Pere Navarro: ¡°El ¡®proc¨¦s¡¯ se estudiar¨¢ en las escuelas de ¡®marketing¡±

Tiene en su despacho una carta pidiendo ayuda en seguridad vial para un pa¨ªs africano. ¡°Como son musulmanes, no hacen test de alcoholemia porque en teor¨ªa no beben, pero beben y mucho. Pasaba en Marruecos¡±, recuerda Pere Navarro (Barcelona, 1952), que entre su primera (2004) y su tercera (2018) legislatura al frente de la DGT estuvo en la embajada en Rabat como consejero de empleo.

?Tiene todos los puntos del carn¨¦?

Todo el mundo me dice que los tiene todos, pero no cuadra porque al mirar los datos yo veo millones de puntos retirados. Yo s¨ª los tengo porque estuve muchos a?os fuera de Espa?a y no ten¨ªa riesgo de perderlos.

?Aprob¨® a la primera?

Fue hace muchos a?os. La verdad es que no lo recuerdo. El permiso de conducir era el regalo de tus padres al cumplir los 18. Uno no era mayor hasta que ten¨ªa el carn¨¦.

?Cu¨¢l fue su primer coche?

Un dos caballos de tercera o cuarta mano que retirabas la alfombrilla y ve¨ªas la carretera por debajo.

?Al director de la DGT tambi¨¦n le ponen multas?

Me las tendr¨ªa que poner yo (risas). Antes a m¨ª me gustaba conducir, disfrutaba. Pero desde que entr¨¦ en este trabajo, con los accidentes, los heridos... le he cogido cierta aprensi¨®n. De multas nada. No tengo coche ni moto. Funciono con car sharing, taxi, alguien que me trae... Probablemente sea el ¨²nico director de tr¨¢fico de todo el mundo que no tiene coche oficial. Hay que dar ejemplo y se han suprimido.

?En coche oficial se pueden hacer viajes largos? ?Qu¨¦ hay despu¨¦s de la pol¨ªtica?

Hay el mundo real. Si practicas mucho tiempo la pol¨ªtica te alejas de ¨¦l. Yo estuve muchos a?os de gobernador civil en Girona, hubo unas elecciones y a la semana siguiente estaba de inspector de trabajo, visitando en mi coche pol¨ªgonos industriales y talleres para buscar trabajadores no dados de alta. Si superas esto est¨¢s preparado para todo.

?Todos llevan un director de tr¨¢fico en su interior, igual que un entrenador de f¨²tbol?

S¨ª, sobre tr¨¢fico todo el mundo opina. Por eso mi obsesi¨®n por los datos. Cuando la gente tiene datos, sube el nivel del debate porque partimos de una informaci¨®n objetiva. Sin datos no hay pol¨ªtica de seguridad vial y lo que no se mide no se puede mejorar. Todo el mundo dice que conduce bien, que son los otros los que conducen mal. La realidad es que en este pa¨ªs impera el individualismo. Cuesta hacerse a la idea de que est¨¢s compartiendo la v¨ªa p¨²blica, que hay unas normas...

En las cenas con amigos, ?hablan de radares?

S¨ª. Me preguntan por el coeficiente de error, si tal radar funciona, si es verdad lo de los granos de caf¨¦ para no dar positivo en alcoholemia...

?Alguna vez le han dicho: Pere, qu¨ªtame esta multa?

No. Ni los amigos, que me conocen, ni dentro del Gobierno, donde me respetan.

?Las empresas quita-multas son el enemigo?

Es chungo. Al principio, en la puerta de las jefaturas, hab¨ªa se?ores que te daban tarjetas y dec¨ªan: ¡®Ll¨¢menos, le quitamos la multa¡¯. Era una banalizaci¨®n de la seguridad vial y daba imagen de pa¨ªs bananero. Una de las medidas que m¨¢s ¨¦xito tuvo fue el descuento del 50% por pronto pago. Ya no sale a cuenta recurrir. Cuando fuimos a Bruselas a explicarlo, no hubo forma de que los n¨®rdicos lo entendieran. Para ellos, si la haces, la pagas. Tuvimos que decirles que era un tema mediterr¨¢neo.

?Somos como conducimos?

S¨ª. Todas las contradicciones de la sociedad est¨¢n en la carretera. Vivimos acelerados. La velocidad parece un valor de la sociedad actual pero en lo nuestro es lo que mata o hace las lesiones graves igual que en ciudad los problemas de movilidad est¨¢n en el exceso de coches.

Hace no tanto, Pedro S¨¢nchez dijo: ¡°El lunes cojo mi coche para recorrer Espa?a y escuchar¡±. Hoy es presidente. ?Se lo imaginaba?

La vida da sorpresas. Lo que planificas no sale, lo que sale es lo que no hab¨ªas planeado. Esta probablemente es una sorpresa muy agradable para mucha gente.

En la actualidad pol¨ªtica, ?ve a alguien corriendo demasiado?

A las noticias. Todo va muy deprisa, a 140 caracteres, no hay tiempo para sacar conclusiones.

Va a endurecer las sanciones por usar el m¨®vil al volante. ?WhatsApp es el mayor peligro?

El m¨®vil es la primera causa de accidente mortal. Antes no exist¨ªa el WhatsApp. Nos va a costar, como cost¨® el casco, el cintur¨®n... pero hay que concienciarse.

El carn¨¦ por puntos es la estrategia de castigo e incentivo. En Catalu?a, donde naci¨®, ?ha habido m¨¢s de una cosa que de la otra?

La Catalu?a que leo en los peri¨®dicos no tiene nada que ver con la Catalu?a en la que nac¨ª y crec¨ª. Creo que se estudiar¨¢ en las escuelas de marketing la comunicaci¨®n que ha hecho el proc¨¦s. Lo de la independencia es un disparate, pero es un proyecto. Del otro lado, el ¨²nico que hab¨ªa era los recortes y cumplir con el d¨¦ficit. Hay reivindicaciones en las que tienen raz¨®n y otras a desmontar. Si hubieran pedido financiaci¨®n, no ser menos que el Pa¨ªs Vasco, habr¨ªa ido toda Catalu?a detr¨¢s, pero se tiraron al monte con la independencia y la mitad se qued¨® descolgada. El otro error fue el nuevo estatuto, ser m¨¢s nacionalistas que los nacionalistas. Ah¨ª empez¨® a estropearse todo.