Turismo masivo para el milenario monasterio

La Diputaci¨®n de Ourense no pone freno a su decisi¨®n de ensanchar la carretera de acceso al monasterio rupestre de San Pedro de Rocas, en pleno coraz¨®n de la Ribeira Sacra. El presidente provincial, Jos¨¦ Manuel Baltar, quiere que puedan acceder hasta el milenario cenobio, sobre el que pesan nueve figuras de protecci¨®n, grandes autocares. Ni el contencioso administrativo interpuesto por los due?os del terreno alertando de que la obra supone talar de m¨¢s de un centenar de ¨¢rboles catalogados, ni la denuncia ante el Seprona acusando a la Diputaci¨®n de un supuesto delito de expolio en grado de tentativa, invasi¨®n de terreno privado y da?os patrimoniales, ni la registrada ante la Fiscal¨ªa por expertos historiadores advirtiendo del riesgo de desaparici¨®n de elementos patrimoniales y arqueol¨®gicos, han detenido a Baltar, que ya ha adjudicado la obra. La Xunta lo respalda.

El titular de la Diputaci¨®n mantiene intacta su hoja de ruta respecto a la carretera que lleva hasta el monasterio, asentado en el municipio de Esgos, en donde ¨¦l es teniente de alcalde. El cenobio, excavado en roca natural y cuyo origen se sit¨²an en el a?o 10.000 antes de Cristo, seg¨²n las ¨²ltimas investigaciones, ha sido utilizado ya por Baltar como sede para la celebraci¨®n de actos del PP o como plat¨® de pel¨ªculas o de videoclips musicales que patrocina la Diputaci¨®n que preside.

La adjudicaci¨®n de la obra se produce con los procesos judiciales abiertos. Expertos historiadores y arque¨®logos est¨¢n citados para declarar el pr¨®ximo marzo como peritos en el contencioso abierto con el fin de paralizar la reforma del vial. Y la familia propietaria de los terrenos afectados, objeto de expropiaci¨®n forzosa, sigue interponiendo demandas.

Entre las ¨²ltimas figura una contra la jefa territorial de Cultura y Turismo de la Xunta en la provincia de Ourense, Sandra Quintas V¨¢zquez, persona del n¨²cleo duro del presidente Baltar y alcaldesa del Ayuntamiento ourensano de Bande en donde ha sustituido al exmarido de su t¨ªa, la diputada en Cortes Ana Bel¨¦n V¨¢zquez Blanco, quien a su vez hab¨ªa cedido antes el bast¨®n de mando a su exmarido.

Quintas ha autorizado, con firma delegada de la directora general de Patrimonio de la Xunta, la autorizaci¨®n para la obra de la carretera obviando dos informes negativos previos de sus predecesores en el cargo correspondientes a los a?os 2008 y 2011, cuando ese entorno ten¨ªa menor protecci¨®n que ahora -en 2018 toda la Ribeira Sacra fue declarada Bien de Inter¨¦s Cultural (BIC)- y en los que constaba que la ampliaci¨®n de la carretera provocar¨ªa la p¨¦rdida irremediable de bienes protegidos.

En ambos informes se autorizaban ¨²nicamente obras de mejora del firme y se especificaba que deb¨ªa mantener el trazado de la carretera existente. Los antecesores de Quintas en la jefatura territorial advert¨ªan entonces que la obra afectar¨ªa a un BIC y apelaban al cumplimiento de la Ley de Patrimonio Cultural de Galicia.

En la demanda registrada ante el Seprona, los due?os del terreno acusan a Quintas de ¡°encubrimiento de las protecciones de la normativa de patrimonio que por su cargo est¨¢ obligada a conocer¡±. Los demandantes sostienen que la jefa territorial elude mencionar en su informe la legislaci¨®n de mayor protecci¨®n, la Declaraci¨®n de BIC de la Ribeira Sacra-Paisaje Cultural, de diciembre de 2018 ¡°teniendo en cuenta que no puede alegar desconocimiento puesto que la resoluci¨®n de aprobaci¨®n del proyecto de carretera es posterior y de mencionarlo, el proyecto de carretera no se podr¨ªa llevar a cabo.¡±

La Diputaci¨®n prepara las excavadoras. En la memoria del proyecto, el organismo provincial reconoce que una parte del ¨¢mbito de actuaci¨®n ¡°est¨¢ dentro del ¨¢rea de protecci¨®n del monasterio de San Pedro de Rocas, en suelo r¨²stico de Protecci¨®n de Patrimonio Arqueol¨®gico¡±. No obstante, destaca que se lleva cabo con el objetivo de mejorar la seguridad vial en la proximidad del monasterio dado que, puntualiza, ¡°presenta todav¨ªa un trazado anticuado, se trata de un tramo muy estrecho de vial y con curvas muy cerradas¡±. Algo que, sumado a la frecuencia de autobuses ¡°complica la circulaci¨®n del tr¨¢fico¡±, a?ade.

La obra ha sido adjudicada a la empresa Opain, SL (Obras, pavimentos e instalaciones industriales, SL), sucesora de la filial Ocasa (Obras, Caminos y Asfaltos, SA) que durante una d¨¦cada lleg¨® a ser referente en Ourense y que en 2012 inici¨® su declive: fue denunciada por estafa e investigada por el Ministerio de Fomento por la adjudicaci¨®n de contratos en la Demarcaci¨®n de Carreteras de Ourense (se presentaban tres empresas en competencia ficticia: todas compart¨ªan el administrador). Tambi¨¦n fue acusada por Competencia de haber formado parte del llamado ¡°cartel del asfalto en Galicia¡±, empresas que acordaban ofertas a la baja para presentarse a licitaciones de las administraciones como competidoras aunque despu¨¦s la ganadora, compensaba econ¨®micamente a las otras. En 2020 se vio abocada a la liquidaci¨®n.