Gallard¨®n dijo que la ampliaci¨®n de Atocha estaba a la altura de la T-4, y por sus dimensiones y modernidad, es posible que el alcalde lleve raz¨®n. Para el decano del Colegio de Ingenieros de Madrid, Miguel ?ngel Carillo: "Con la remodelaci¨®n de Atocha se duplicar¨¢ el n¨²mero de viajeros al d¨ªa (ahora 50.000) para 2025, lo que supondr¨¢ 36 millones de viajeros al a?o".?LVARO GARC?AAbastecer a una ciudad como Madrid con el agua suficiente implica una obra monumental de ingenier¨ªa. Una obra como la de la presa de El Atazar. ""Cuando est¨¢s delante de una presa, su volumen y su altura imponen. Crea esa interacci¨®n entre el agua, el hormig¨®n y la vegetaci¨®n que siempre da lugar a un paisaje nuevo hermoso", explica la profesora Rosa Arce.CANAL DE ISABEL IIMillones de inversi¨®n, un proyecto ambicioso y la intenci¨®n de reencontrar al Manzanares con la capital: eso es Madrid R¨ªo. Una de las saetas que lo cruzan es el Puente de Segovia. Levantado por Juan de Herrera, este puente es esencial, sobrio e imponente, como otra de las obras de Herrera, El Escorial.BERNARDO P?REZLos conocemos por sus nombres: Principe P¨ªo, Moncloa, plaza de Castilla y Avenida de Am¨¦rica. Son los nudos de los transportes de Madrid y por ellos pasan al d¨ªa miles de viajeros. Se proyectaron hace unos 30 a?os pero hasta ahora no se ha podido llevar a cabo el proyecto. "Con ellos se consigue por fin introducir al viajero desde fuera del casco urbano y ponerle en comunicaci¨®n con otros medios de transporte urbanos", explica Miguel ?ngel Carillo, decano del Colegio de Ingenieros de Madrid.BERNARDO P?REZEl puente de Toledo es una de las joyas barrocas de la ciudad, pero tras la remodelaci¨®n el a?o pasado, se ha convertido en un espacio recuperado para el ciudadano de a pie. Para Javier Manterola, premio Nacional de Ingenier¨ªa, es uno de sus favoritos: "No es de fachada plana, ya tiene las pilas y tajamares circulares, lo que le da una peque?a dimensi¨®n espacial. Y los estribos son fant¨¢sticos".BERNARDO P?REZ
