Colau apuesta por suprimir un carril de entrada a la Meridiana
El Consistorio presenta a los vecinos cuatro propuestas para reurbanizar la avenida
El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Barcelona present¨® ayer en la mesa de participaci¨®n de la Meridiana ¡ªintegrada por asociaciones de vecinos y colectivos de Sant Mart¨ª, Sant Andreu y Nou Barris¡ª cuatro propuestas para reurbanizar avenida. La teniente de alcalde, Janet Sanz, asegur¨® que este es el primer paso para que la Meridiana ¡°deje de ser una autopista urbana y se convierta en un eje c¨ªvico donde los peatones, los espacios verdes, el ocio y el transporte p¨²blico sean protagonistas¡±.
Sanz no escondi¨® que la predilecci¨®n del equipo de gobierno para la Meridiana es suprimir uno de los carriles de entrada. A¨²n as¨ª, el equipo de Colau mostr¨® cuatro alternativas posibles para reurbanizar la avenida entre la calle Arag¨® y el paseo de Fabra i Puig. En el primero de los casos ¡ªcon un coste de 7,6 millones de euros¡ª s¨®lo se ajustar¨ªan los cuatro carriles de entrada y los cuatro de salida a la ciudad para colocar, en la parte central, un carril bici de 4,5 metros de ancho.
La segunda propuesta ¡ªen la que se invertir¨ªan 12,9 millones¡ª tambi¨¦n mantendr¨ªa los ocho carriles pero se reducir¨ªan las aceras logrando as¨ª colocar en el centro de la avenida un carril bici de 8,5 metros junto a dos ¨¢reas verdes donde plantar 550 ¨¢rboles.
El tercer escenario es convertir la Meridiana en una avenida similar a la Diagonal. La obra costar¨ªa 14,2 millones de euros. Habr¨ªa que construir una calzada central con dos carriles por sentido y dos calzadas laterales de dos carriles cada una. Para dividir la calzada central de las laterales se colocar¨ªan carriles bici de 3,6 metros junto a zona de arbolado.
Janet Sanz apost¨® ayer por una cuarta propuesta en la que se suprimir¨ªa un carril de entrada a la ciudad. La Meridiana quedar¨ªa configurada por tres carriles de entrada y cuatro de salida con un carril bici central de 6,7 metros y, tambi¨¦n en el espacio central, 550 ¨¢rboles. Esta propuesta mantendr¨ªa la longitud de las aceras y tendr¨ªa un coste total de 11,5 millones de euros a desarrollar en dos fases diferentes. Tras el estudio de los vecinos se calcula que las obras no comenzar¨¢n hasta 2018.
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