Las obras en la A-7 complican la conexi¨®n entre Castell¨®n y Valencia

Desplazarse entre Valencia y Castell¨®n suma desde esta semana otro obst¨¢culo. A la ya complicada conexi¨®n ferroviaria por el recorte a la mitad de las frecuencias de los cercan¨ªas debido a las obras del Corredor Mediterr¨¢neo iniciadas hace m¨¢s de un a?o se unen las trabas para hacerlo tambi¨¦n por carretera. Las obras que desde el pasado 4 de octubre se llevan a cabo en la autov¨ªa de la Plana A-7 entre las poblaciones de Almenara y La Vilavella provocan a diario retenciones de hasta media hora en los dos sentidos de circulaci¨®n. Una situaci¨®n que ha generado malestar entre los usuarios y que se solapa con la merma en el servicio ferroviario entre ambas provincias, cuya normalidad no se restablecer¨¢ hasta el pr¨®ximo 12 de noviembre, seg¨²n ha confirmado Renfe.

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Los trabajos en la autov¨ªa han vuelto a poner sobre la mesa el debate sobre la necesidad de liberalizar la autopista AP-7, al menos durante los seis meses que, estima el Ministerio de Fomento, durar¨¢n los trabajos. Una petici¨®n que reclaman ya ayuntamientos de municipios afectados como el de Almenara, asociaciones de transportistas y de consumidores y partidos pol¨ªticos como Comprom¨ªs. La medida, alegan, permitir¨ªa descongestionar la N-340, el ¨²nico desv¨ªo previsto por Fomento y que concentra un gran volumen de tr¨¢fico y varios ¡®puntos negros¡¯. Por el momento, el Gobierno mantiene la fecha de 2019, cuando finalice la concesi¨®n, para convertir la AP-7 en una autopista libre de peajes.

Las obras para la mejora del firme de la variante de la autov¨ªa a su paso por La Vall d¡¯Uix¨® cuentan con un presupuesto de 3,36 millones de euros y se prolongar¨¢n durante medio a?o, tres meses por cada sentido de la v¨ªa. La ejecuci¨®n de las obras obliga a cortar completamente al tr¨¢fico una de las calzadas y a desviar la circulaci¨®n por la calzada contigua, que funcionar¨¢ con un carril por cada sentido, la mitad. Los trabajos afectan a los enlaces de acceso a La Vilavella (sur) y La Vall d¡¯Uix¨®, a la carretera N-225 hacia Moncofa y al acceso a Xilxes, as¨ª como al punto de conexi¨®n con la carretera N-225 hacia Segorbe y Teruel.

La A-7 registra un tr¨¢fico medio de 50.000 veh¨ªculos diarios, para cuyos pasajeros los trabajos de rehabilitaci¨®n en la variante est¨¢n prolongando sus respectivos trayectos ¡°entre 20 y 30 minutos¡±, explican a EL PA?S usuarios de esta v¨ªa. Pocas horas despu¨¦s del inicio de los trabajos y ante la duraci¨®n de los mismos, las peticiones a Fomento para que contemple m¨¢s alternativas para agilizar el tr¨¢fico en este tramo ya se han puesto en marcha.

La Asociaci¨®n de Transportistas de Castell¨®n trasladar¨¢ en los pr¨®ximos d¨ªas a la Subdelegaci¨®n del Gobierno que inste al ministerio a liberalizar la AP-7 durante el tiempo que duren las obras, seg¨²n ha explicado a este diario el secretario general del colectivo, Jos¨¦ Ram¨®n L¨®pez.. Asegura que estos tres primeros d¨ªas de obras han supuesto ya ¡°da?os en la planificaci¨®n de los servicios que hay que prestar a los clientes, incumplimiento en los plazos de entrega y prolongaci¨®n de la jornada¡±. Tambi¨¦n destaca que la situaci¨®n est¨¢ afectando a los descansos de 45 minutos que los transportistas de largo recorrido han de realizar cada cuatro horas y media: ¡°No llegan a tiempo a las ¨¢reas de descanso, y ello puede conllevar multas; y si adelantan las paradas obligatorias, eso les genera trastornos tanto en las jornadas laborales como en los repartos a los clientes; la log¨ªstica de distribuci¨®n se ve alterada, incluso obliga a que las descargas se tengan que hacer al d¨ªa siguiente¡±.

A todo ello se suma, dice, el incremento en el gasto de combustible que implican los parones por las colas y atascos y la velocidad ralentizada a la que se ha de ir hasta que se retoma la circulaci¨®n. ¡°Pero m¨¢s all¨¢ de los problemas en el servicio y las p¨¦rdidas econ¨®micas est¨¢n los peligros para la seguridad vial¡±, indican desde el colectivo en alusi¨®n a la decisi¨®n de desviar el tr¨¢fico por la N-340, un vial que, recuerdan, tiene restringido el paso a veh¨ªculos pesados ¡°entre Nules y Oropesa¡±.

¡°Por eso lo m¨¢s beneficioso para todos, particulares y transportistas, es liberar la autopista¡±, inciden. Una petici¨®n que se incluye en el paquete de medidas que la alcaldesa de Almenara, Est¨ªbaliz Sanz, remitir¨¢ en los pr¨®ximos d¨ªas al Ministerio de Fomento para descongestionar la circulaci¨®n entre su localidad y La Vilavella. Reclama la gratuidad de la v¨ªa de peaje de manera temporal ¡°para evitar estos atascos, o al menos, que se derive por ella a todo el tr¨¢fico pesado de camiones¡±. Sanz tambi¨¦n informar¨¢ a los consistorios de los municipios que puedan verse afectados por las obras o por los desv¨ªos habilitados como son los de la Vall d'Uix¨®, la Vilavella, Nules, Moncofa, Xilxes y la Llosa para "poner todas las ideas en com¨²n y actuar de manera conjunta ante las demandas y necesidades que puedan surgir".

En la misma l¨ªnea se ha pronunciado Comprom¨ªs. Los senadores Carles Mulet y Jordi Navarrete han instado al ministro Rafael Catal¨¢ a que se plantee ¡°la firma de un convenio urgente con la concesionaria para garantizar el tr¨¢fico de un volumen de veh¨ªculos suficiente para no saturar otros viales como la N-340 mientras duran estos cortes programados hasta marzo de 2017".