Colau quiere rescindir el contrato de las obras del t¨²nel de Gl¨°ries

El Gobierno de la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, quiere rescindir el contrato de las obras del t¨²nel de las Gl¨°ries y volver a licitarlas. Una opci¨®n que comportar¨ªa sumar otro a?o de retraso a los 18 meses que lleva de demora. Es una decisi¨®n de tal envergadura que el ejecutivo no quiere tomarla solo. Por ello ha convocado para el lunes una comisi¨®n extraordinaria de la comisi¨®n de Urbanismo en la que buscar¨¢ el aval pol¨ªtico del resto de grupos del Ayuntamiento.

Si los partidos apoyan la rescisi¨®n, la decisi¨®n final la tomar¨¢ el lunes el consejo de administraci¨®n de Bimsa, la empresa municipal que ejecuta la obra, donde Colau tiene mayor¨ªa. La obra se licit¨® por 60 millones de euros y se ha ejecutado el 40%. El proyecto para soterrar la Gran Via a su paso por las Gl¨°ries, adem¨¢s, est¨¢n siendo investigadas por el llamado caso 3% de presunta financiaci¨®n ilegal de Converg¨¨ncia.

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El sobrecoste amenaza con parar las obras de Gl¨°ries

La teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, compareci¨® en unas oficinas municipales que est¨¢n en la misma plaza de las Gl¨°ries. All¨ª present¨® el resultado de los informes t¨¦cnico y jur¨ªdico que encarg¨® el Consistorio tras recibir la auditor¨ªa externa que cuantifica el retraso de la obra en 18 meses y el sobrecoste en 19 millones de euros, aunque los propios t¨¦cnicos municipales lo elevan hasta 36. Los nuevos textos apuntan a la ¡°imposibilidad fehaciente de cumplir el contrato¡± e imputan, ¡°en buena parte¡±, la demora al contratista, la UTE formada por Rogasa, Benito Arn¨®, Copisa y Comsa.

A partir de aqu¨ª, plantean dos opciones. Una es multar a las empresas contratistas con hasta 12 millones por el retraso y el sobrecoste y pedirles que modifiquen el proyecto. Y dos, la que prefiere el ejecutivo, rescindir el contrato ¡°porque el hecho de que el retraso sea irrecuperable es una causa de resoluci¨®n del contrato¡±. Los informes culpan, pues, a las constructoras, que en el Consistorio dan por hecho que recurrir¨¢n judicialmente la rescisi¨®n. En cambio, no responsabilizan a los proyectistas (las empresas Esteyco y Transfer), pese a que la auditor¨ªa t¨¦cnica detectaba numerosas irregularidades en la redacci¨®n del proyecto. Fue demasiado optimista y no evalu¨® suficientemente los riesgos de una obra tan compleja, afirmaba, entre otras cuestiones. Tambi¨¦n se?alaba el ¡°riesgo econ¨®mico¡± que supuso que Bimsa adjudicara la construcci¨®n con una baja del 24,3%.

Sanz apoy¨® la apuesta del Gobierno por rescindir el contrato, parar la obra y licitarla de nuevo argumentando cuestiones de seguridad: ¡°Estamos en un momento id¨®neo para plantear cualquier adaptaci¨®n del proyecto porque no pondr¨ªamos en riesgo la seguridad de la obra¡±. El t¨²nel para soterrar la Gran Via baja hasta 25 metros de profundidad y pasa por debajo de t¨²neles ferroviarios que est¨¢n en mal estado, de metro y una gran cloaca. Pero los errores en el proyecto y la ejecuci¨®n obligan a bajar 1,5 metros m¨¢s de lo previsto, lo que provoca el retraso y el sobrecoste. ¡°Es necesario un nuevo proyecto¡±, concluy¨® Sanz.

La teniente de alcalde tambi¨¦n aludi¨® a otras dos cuestiones. Que la ciudad no se puede permitir otra gran obra parada como ocurre en La Sagrera. Y que la actual obra del t¨²nel es fruto del Compromiso de las Gl¨°ries, acordado por partidos y vecinos. Y record¨® que el actual Ejecutivo entr¨® a gobernar cuando las obras ya estaban en marcha.