Alonso, nueve d¨ªas de espera interminable

Renault, Honda, Red Bull y Toyota. Desde que finaliz¨® el Mundial, estas cuatro escuder¨ªas han presentado su candidatura a favor del piloto Fernando Alonso, avivando d¨ªa a d¨ªa el debate sobre el futuro del bicampe¨®n el pr¨®ximo a?o. Por un motivo u otro -las cuestiones judiciales de Renault y las condiciones de contrato impuestas por el piloto- Alonso es uno de los pocos corredores que a¨²n no tiene plaza en la parrilla. Por primera vez desde que es piloto de F¨®rmula Uno, Fernando Alonso no tiene equipo iniciado el mes de diciembre.

Si el a?o pasado retras¨® su llegada a McLaren-Mercedes por motivos de temporalidad en su contrato por Renault, el posible regreso del asturiano a la escuder¨ªa del rombo podr¨ªa estar propiciado por la comparecencia pendiente que tiene el equipo franc¨¦s por el uso il¨ªcito de informaci¨®n confidencial, esta vez de McLaren. La historia comienza con el fichaje del ex ingeniero de McLaren, Phil Mackereth, por parte de Renault en septiembre de 2006. Seg¨²n McLaren, Mackereth trajo consigo documentaci¨®n secreta de McLaren y Renault no dud¨® en utilizarla a su favor. Es decir, espionaje.

Desde entonces, el caso ha levantado una polvareda similar a la que protagonizaron Nigel Stepney (ex ingeniero de Ferrari) y Mike Coughlan (ex de McLaren) la pasada temporada, y que termin¨® con la expulsi¨®n de McLaren del mundial de Constructores y una multa de 70 millones. La diferencia reside en que el da?o es doble esta vez: la acusaci¨®n de la escuder¨ªa de Ron Dennis no s¨®lo ha puesto en duda la imagen de Renault, sino que han minado las negociaciones con Fernando Alonso, ahora en letargo.

"Renault ha conseguido un beneficio innegable y una ventaja injusta al poseer la integridad de los planos de los monoplazas de McLaren para 2006 y 2007 [...] Est¨¢ claro que las informaciones confidenciales sobre los dise?os de los monoplazas de McLaren han sido estudiadas deliberadamente en el seno del equipo Renault", se?ala el alegato presentado a la FIA por uno de los abogados de McLaren.

El sue?o de Flavio Briatore, jefe de Renault, de ver regresar a Fernando Alonso podr¨ªa disiparse el pr¨®ximo 6 de diciembre si el Consejo Mundial de la FIA otorga la raz¨®n a McLaren y demuestra que los documentos han sido utilizados en beneficio propio. En tal caso, el 60% de posibilidades que ha apuntado Briatore se reducir¨ªan casi al completo. Entonces Toyota, Honda y Red Bull lanzar¨ªan una ¨²ltima ofensiva para hacerse con los servicios del asturiano de cara a la pr¨®xima campa?a.

La prensa deportiva ha hecho n¨²meros, y sit¨²an la fecha l¨ªmite de la decisi¨®n de Alonso en un plazo m¨¢ximo de nueve d¨ªas. Quiz¨¢ antes, atendiendo a la decisi¨®n de la FIA. Red Bull y Renault son las principales apuestas, pero Alonso no quiere compromisos que se alarguen m¨¢s de una temporada. Se lo toma con calma, y la decisi¨®n final ser¨¢, como menos, muy meditada; Toyota posee un buen equipo y una buena caja, pero, con todo, sigue por detr¨¢s en la estela por juntar de nuevo a dos viejos compa?eros de Renault, Jarno Trulli y Fernando Alonso.