Consell, Ferrmed y alcaldes critican el retraso del corredor mediterr¨¢neo

El Consell, los alcaldes de las principales ciudades valencianas y el lobby empresarial Ferrmed han criticado este mi¨¦rcoles el retraso del corredor mediterr¨¢neo, la conexi¨®n ferroviaria que debe recorrer el litoral mediterr¨¢neo espa?ol para llevar productos al norte y este de Europa. El presidente de Ferrmed, Joan Amor¨®s, ha afirmado que el Ministerio de Fomento se comprometi¨® hace dos a?os a que el ancho de v¨ªa internacional llegar¨ªa a Valencia en diciembre de 2015. "Lo cierto es que solo llega, y de forma precaria, al puerto de Barcelona. Veremos si est¨¢ para 2017", ha afirmado.

El presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, ha lamentado la "notable arbitrariedad en la decisi¨®n sobre infraestructuras" por parte del Gobierno. Hasta alcanzar, ha opinado, "un punto absurdo desde el punto de vista econ¨®mico". "El despliegue de las infraestructuras nunca es neutral. El modelo radial ha ayudado al desarrollo de algunas regiones, pero ha acabado afectando al conjunto de Espa?a", ha a?adido.

Puig ha relacionado carencias como la del corredor con el hecho de que en la Comunidad Valenciana sean "m¨¢s bajos los salarios y los beneficios de las empresas, la renta per c¨¢pita y la recaudaci¨®n fiscal". Y ha pedido la uni¨®n de partidos y sociedad civil para convertir la infraestructura en "el combate de todos los valencianos".

Manifiesto

Ferrmed, asociaci¨®n empresarial de la que forman parte 150 compa?¨ªas que fue constituida en Bruselas en 2004 para impulsar, entre otras cuestiones, un gran eje ferroviario de car¨¢cter europeo, ha celebrado su asamblea en el Palau de la Generalitat. A continuaci¨®n, Puig y los alcaldes de Valencia, Alicante, Castell¨®n y Elche han firmado un manifiesto en el que reclaman la construcci¨®n de la infraestructura.

Despu¨¦s de ser seleccionado como proyecto estrat¨¦gico por la Uni¨®n Europea, el Gobierno decidi¨® ejecutar una versi¨®n reducida del mismo conocida como tercer hilo. En vez de crear dos plataformas, una para viajeros y otra para mercanc¨ªas, la soluci¨®n implica que compartan espacio, lo que obligar¨¢ a alternar el paso de unos trenes u otros. "Es inadmisible. El corredor m¨¢s importante de Espa?a est¨¢ absolutamente postergado. Y el tercer hilo solo puede ser una soluci¨®n temporal", ha afirmado el presidente de Ferrmed.

De lo contrario, ha seguido Amor¨®s, "tomaremos medidas contundentes ante las instancias europeas. Hemos esperado mucho tiempo. Es hora de pasar a la acci¨®n desde el punto de vista empresarial. Ferrmed no es una asociaci¨®n pol¨ªtica".

Hasta Mosc¨²

El presidente del lobby ha puesto como ejemplo de las consecuencias de la inexistencia de la infraestructura el hecho de que los productos agr¨ªcolas, una de las principales exportaciones valencianas, tienen dificultades para llegar m¨¢s all¨¢ de Alemania por la falta de conexiones ferroviarias adecuadas. "Con el corredor podr¨ªamos llegar hasta Mosc¨²".

El alcalde de Valencia, Joan Rib¨®, ha denunciado la "falta de conexiones en un mundo que penaliza a quien est¨¢ aislado". Rib¨® ha subrayado la falta de eco de las demandas al respecto: "Denunciamos la discriminaci¨®n de los valencianos", "a veces parece que prediquemos en el desierto".

Crecimiento sostenible

Rib¨® ha sumado el retraso del corredor al hecho de que el Gobierno ya no contemple "el t¨²nel de Serrer¨ªa" y el soterramiento de las v¨ªas que debe posibilitar el parque central. Y ha defendido la importancia del corredor "porque no solo garantiza crecimiento econ¨®mico, sino que este sea m¨¢s sostenible", al sustituir tr¨¢fico por carretera.

El empresario Federico F¨¦lix, de la Fundaci¨®n Pro Ave y nuevo vicepresidente de Espa?a de Ferrmed, ha considerado, por su parte, "absolutamente necesario" el corredor. "El Gobierno de Espa?a, como siempre, nos ha tratado como a ciudadanos de tercera o de cuarta categor¨ªa", ha mantenido.