dinero. Si se pasa a un modelo car¨ªsimo, habr¨¢ una bajada descomunal [en el n¨²mero de usuarios]¡±, asegura.

Para disponer de la tarjeta de uso de una de las 300 bicicletas el¨¦ctricas que ofrecen BSM y la operadora Clear Channel hay que ser cliente del Bicing normal. Y abonar 14 euros anuales extra, a sumar a los 47,16 euros tambi¨¦n anuales que se paga por el Bicing normal. Una vez el usuario recibe la tarjeta para la bici el¨¦ctrica, se pagan 45 c¨¦ntimos por los 30 primeros minutos de trayecto. M¨¢s all¨¢, cada media hora se penaliza con 80 c¨¦ntimos de m¨¢s, hasta las dos horas. Para las bicicletas a pedales, la primera media hora es gratuita y el pago por cada 30 minutos de m¨¢s es de 74 c¨¦ntimos.

El precio a?adido a pagar por el servicio es una de las principales quejas

Joan Coll usa el Bicing el¨¦ctrico y coincide con el diagn¨®stico de Garc¨ªa. ¡°Hay un tema que es la cuota adicional que se paga por el Bicing el¨¦ctrico. Con el normal, la primera media hora es gratuita¡±, recuerda. N¨²ria Padr¨®s, amiga de Coll, decidi¨® no sumarse por este motivo: ¡°Estaba en lista de espera, cuando solo hab¨ªa [espacio] para 1.500 usuarios. Pero no vi qu¨¦ rendimiento pod¨ªa sacarle pagando 14 euros de m¨¢s y haciendo trayectos cortos¡±.

Padr¨®s usa la bici p¨²blica para todo tipo de recorridos. Desde su domicilio, en Les Corts, hasta el de Sarri¨¤, pero tambi¨¦n ¡°para ir al centro¡±. Y, en este punto, el Bicing el¨¦ctrico presenta otro inconveniente: ¡°Hay pocas paradas¡±.

La escasez de estaciones y la limitada se?alizaci¨®n de nueve de ellas dificulta el uso de las 'bicis' a aquellos usuarios que no hayan planeado el viaje

La red el¨¦ctrica tiene 46 estaciones, de las cuales 41 se encuentran en aparcamientos subterr¨¢neos. Adem¨¢s, solo hay 11 en cuatro de los distritos m¨¢s elevados, Sarri¨¤-Sant Gervasi, Gr¨¤cia, Horta-Guinard¨® y Nou Barris. La escasez de aparcamientos dificulta su uso a aquellos usuarios que no hayan planeado su viaje con antelaci¨®n. La se?alizaci¨®n de nueve de las estaciones bajo tierra es, adem¨¢s, limitada.

Un ejemplo: la estaci¨®n del Mercat de la Boqueria. Un cartel con una gran P de Parking y una flecha apuntan hacia el estacionamiento de la lonja en la vecina calle de Floristes. Este cuenta con un aparcamiento para las bicicletas del Bicing el¨¦ctrico. Sin embargo, ninguna indicaci¨®n del cartel lo sugiere. Solo una peque?a etiqueta, en otro panel al lado de la puerta, lo indica.

Coll opina que almacenar bicicletas en aparcamientos subterr¨¢neos puede restar usuarios: ¡°Tienes la sensaci¨®n de que si no fuera por la aplicaci¨®n, no tendr¨ªas por qu¨¦ saber d¨®nde est¨¢n. Con el Bicing normal puedes escoger entre dos o tres estaciones a pie de calle¡±. Para encontrar las bicis el¨¦ctricas, el usuario debe consultar la p¨¢gina web del servicio o su app.