La sociedad Parque Central se compromete a acabar el canal de acceso en 2024
Las tres administraciones firmar¨¢n en marzo otro convenio donde se despejar¨¢n los plazos y presupuesto de la reordenaci¨®n pendiente en Valencia
El nuevo acuerdo marco de Parque Central de Val¨¨ncia, que sustituir¨¢ al de 2003, se firmar¨¢ el pr¨®ximo marzo y recoger¨¢ el compromiso de las tres administraciones p¨²blicas de iniciar las obras del canal de acceso en 2021 para finalizarlo hacia 2024, con un coste de 395 millones de euros, que sufragar¨¢n el Ministerio de Fomento (50%), la Generalitat (25%) y el Ayuntamiento de Valencia (25%).?
Esta obra permitir¨¢ el soterramiento de las v¨ªas del tren -que ahora parten en dos la capital- desde el bulevar Sur hasta el puente de Giorgeta y tambi¨¦n acometer la futura avenida de Garc¨ªa Lorca, que es el principal objetivo urban¨ªstico de las obras pendientes del Parque Central, concretamente donde se concentra la construcci¨®n de viviendas.
As¨ª lo han anunciado este mi¨¦rcoles el secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, Pedro Saura; la consejera de Vivienda y Obras P¨²blicas, Mar¨ªa Jos¨¦ Salvador, y el alcalde de Val¨¨ncia, Joan Rib¨®, tras la reuni¨®n del consejo de administraci¨®n de la Sociedad Valencia Parque Central.
Las tres administraciones p¨²blicas han explicado que a partir del nuevo acuerdo marco se ir¨¢n firmando convenios espec¨ªficos para acometer adem¨¢s del canal de acceso, el t¨²nel pasante --permitir¨¢ la salida de todo los trenes en subterr¨¢neo y hacia el norte-- y la estaci¨®n definitiva, en sustituci¨®n de la actual de Joaqu¨ªn Sorolla. El coste de las obras pendientes est¨¢ estimado en m¨¢s de 3.000 millones de euros.
Saura, Salvador y Rib¨® han valorado la "nueva hoja de ruta" trazada para el avance de estas infraestructuras y el consenso logrado entre las tres administraciones con el fin de pasar "de buenas palabras" a "propuestas concretas" y "hechos".
En mayo de 2017, con el popular ??igo de la Serna al frente del Ministerio de Fomento, la sociedad desbloque¨® la reordenaci¨®n ferroviaria del Parque Central de Valencia despu¨¦s de seis a?os de par¨¢lisis presupuestaria.
Entonces se dijo que el soterramiento de las v¨ªas del tren comenzar¨ªan en torno a 2019, con un presupuesto previsto de 2.300 millones de euros -de los que el ministerio pondr¨¢ alrededor de 1.000-, pero qued¨® en el aire la construcci¨®n de la estaci¨®n central subterr¨¢nea. El cambio en el Gobierno ha desembocado en una revisi¨®n de todos los plazos y proyectos pendientes en la reordenaci¨®n ferroviaria de Valencia.
El par¨®n de la operaci¨®n de reordenaci¨®n ferroviaria ha impedido que el Parque Central, dise?ado por la paisajista estadounidense Kathryn Gustafson, pueda completarse ya que la superficie sigue ocupada por la playa de v¨ªas de tren, aunque el pasado diciembre se abrieron las primeras once hect¨¢reas de parque urbano.
La sociedad ha acordado, por otro lado, la refinanciaci¨®n del cr¨¦dito con el que empez¨® las obras, con una rebaja del tipo de inter¨¦s del 4% al 1%, lo que permitir¨¢ un ahorro de alrededor de 700.000 euros anuales, ha destacado el alcalde Rib¨®.
Acceso norte al puerto
La Generalitat Valenciana, el Ministerio de Fomento y la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) firmar¨¢n un protocolo para la construcci¨®n de un t¨²nel subterr¨¢neo por el mar para la conexi¨®n del acceso norte del Puerto de Val¨¨ncia, que contar¨¢ con una inversi¨®n de 400 millones de euros, de los que 200 los aportar¨¢ la APV y la otra mitad Fomento.
As¨ª lo ha anunciado el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, tras mantener una reuni¨®n de trabajo con el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Mart¨ªnez, para abordar diferentes cuestiones e infraestructuras portuarias necesarias.
Puig ha subrayado que se trata de un proyecto "capital" para "un nuevo horizonte del Puerto de Val¨¨ncia en su relaci¨®n con el de Sagunt" y ha indicado que este t¨²nel subterr¨¢neo por el mar "evitar¨¢ mayores problemas en el ¨¢mbito urbano y en el entorno de la huerta".
Ha detallado que la conexi¨®n por esta infraestructura empezar¨ªa por la zona de Port Saplaya, aunque ha puntualizado que ser¨¢n los t¨¦cnicos los que tendr¨¢n que decidir el proyecto.
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