Tren Castell¨®n-Valencia: un calvario que viaja en cercan¨ªas

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¡°Utilizo el tren de cercan¨ªas desde marzo de 1999, y hasta el a?o pasado el servicio era decente, con una puntualidad intachable y un horario de sentido com¨²n acoplado a las jornadas laborales de los usuarios, pero ahora invierto el doble de tiempo en llegar al trabajo y el mal humor que tenemos es constante porque no nos dicen hasta cu¨¢ndo durar¨¢ esto¡±. Marisol Saborit es una de las miles de afectadas por los retrasos y el recorte de trenes y frecuencias en la l¨ªnea C-6 que conecta Castell¨®n y Valencia por las obras del tercer carril del Corredor Mediterr¨¢neo. Seg¨²n datos de la Conselleria de Infraestructuras, la situaci¨®n ha despojado al servicio de la mitad del n¨²mero de viajeros, de los 18.000 diarios a los 9.000 actuales.

Marisol vive en Nules y de lunes a viernes utiliza el tren para desplazarse hasta la estaci¨®n valenciana del Cabanyal, la m¨¢s pr¨®xima a las dependencias municipales donde trabaja. ¡°Antes, con los trenes Civis hac¨ªa este trayecto en media hora. Ahora ya no hay, todos paran en todas las estaciones y llegar al trabajo me cuesta una hora, el doble¡±, explica a ELPA?S. Se?ala que debido a las obras Renfe ha sumado al trayecto 10 minutos extra, ¡°pero esos 40 minutos que tarda ahora mi viaje son los oficiales; a ellos hay que a?adir siempre otros 20 minutos de retraso¡±.

El particular via crucis para Marisol y el resto de pasajeros de la l¨ªnea C-6 arranc¨® en agosto de 2015, casi tres a?os despu¨¦s de que la entonces ministra de Fomento, Ana Pastor, presentara en Castell¨®n el proyecto para implantar el ancho internacional de v¨ªa en el Corredor Mediterr¨¢neo mediante la f¨®rmula del tercer carril. Desde el inicio de las obras, el volumen de trenes en circulaci¨®n entre ambas capitales ha pasado de los 80 diarios a entre 38 y 40 convoyes por jornada, recuerda la diputada valenciana de Podemos Rosana Pastor en una bater¨ªa de preguntas al Congreso para exigir respuestas sobre las obras y su afecci¨®n en los usuarios.

Esta pasajera asegura estar ¡°harta¡± y a?ade: ¡°Seguimos yendo en tren los que no tenemos otra¡±. La misma versi¨®n comparte Juanjo, tambi¨¦n vecino de Nules y viajero habitual de la l¨ªnea C-6. ¡°Es un quebranto importante¡±, indica en alusi¨®n a los retrasos e incidencias ¡°que vivimos a diario y por el mismo precio, porque la frecuencia de los trenes se ha reducido un 50% pero el billete cuesta lo mismo, y no es justo¡±. El ¨²ltimo imprevisto data de este pasado jueves: ¡°Estuvimos 45 minutos parados en la estaci¨®n de Sagunto por la aver¨ªa de una de las locomotoras en el tren de regreso a casa, a las siete de la tarde¡±.

Hacinamiento y desmayos en las redes sociales

La falta de transparencia e informaci¨®n sobre las obras, la fecha de finalizaci¨®n y la recuperaci¨®n de horarios es la denuncia com¨²n de los usuarios de la l¨ªnea, que acaban de impulsar una plataforma en Facebook para mostrar a la Administraci¨®n ¡°la verg¨¹enza que sufrimos desde hace un a?o¡±, explican en una publicaci¨®n del 25 de septiembre, que acompa?an con fotograf¨ªas de pasajeros ¡°hacinados¡± en el regional entre Tortosa y Valencia. Un convoy ¡°que hace las veces de cercan¨ªas ante los raqu¨ªticos y lamentables servicios que han dejado por las obras¡± y en el que, se?alan, ¡°ha habido varios desmayos; adem¨¢s las puertas no se cerraban por la cantidad de gente, y por tanto el tren no pod¨ªa reanudar la marcha¡±.

Desde el pasado verano el baile de fechas sobre la finalizaci¨®n de los trabajos del tercer hilo ha sido una constante. ¡°Primero fue diciembre de 2015, luego abril de 2016, m¨¢s tarde agosto y ahora dicen que finales octubre¡±, criticaba esta misma semana el director general de Obras P¨²blicas, Transporte y Movilidad de la Generalitat Carlos Domingo tras reunirse en Castell¨®n con 13 alcaldes del ¨¢rea de influencia de la l¨ªnea C-6 ante el malestar ocasionado por los retrasos. Unas molestias que la consejer¨ªa trasladar¨¢ a Renfe en la reuni¨®n del pr¨®ximo 4 de octubre, ¡°y a la que ha sido convocado Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) porque es el responsable ¨²ltimo y el que ha de dar una respuesta sobre el fin de las obras¡±, seg¨²n ha adelantado Domingo.

El escepticismo mostrado por la consejer¨ªa contrasta con el mensaje lanzado tambi¨¦n esta semana en Castell¨®n por el delegado del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Juan Carlos Moragues, asegurando que las obras en el tramo Valencia-Castell¨®n est¨¢n finalizadas al 95% y tildando de ¡°no necesaria¡± la transferencia de competencias a la Generalitat para gestionar la l¨ªnea reclamada por el l¨ªder del Consell, Ximo Puig. Por su parte, el ministro de Fomento en funciones, Rafael Catal¨¢, anunciaba en su visita a Pu?ol para supervisar los trabajos del tercer carril en este tramo la recuperaci¨®n ¡°desde hoy mismo¡± ¨Cen alusi¨®n al jueves- de las frecuencias preexistentes.

Un anuncio que no convence a los usuarios, seg¨²n expresa la plataforma de afectados en su perfil de Facebook: ¡°Mira bien la foto. ?Te suena el and¨¦n? S¨ª, ese mismo en el que nosotros muchos d¨ªas nos quedamos tirados esperando avanzar porque estamos parados. Pues m¨ªrala bien porque el se?or ministro ha venido s¨®lo a eso, a hacerse la foto. No ha dicho cu¨¢ndo van a finalizar las obras, ni el calvario que sufrimos d¨ªa a d¨ªa, ni de qu¨¦ manera se nos va a compensar por este maltrato que supone pagar lo mismo por un servicio tan deficiente. De eso ni mu. S¨®lo la foto¡±.

Junto a la habilitaci¨®n de autobuses lanzadera para completar el servicio, Renfe implant¨® un billete gratuito para indemnizar a los usuarios si se superaban los 30 minutos de retraso. ¡°Intent¨¦ solicitarlo una vez, pero la burocracia es tremenda y hay una cantidad de trabas que al final te hace pensar si compensa o no¡±, lamenta Marisol. ¡°Adem¨¢s, no s¨¦ si es o no casualidad, pero las veces que el tren ha venido con mucho retraso los tornos en el Cabanyal estaba abiertos, con lo que mucha gente no pasaba el ticket y, por lo tanto, no figuraba en el abono mensual la fecha, uno de los requisitos para pedir la gratuidad¡±.

P¨¦rdidas de un mill¨®n de euros al mes para los pasajeros

Los afectados reconocen que la l¨ªnea ha perdido viajeros, bien por la afecci¨®n econ¨®mica de las obras, que el Consell ha cifrado en un mill¨®n de euros mensuales, seg¨²n palabras recientes del propio Carlos Domingo, o por la inversi¨®n de tiempo y la imposibilidad de conciliar horarios. ¡°Esta situaci¨®n genera un coste familiar, de reorganizaci¨®n constante. Tengo una ni?a de ocho a?os y otro de tres. Ayer no llegu¨¦ a tiempo para ir a recogerlos al colegio porque el tren con llegada prevista a las 16.49 lleg¨® a Nules a las 17.10 horas y tuve que buscar alternativas casi al momento¡±, sostiene Marisol.

¡°Conozco a gente que varios d¨ªas a la semana opta por otro tipo de transporte; incluso hay quien coge el coche y va hasta Sagunto porque all¨ª hay un poco m¨¢s de servicio¡±, a?ade. Lo mismo explica Juanjo: ¡°Hay quienes han decidido sacrificar dinero por ganar tiempo, ir y venir en coche a cambio de sumar minutos¡±.

¡°Ha sido un a?o duro; de pasarte el d¨ªa trabajando y viajando. Yo tengo la suerte de disponer de cierta flexibilidad horaria, pero pienso en los estudiantes, que pueden perder clases, o en alguien con una cita m¨¦dica o un trabajo m¨¢s r¨ªgido y me llevo las manos a la cabeza¡±, a?ade este vecino de Nules, para quien ¡°el desahogo entre nosotros es lo ¨²nico que nos queda, porque nuestras reclamaciones ante Renfe o Adif caen en saco roto¡±.