Sanidad licita las ambulancias por una cantidad que no cubre ni los salarios

¡°O gasas o personal¡±, protesta Alejandra Sobrino, responsable de Transporte sanitario en CC OO. Ella conduce una de las ambulancias del servicio que saca a subasta la Comunidad. La sindicalista asegura que el dinero por el que sale a licitaci¨®n el servicio no cubre las necesidades. ¡°Solo en sueldos, el gasto en este servicio supera los 76 millones. El presupuesto es insuficiente¡±. Lo es porque con esos 72 millones hay que pagar t¨¦cnicos, material fungible, equipos t¨¦cnicos, seguro, combustible y mantener los 96 veh¨ªculos que la Comunidad exige que operen en este servicio.

D¨ªas despu¨¦s de que se abrieran los sobres con las cinco ofertas, y seg¨²n CC OO, la Asociaci¨®n Madrile?a de Empresarios de Transporte en Ambulancia (AMETRA) y la Federaci¨®n Nacional de Empresarios de Ambulancias, interpusieron una impugnaci¨®n ante el Tribunal de Contrataciones P¨²blicas de la Comunidad de Madrid porque consideraban inviables las condiciones que propon¨ªa el concurso, aunque este peri¨®dico no ha podido contactar con ninguno de los dos organismos.

En opini¨®n de Sobrino, la segunda empresa que mejor oferta econ¨®mica hizo en el concurso, 77 millones por los cuatro a?os, tampoco es soluci¨®n. ¡°La inviabilidad no es quien se lo queda, sino por cu¨¢nto dinero sale¡±. Esa oferta la realiz¨® la misma empresa que actualmente da el servicio, Ferroser, que forma parte del Grupo Ferrovial. En 2010, la Comunidad le dio la adjudicaci¨®n por cuatro a?os y 74 millones de euros, una cantidad tambi¨¦n insuficiente para cubrir salarios seg¨²n los c¨¢lculos de CC OO. Su asistencia termin¨® en 2014, pero como a¨²n ninguna empresa se ha hecho con el servicio, la consejer¨ªa lo ha ido prorrogando, seg¨²n CC OO. "Los servicios de primera necesidad no se pueden quedar al descubierto. Por eso esta pr¨®rroga, en la que se prorratea la parte econ¨®mica proporcionalmente¡±, expone Sobrino, para quien los mismos problemas que aparecen ahora ya eran latentes en 2010.

"Un servicio de taxi"

De las 96 ambulancias que requiere el transporte de servicios sanitarios, 27 deber¨¢n estar operativas las 24 horas de los 365 d¨ªas del a?o. Se trata de veh¨ªculos asistenciales (tipo b) en los que van dos t¨¦cnicos de emergencias cualificados y personal m¨¦dico (un galeno y un enfermero). Son furgonetas altas en las que queda suficiente espacio en la parte de atr¨¢s para atender al paciente si fuese necesario. Otras 43, convencionales no asistenciales, llevan un solo t¨¦cnico, que hace de conductor, aunque podr¨ªa llevar dos. El espacio en la parte trasera del veh¨ªculo es insuficiente para atender a los pacientes. Lo mismo que en las otras 26 ambulancias que llevan dos t¨¦cnicos pero que no dejan de ser convencionales. ¡°En esos coches solo se pueden hacer labores de vigilancia; es un servicio de cortes¨ªa¡±, subraya Sobrino.

La sindicalista se queja de que el servicio de ambulancias, tal y como est¨¢ dise?ado, no es efectivo. ¡°En ocasiones, hacemos un servicio de taxi¡±. Explica, adem¨¢s, que cuando a una persona le dan un alta hospitalaria y no tiene como volver a casa, es un veh¨ªculo del servicio de transporte a pacientes con origen o destino a las urgencias el que la lleva a casa y que eso lo puede hacer un taxi. ¡°El conflicto surge porque mientras hago ese servicio no se dispone de esa ambulancia para una urgencia. Si hay una necesidad en la calle y la encuentro, puedo atenderla, pero no bajar al usuario y subir la urgencia, tengo que esperar a que venga otro coche¡±, insiste.

Los sindicatos realizar¨¢n movilizaciones porque consideran que el servicio que pretende ofrecer la Comunidad es deficitario. Esperan que la consejer¨ªa anule los pliegos e inicie una nueva licitaci¨®n. Sobrino es tajante: ¡°Este texto no refleja la realidad del servicio que se necesita¡±.