Los gases de efecto invernadero de Espa?a vuelven a crecer pero a¨²n est¨¢n lejos de los niveles prepandemia

Rebotan, pero ni mucho menos hasta los niveles de 2019. Es la conclusi¨®n que se extrae del estudio elaborado por los investigadores del BC3 (Basque Center for Climate Change) sobre la forma en la que evolucionar¨¢n las emisiones de efecto invernadero de Espa?a este a?o que est¨¢ a punto de terminar. Lo que prev¨¦n es que 2021 se cierre con un incremento de esos gases de alrededor del 4% respecto al a?o anterior. Sin embargo, no se vuelve a la situaci¨®n prepand¨¦mica: las emisiones en 2021 estar¨¢n todav¨ªa cerca de un 10% por debajo de las de 2019.

?Esta diferencia de 10 puntos se debe a un cambio estructural o a circunstancias puramente coyunturales? O, dicho de otra forma, ?se volver¨¢ al mismo nivel de antes de la covid cuando la econom¨ªa se recupere por completo? Mikel Gonz¨¢lez-Eguino, economista y codirector del Observatorio para Transici¨®n Energ¨¦tica y la Acci¨®n Clim¨¢tica del BC3, considera que lo mejor para responder a esta pregunta es fijarse en la evoluci¨®n del PIB (Producto Interior Bruto). ¡°La previsi¨®n de Funcas [un grupo de estudio vinculado a la banca] es que el PIB crecer¨¢ este a?o un 4,6%, con lo que el incremento de las emisiones estar¨ªa por debajo de ese crecimiento de la econom¨ªa¡±, sostiene. ¡°Es una buena noticia porque se aprecia una tendencia de fondo de reducci¨®n de las emisiones que comenz¨® en 2018¡±, a?ade Gonz¨¢lez-Eguino.

Sin embargo, el informe del BC3 advierte de que el efecto rebote de los gases de efecto invernadero en Espa?a no parece haber terminado: ¡°La actividad econ¨®mica (por ejemplo, la del sector tur¨ªstico) todav¨ªa est¨¢ lejos de alcanzar los niveles previos a la pandemia y se estima que los niveles PIB anteriores a la pandemia se alcanzar¨¢n en 2022 o 2023. Por ello, el efecto rebote fruto de la recuperaci¨®n econ¨®mica podr¨ªa continuar todav¨ªa en el futuro¡±. De hecho, el an¨¢lisis elaborado por este grupo de investigadores apunta a que en los dos ¨²ltimos meses de este a?o los gases de efecto invernadero ya estaban en niveles similares a las del mismo periodo de 2019.

En 2020, las restricciones motivadas por la covid llevaron a una ca¨ªda sin precedentes de estos gases en Espa?a. Se redujeron un 14% respecto a 2019. Fue el mayor descenso anual de la serie hist¨®rica, que arranca en 1990. Ese a?o es el que se suele tomar de referencia en muchas de las pol¨ªticas clim¨¢ticas. El actual Gobierno espa?ol se ha fijado como meta en la Ley de Cambio Clim¨¢tico, aprobada en mayo, una reducci¨®n de los gases del 23% en 2030 respecto al nivel de 1990. En 2021, seg¨²n las estimaciones del BC3, las emisiones ser¨ªan un 3% menores que las de principios de los noventa. Sin embargo, el riesgo ahora es que el rebote vuelva a hacer que se desande el camino recorrido.

¡°Es normal que las emisiones crecieran este a?o con la recuperaci¨®n¡±, expone Gonz¨¢lez-Eguino. ¡°Pero es importante que se sigan aplicando planes clim¨¢ticos para que el rebote sea m¨ªnimo¡±, a?ade este economista en relaci¨®n, por ejemplo, al programa para el impulso del hidr¨®geno verde y las renovables que el Gobierno ha presentado esta semana.

Ese plan, que se financiar¨¢ con los fondos europeos del programa de recuperaci¨®n, busca acelerar la descarbonizaci¨®n del sector energ¨¦tico, que es el principal responsable de los gases que sobrecalientan el planeta. Y, m¨¢s en concreto, los combustibles f¨®siles: el petr¨®leo, el gas y el carb¨®n. En el sector el¨¦ctrico, Espa?a camina hacia esa descarbonizaci¨®n gracias al abandono del carb¨®n y la implantaci¨®n de las renovables. ¡°En 2021 entre el 48% y el 50% de la electricidad ser¨¢ de origen renovable en Espa?a¡±, recuerda Gonz¨¢lez-Eguido. ¡°El uso del carb¨®n ha vuelto a ser muy marginal a pesar del aumento de los precios del gas¡±, a?ade. A esto se le une la reducci¨®n de la demanda de electricidad¡±, como indica el informe del BC3.

Si en el sector de la generaci¨®n el¨¦ctrica se aprecia una clara tendencia de fondo a la baja en las emisiones, en el de la movilidad no aparece de momento en Espa?a. Las reducciones de los gases de efecto invernadero parecen estar m¨¢s ligadas a las razones coyunturales asociadas a la pandemia. ¡°El cambio en las emisiones de los derivados del petr¨®leo estar¨ªa estrechamente relacionado con la reducci¨®n de la movilidad causada tanto por las restricciones a¨²n vigentes en los primeros meses del a?o como por los cambios en los patrones de movilidad y consumo derivados de la situaci¨®n epidemiol¨®gica¡±, explica el estudio. ¡°El consumo de carburantes para la automoci¨®n y el de queroseno para la aviaci¨®n nacional e internacional disminuyeron un 6% y un 34% y 60%, respectivamente, hasta octubre de 2021 en comparaci¨®n con los mismos meses de 2019¡å, se a?ade. Pero los datos muestran que a pesar de que no se han ¡°recuperado los niveles de movilidad previos a la pandemia, a partir de junio el consumo de gasolina ya hab¨ªa comenzado a superar los niveles de 2019¡å en Espa?a. En este sentido, a Gonz¨¢lez-Eguino le preocupa que el miedo al coronavirus est¨¦ llevando a ¡°una reducci¨®n del uso del transporte p¨²blico¡±.

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