Fomento desbloquea el ancho de v¨ªa internacional en Tarragona

Luz verde al despliegue del tercer ra¨ªl ferroviario entre Tarragona y Castellbisbal, en la entrada sur de Barcelona. El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento a licitar, a trav¨¦s de Adif, la adquisici¨®n de materiales para la ejecuci¨®n de las obras de implantaci¨®n del ancho internacional en este tramo troncal de lo que se conoce como Corredor Mediterr¨¢neo.

El paquete de infraestructuras asciende a 14,9 millones de euros y contempla la equipaci¨®n de los 97 kil¨®metros de v¨ªa que hay entre Vila-seca y Martorell. La infraestructura ha sido ampliamente reclamada por el sector empresarial. Grandes compa?¨ªas, como Ford, que tiene en planta en Valencia, o las grandes firmas qu¨ªmicas que operan en Tarragona, han denunciado insistentemente que la ausencia de ancho de v¨ªa internacional penaliza sus exportaciones. El tercer ra¨ªl permitir¨¢ enviar, y recibir, mercanc¨ªas al centro de Europa de manera m¨¢s ¨¢gil y r¨¢pida, sin necesidad de tener que hacer el obligado transbordo en Portbou, como debe hacerse ahora. El tercer ra¨ªl se habilita en paralelo a la v¨ªa de ancho ib¨¦rico para posibilitar el paso de los trenes con eje europeo, unos veinte cent¨ªmetros m¨¢s estrecho que los que circulan por la red ferroviaria de Espa?a y Portugal. La exministra Ana Pastor anunci¨® a finales de 2012 que la licitaci¨®n de los trabajos entre Castellbisbal y Tarragona se iba a realizar en el primer semestre de 2013.

Un estudio de la C¨¢mara de Comercio de Tarragona revela que la construcci¨®n y puesta en marcha del tercer ra¨ªl entre Vila-seca y Castellbisbal permitir¨¢ multiplicar por ocho el tr¨¢nsito actual de mercanc¨ªas por ferrocarril entre el ¨¢rea de Tarragona y el resto de Europa. La previsi¨®n es que en el a?o 2030, con el ancho mixto -ib¨¦rico e internacional- en funcionamiento, el volumen de mercanc¨ªas transportadas por ferrocarril pase de las 507.049 toneladas actuales a 4,8 millones de toneladas anuales. La infraestructura permitir¨¢, a su vez, descongestionar el transporte por carretera.

Fomento pone de relieve que la infraestructura ser¨¢ v¨¢lida para la circulaci¨®n de trenes "tanto de viajeros como de mercanc¨ªas".

Para enlazar completamente con ancho internacional todo el tramo ferroviario entre Valencia y Barcelona seguir¨¢ siendo necesario replicar el despliegue del tercer ra¨ªl entre Tarragona y las Terres de l'Ebre. Poco antes de ser relevado como secretario de Estado de Infraestructuras, Julio G¨®mez-Pomar, puso de relieve que la conexi¨®n entre Vandell¨°s y Tarragona est¨¢ prevista para 2020.