El transporte p¨²blico se abaratar¨¢ en 18 municipios metropolitanos

El mapa tarifario del transporte p¨²blico del ¨¢rea metropolitana de Barcelona sufrir¨¢ un profundo cambio a partir del pr¨®ximo a?o. 18 municipios que ahora integran la segunda zona tarifaria de la Autoridad Metropolitana de Barcelona (ATM) se incorporar¨¢n a la primera zona, la m¨¢s econ¨®mica en el uso de la red de autobuses, ferrocarriles y metro. De esa forma, sus 391.000 habitantes podr¨¢n beneficiarse de una rebaja en su gasto en transporte. En contrapartida los municipios beneficiados por la medida tendr¨¢n que asumir un tributo metropolitano del que hasta ahora se libraban.

Fuentes del ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) confirmaron ayer la existencia de un acuerdo con la Generalitat, que tiene mayor¨ªa en la ATM, para efectuar los cambios. El Departamento de Territorio, cuyo consejero (en este caso Dami¨¤ Calvet) ostenta la presidencia del organismo que gestiona el transporte p¨²blico, asegur¨® que existe la ¡°voluntad¡±, pero subray¨® que quedan flecos de calado como el de la financiaci¨®n. Se tiene que redefinir el nuevo mapa tarifario y los 18 municipios que se incorporar¨¢n a la zona 1 desconocen todav¨ªa qu¨¦ aportaci¨®n extraordinaria tendr¨¢n que hacer a la ATM para que sus ciudadanos se beneficien de unos precios m¨¢s bajos.

El cambio de tarifas ser¨¢ sustancial, a no ser que se apruebe un importante incremento de los precios del transporte p¨²blico para el pr¨®ximo a?o. Actualmente, una T-10 para una zona cuesta 10,2 euros, mientras que una para dos zonas salta a 20,1 euros, casi el doble. Los usuarios de la T-Mes que viven en alguno de los municipios afectados por el abaratamiento pagan actualmente 72,7 euros, mientras que si la medida estuviera ya en marcha pagar¨ªan un 34% menos. Y algo similar sucede con el t¨ªtulo T-Trimestre, que acarrear¨ªa una rebaja tarifaria del 35% con los actuales precios.

La modificaci¨®n de la tarifa de dos zonas obligar¨¢ a redefinir el mapa de zonificaci¨®n. Para los nuevos territorios que entren en la zona 1 tambi¨¦n habr¨¢ ajustes, con mejoras en algunas conexiones, especialmente de l¨ªneas de autobuses.

M¨¢s recursos de la AMB

La ATM preve¨ªa hacer este cambio aprovechando la puesta en marcha de la T-Mobilitat, el t¨ªtulo de transporte contactless que optimizar¨¢ el uso de los distintos t¨ªtulos de transporte y agilizar¨¢ su pago. Pero ese proyecto, adjudicado en 2014 a un consorcio privado por 58 millones de euros, acumula retrasos y finalmente se ha decidido adaptar el nuevo mapa tarifario pese a que no est¨¦ en marcha el nuevo t¨ªtulo de transporte.

Los responsables de los municipios afectados por la medida vieron confirmados ¡ªde forma indirecta¡ª sus anhelos ayer, durante una reuni¨®n en el ?rea Metropolitana. All¨ª les fue comunicada la decisi¨®n de que a partir del pr¨®ximo a?o sus contribuyentes asuman el pago del tributo metropolitano. Esas 18 poblaciones estaban exentas de forma transitoria hasta que ¡°no dispongan de un nivel de servicio de transporte p¨²blico colectivo de pasajeros por superficie an¨¢logo o asimilable al de los municipios integrados a la extinta Entidad Metropolitana del Transporte¡±, seg¨²n consta en una disposici¨®n adicional de la ordenanza que regula el tributo. Es decir, hasta que no se incluyeran en la zona 1 del transporte de la ATM, la misma en la que se encuentran el resto de los 18 municipios del AMB no tendr¨ªan que asumir el impuesto. La medida ser¨¢ aprobada en el plenario de la corporaci¨®n metropolitana el pr¨®ximo martes. Despu¨¦s tendr¨¢ que ser la ATM la que apruebe el nuevo mapa tarifario.

El nuevo tributo se calcula en base al valor cadastral de la residencia. Para un piso con un valor de 100.000 euros se pagar¨¢n unos 156 euros, seg¨²n los c¨¢lculos de la AMB. Al final, beneficiarse de un transporte p¨²blico metropolitano m¨¢s barato no saldr¨¢ gratis y para una parte de la poblaci¨®n, la que no hace uso de todo el sistema integrado de transporte, pagar m¨¢s no tendr¨¢ contrapartida en servicios. ¡°Seguro que al principio puede generar alguna inc¨®gnita, pero ser¨¢ aprobado por el pleno y se han recogido firmas para ir a la zona 1. Hay gente a quien le saldr¨¢ muy a cuenta, a quien no use el transporte p¨²blico, pues no¡±, afirmaba el alcalde de Molins de Rei, Joan Ramon Casals.

Fuentes del Departamento de Territorio consultadas explicaron que el tributo metropolitano no podr¨¢ cubrir la totalidad del gasto que implica que 391.000 nuevos usuarios potenciales pasen a beneficiarse de la tarifa 1. Debe resolverse c¨®mo se financia la diferencia y probablemente la AMB deber¨¢ aportar m¨¢s recursos a la ATM por ese concepto. En 2014 se decidi¨® que cualquier nueva petici¨®n de servicios deber¨ªa ser sufragada por las administraciones que ped¨ªan las mejoras.