Fomento supedita el t¨²nel pasante de Valencia a que sea m¨¢s barato

El Ministerio de Fomento, que aparc¨® en 2014 la ejecuci¨®n del t¨²nel pasante ferroviario en Valencia por un cambio de prioridades presupuestarias, ha asegurado al lobbyque promueve el corredor mediterr¨¢neo que ¡°negocia¡± con el Ayuntamiento de Valencia c¨®mo abaratar el proyecto para recuperarlo en un futuro. La ministra no ofreci¨® ni fecha ni garant¨ªas del resultado.

Fue el ministerio de Ana Pastor quien hace unos meses aplaz¨® sine die la ejecuci¨®n de esta infraestructura porque era presupuestariamente irrealizable en este momento. Responsables del Consistorio anunciaron que se descartaba la ambiciosa estaci¨®n de C¨¦sar Portela y que se trabajaba en un proyecto m¨¢s barato.

De hecho, el Gobierno de Rita Barber¨¢ se vio obligado en marzo de 2014 a trocear el plan urban¨ªstico del Parque Central y dejar en el aire el soterramiento de las v¨ªas del tren y la construcci¨®n de la estaci¨®n central y el eje pasante por falta de presupuesto. Ayuntamiento y ministerio siguen intentando recortar el coste del t¨²nel pasante, traslad¨® ayer Francisco Garc¨ªa Calvo, secretario general adjunto de Ferrmed y representante del Colegio de Ingenieros Industriales.

Pastor recibi¨® el pasado 12 de febrero a una representaci¨®n del lobby ferroviario despu¨¦s de recibir su informe de 64 p¨¢ginas sobre lo que hay que hacer para la implantaci¨®n en dos o tres a?os del ancho internacional desde Catalu?a a Andaluc¨ªa. Con la ministra estuvieron el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio G¨®mez-Pomar, el secretario de Infraestructuras, Manuel Mi?o, el presidente de Adif, Gonzalo Ferre y el presidente de Ferrmed, Joan Amor¨®s, entre otros.

La ministra se propuso como interlocutora ¨²nica del lobby en cuestiones relacionadas con el corredor mediterr¨¢neo, tal y como demand¨® este grupo. Ferrmed reclam¨® adem¨¢s que se solucionen los tres grandes cuellos de botella que existen en el eje ferroviario y que est¨¢n en Lyon (Francia), en el tramo entre Castellbisbal y Martorell (Barcelona), y el tramo entre Vandell¨°s y Tarragona. Pastor insisti¨® en que el tercer hilo llegar¨¢ a Valencia en 2015 y a Alicante y Murcia, en 2016, pese a que hay varios tramos cuyas obras est¨¢n paradas o no se han adjudicado los trabajos. La ministra a?adi¨® que si hay retrasos sobre el calendario ser¨¢ por motivos ¡°t¨¦cnicos¡±, no por falta de presupuesto.

Ferrmed aprovech¨® la entrevista con Pastor para reclamar un nuevo acceso al puerto de Castell¨®n, otro acceso al puerto de Sagunto y en Valencia, que el puerto haga su enlace con la estaci¨®n intermodal de La Font de Sant Llu¨ªs.

En Madrid, la consejera valenciana de Infraestructuras, Isabel Bonig, defendi¨® la uni¨®n del corredor mediterr¨¢neo con el eje del Cant¨¢brico, ¡°vital para la recuperaci¨®n econ¨®mica valenciana¡±. Lo hizo en una mesa de consejeros auton¨®micos organizada por el Gobierno de Arag¨®n y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos,