Fomento cuadruplicar¨¢ la conexi¨®n ferroviaria entre Castell¨®n y Madrid
De la Serna supervisa las pruebas de la alta velocidad pero evita dar plazos de su llegada
El ministro de Fomento, ??igo de la Serna, ha anunciado que una vez est¨¦ en marcha la l¨ªnea de alta velocidad entre Castell¨®n y Madrid se cuadruplicar¨¢ el servicio ferroviario actual entre ambos destinos con dos AVE y dos trenes Alvia-Intercity diarios. El n¨²mero de plazas crecer¨¢ hasta las 1.270 y la duraci¨®n del trayecto ser¨¢ de dos horas y veinticinco minutos, lo que acortar¨¢ el viaje en media hora.
Estos han sido los ¨²nicos anuncios con cifras concretas que ha adelantado el responsable de Fomento en su visita a Castell¨®n relacionados con la llegada de la alta velocidad a la provincia, que sigue sin fecha. All¨ª ha comparecido ante los medios tras realizar un recorrido a bordo del tren laboratorio del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) procedente de Sagunto. Desde el 20 de marzo, este tren eval¨²a el comportamiento de la infraestructura, v¨ªa, catenaria y sistemas de se?alizaci¨®n en el tramo del Corredor Mediterr¨¢neo entre Valencia y Castell¨®n.
El tren laboratorio ha llegado a la estaci¨®n de tren castellonense a la hora prevista, las 12.05, y 45 minutos despu¨¦s ha puesto rumbo de nuevo direcci¨®n Valencia. De la Serna no se ha movido del and¨¦n, por lo que ha evitado el encuentro con la veintena de estibadores que le esperaba en el acceso principal de la estaci¨®n con pancartas en las que pod¨ªa leerse Todos o ninguno. Ni un paso atr¨¢s. Un cord¨®n policial ha impedido que ¨¦stos bajaran a las v¨ªas. De la Serna s¨ª ha dicho al respecto que el Gobierno cumplir¨¢ con la sentencia europea sobre la estiba, porque es ¡°su obligaci¨®n¡±, si patronal y sindicatos no alcanzan un acuerdo.
Compromiso con los empresarios
El ministro ha se?alado que el inicio de las pruebas del AVE a Castell¨®n plasma el primero de los compromisos adquiridos en los diferentes encuentros mantenidos con los empresarios valencianos sobre la infraestructura del Corredor Mediterr¨¢neo. ¡°Estamos ante la finalizaci¨®n de una obra muy emblem¨¢tica que desde luego va a suponer un salto hacia adelante en las comunicaciones en esta comunidad¡±, ha dicho.
¡°Para nosotros el corredor es una prioridad pol¨ªtica, social y econ¨®mica¡± y ¡°hoy estamos ya en el arranque del periodo de circulaci¨®n Valencia-Castell¨®n¡±, ha se?alado. La obra ha supuesto una inversi¨®n de 175 millones de euros para la implantaci¨®n de un tercer carril que posibilitar¨¢ la circulaci¨®n de trenes, tanto de ancho ib¨¦rico como de ancho internacional.
Sobre el periodo de pruebas que empez¨® el pasado lunes, ha adelantado que se prolongar¨¢ entre un mes y medio y dos meses mientras se obtiene el visto bueno definitivo de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y la parte correspondiente a la recepci¨®n definitiva de la infraestructura y se avanza en la formaci¨®n de maquinistas. ¡°Todav¨ªa quedan unos pocos meses para la llegada AVE. La parte que podamos acelerar lo haremos, pero debemos ser muy rigurosos y cuidadosos¡±, ha dicho. Sin fechas en la mano, s¨ª ha avanzado que los primeros resultados de las pruebas ¡°son excelentes¡± y que todo va ¡°seg¨²n lo que tiene que ir¡±.
En una primera fase, Adif Alta Velocidad desarrollar¨¢ las pruebas con este tren laboratorio, continuando posteriormente con simulaciones comerciales mediante circulaciones con trenes sin viajeros para comprobar la fiabilidad de los sistemas. Durante las pruebas, los especialistas de Adif y Adif Alta Velocidad comprueban diferentes par¨¢metros t¨¦cnicos y verifican el estado de la infraestructura, los sistemas de se?alizaci¨®n y la gesti¨®n del tr¨¢fico ferroviario, han recordado por su parte fuentes del Ministerio de Fomento.
Respecto al Corredor Mediterr¨¢neo, el ministro ha se?alado que en direcci¨®n a Tarragona el hito m¨¢s pr¨®ximo es la finalizaci¨®n de las obras del tramo Tarragona-Vandell¨®s, que se esperan acabar el primer trimestre de 2018. Tambi¨¦n ha dicho que desde el ministerio est¨¢n ¡°intentando desatascar los problemas en el tramo m¨¢s problem¨¢tico, el de Vandell¨®s a Castell¨®n, pero nuestra intenci¨®n es acelerarlo al m¨¢ximo¡±.
Sobre el Eje Cant¨¢brico-Mediterr¨¢neo ha indicado que en Sagunto se est¨¢ tramitando la conexi¨®n portuaria de la ¨²ltima milla, con una inversi¨®n superior a los 30 millones de euros, y ya se ha iniciado la redacci¨®n del proyecto para la mejora de la l¨ªnea entre Zaragoza, Teruel y Sagunto, que espera est¨¦ redactado en menos de seis meses.
De la Serna tambi¨¦n se ha referido a los trenes de cercan¨ªas y se ha comprometido a intensificar las reuniones con la Generalitat Valenciana para analizar el tr¨¢fico e ¡°intentar llegar a un acuerdo para reforzar entre todos las circulaciones de cercan¨ªas en la zona norte de Castell¨®n¡±. En este sentido ha dicho que ¡°hay margen, de cara a 2018¡± para fijar ¡°un calendario de mejora¡±.
La consejera de Infraestructuras, Mar¨ªa Jos¨¦ Catal¨¢, que tambi¨¦n ha viajado a bordo del tren laboratorio, ha apelado a los perjuicios que han producido las obras de la red ferroviaria entre Valencia y Castell¨®n al optar por el tercer hilo y no por la doble plataforma para la llegada del AVE. Ha se?alado que debido a esta alternativa los usuarios de los trenes de cercan¨ªas pierden ahora ocho minutos y medio, lo que supone 518.000 horas al a?o. Por ello, ha reclamado ¡°planificaci¨®n¡± en una l¨ªnea ¡°t¨¦cnicamente saturada¡± porque coexisten en ella la alta velocidad, cercan¨ªas, regionales y mercanc¨ªas. Por ¨²ltimo, Salvador ha exigido que los Presupuestos Generales del Estado incluyan las inversiones necesarias para el Corredor Mediterr¨¢neo.
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