Una empresa suiza compra la f¨¢brica de trenes de Vossloh en Valencia

La multinacional alemana Vossloh ha vendido su filial espa?ola, con sede en Albuixech (Valencia), a la empresa suiza Stadler Rail. La operaci¨®n se ha cerrado por 48 millones adem¨¢s de la asunci¨®n por parte de la compradora de una deuda que asciende a 124 millones. En total, 172 millones de euros.

Vossloh Espa?a est¨¢ especializada en la fabricaci¨®n de trenes, tranv¨ªas, metros, locomotoras di¨¦sel y el¨¦ctricas as¨ª como bogies (ruedas para trenes). Tiene una plantilla de 900 trabajadores y pedidos por importe de 400 millones para los pr¨®ximos a?os.

"Estamos muy contentos de haber encontrado en Stadler Rail un comprador con experiencia en la industria, gran reputaci¨®n y fiable. Estamos convencidos de que la experiencia y el modelo de negocio de la divisi¨®n de veh¨ªculos ferroviarios [de Vossloh] se complementar¨¢ con los de Stadler", ha afirmado el presidente del consejo ejecutivo de la compa?¨ªa alemana Hans Martin Schabert.

Vossloh puso a la venta su divisi¨®n en Espa?a hace un a?o. El comit¨¦ de empresa se mostr¨® en aquel momento "optimista" con la posibilidad de que se encontrara un comprador interesado en mantener la actividad dado el n¨²mero de encargos de la planta, que tiene clientes en distintos puntos del mundo.

El vicepresidente del grupo Stadler, Thomas Ahlburg, ha enviado un mensaje de confianza tras la compra. "La planta de Valencia se complementa perfectamente con nuestra cartera de productos y nos permitir¨¢ acceder a nuevos mercados", "en el segmento de locomotoras di¨¦sel y el¨¦ctricas la f¨¢brica destaca en competitividad e innovaci¨®n". Ahlburg ha a?adido que la compa?¨ªa suiza se encontrar¨¢ con un "equipo de direcci¨®n e ingenier¨ªa muy experimentado y motivado" que ahora trabaja en Valencia.

Aunque la operaci¨®n se completar¨¢ a principios de 2016, las compa?¨ªas han indicado que la venta tiene "efectos econ¨®micos" desde el 1 de julio de este a?o. Vossloh se hizo cargo de la factor¨ªa hace una d¨¦cada al adquirirla a otra multinacional del sector, la francesa Alstom.

En los ¨²ltimos a?os la planta ha recibido encargos para suministrar trenes y locomotoras a Alemania, Francia, Reino Unido, Sud¨¢frica, Brasil, Austria, Noruega, Israel o Egipto. En 2014 las ventas se elevaron a 223 millones de euros, mientras que hasta septiembre de este a?o se acordaron operaciones por otros 182,4 millones.

El origen de la f¨¢brica se remonta a 1897, con la apertura de Talleres Devis en el barrio de Marxalenes de la ciudad de Valencia, el mismo que acog¨ªa la factor¨ªa de Bombas Gens, cuya sede est¨¢ siendo reconvertida en un centro de arte. Durante la Guerra Civil las instalaciones fueron colectivizadas por el bando republicano y se dedicaron a la producci¨®n de blindados. El negocio creci¨® sobre todo despu¨¦s de la Segunda Guerra Mundial, centr¨¢ndose en la reparaci¨®n de vagones.

Una ¨¦poca en la que la fusi¨®n con la catalana Material para Ferrocarril y Construcciones, en 1947, dio lugar a Macosa. La compa?¨ªa fue defini¨¦ndose hacia la producci¨®n de material m¨®vil ferroviario y convirti¨¦ndose en un referente de este sector industrial en Espa?a. La empresa cre¨® el primer tranv¨ªa articulado espa?ol y la primera locomotora di¨¦sel del pa¨ªs.

La crisis de los a?os ochenta concluy¨® para la f¨¢brica con su traspaso a Alstom en 1989. El traslado a la actual sede de Albuixech, unos kil¨®metros al norte de Valencia, tuvo lugar en 1997. El centro de producci¨®n ocupa una superficie de 200.000 metros cuadrados y cuenta con una planta de locomotoras y material de pasajeros, otra de bogies, as¨ª como una nave y una v¨ªa de ensayos.

La planta pasa ahora a manos de Stadler Rail, fundada en 1942 y con sede en Bussnang, en el cant¨®n germanohablante de Turgovia. La empresa tiene 6.000 trabajadores. La mitad entre Suiza y Alemania y el resto en Hungr¨ªa, Polonia, Rep¨²blica Checa, Italia, Bielorrusia, Estados Unidos, Austria y Argelia.