La ciudad de las furgonetas negras

?Qui¨¦nes son los conductores de negro que han llegado con el Mobile World Congress? ?Qui¨¦nes son los men in black que cambian el paisaje de Barcelona, que nos tiene acostumbrados al amarillo y negro de los taxis, por un negro brillante de furgonetas y coches de lujo? Con matr¨ªcula espa?ola, pero tambi¨¦n francesa, inglesa, alemana o de pa¨ªses todav¨ªa m¨¢s lejanos, la capital catalana se ha llenado de estos veh¨ªculos, el transporte privado de los altos directivos y otros VIPdel congreso mundial de m¨®viles que termina este jueves. Son los grandes ejecutivos los que han hecho uso de este lujoso servicio, porque el viajero habitual de Barcelona ya sabe que el resto de los m¨¢s de 100.000 asistentes del Congreso han llenado hasta los topes el metro, el tren y los taxis regulares.

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Entre estos veh¨ªculos hay, por ejemplo, una minivan Mercedes, modalidad Viano o Vito (con capacidad de cinco y ocho personas respectivamente), unos Mercedes Benz de las clases S o E para cuatro viajeros, un Volkswagen Passat Luxe o un Audi A5. Todos est¨¢n lo m¨¢s limpios que pueden, y la mayor¨ªa con un color negro que hace conjunto con la americana y los pantalones del ejecutivo de turno, aunque tambi¨¦n los hay de color gris, claro o azul.

Dormidos ante el Hotel Majestic, las tiendas del Paseo de Gr¨¤cia o las zonas de ocio de Barcelona, los coches esperan a los congresistas para llevarlos donde haga falta. La mayor parte de estos veh¨ªculos llevan el logo de una empresa de telefon¨ªa: son los autom¨®viles alquilados por los ejecutivos durante los d¨ªas del congreso. Pero tambi¨¦n hay una parte importante que corresponde a conductores aut¨®nomos que, sin estar adscritos a una compa?¨ªa, ofrecen sus servicios en Internet o a trav¨¦s de Cabify, una aplicaci¨®n de precontrataci¨®n que, como Uber desde hace un a?o, puede operar en Espa?a como servicio profesional: solo necesitan la licencia VTC, la autorizaci¨®n de arrendamiento de veh¨ªculos con conductor.

¡°Los llevamos donde quieran, primero los recogemos en el aeropuerto, despu¨¦s vamos al hotel a descansar y de all¨¢, a la Feria, a comer, a cenar y al Puerto o a otras zonas de ocio de Barcelona¡±, cuenta, desde el manos libres de su veh¨ªculo, Miguel ?ngel Mor¨¢n, propietario de la empresa Premium Car Transfer.

Los autom¨®viles que funcionan con Cabify y, ya sea con licencia VTC o sin ella, esperan fuera de la Feria ocupando las plazas de taxi y captando clientes en la calle, tienen en alerta a los taxistas. En un v¨ªdeo que se hizo viral recientemente en las redes sociales, se ve¨ªa como unos supuestos taxistas atacaban a un coche al que acusaban de intrusismo en el Puerto Ol¨ªmpico.

Carlos Fern¨¢ndez, del sindicato del taxi STAC, lamenta acciones como las del v¨ªdeo, pero coincide en que es necesario que la Generalitat regule la presencia de Cabify, porque a su parecer hacen competencia desleal al captar clientes en la calle y no por contrataci¨®n previa. ¡°Los que no llevan licencia est¨¢n m¨¢s controlados, ya que desde hace tres a?os, si les pillan, les cae una sanci¨®n de 4.000 euros¡±, explica.

Aunque admite que ¡°parece que han venido m¨¢s coches de estos que nunca¡±, Fern¨¢ndez, m¨¢s all¨¢ de la alerta por los taxis piratas, minimiza la competencia que les pueden hacer los veh¨ªculos alquilados por compa?¨ªas: ¡°Nos molestan, pero se van al cabo de cuatro d¨ªas¡±. El sector ha facturado aproximadamente un 20% m¨¢s durante los d¨ªas que ha durado el congreso de m¨®viles.

Aparcado en el Paseo de Gracia, un Mercedes de clase S espera a su congresista, que se muestra convencido: ¡°?La comodidad no tiene precio!¡± A modo de aproximaci¨®n, la p¨¢gina web de AC Cars nos lo da: 520 euros por ocho horas a bordo de uno de estos coches relucientes.