Entrevista con Joan Villadelprat

El Mundial de F¨®rmula 1 comienza este fin de semana con el Gran Premio de Australia. La temporada se presenta con muchas novedades, como el cambio de equipo de Fernando Alonso o el rendimiento de pilotos como Hamilton o Raikkonen. Joan Villadelprat uno de los mayores expertos en este deporte por sus 30 a?os de experiencia como director de los equipos Tyrrel, Benetton y Prost Grand Prix y jefe de mec¨¢nicos de Ferrari, ha charlado con los lectores acerca del inicio del mundial.

1David (Barcelona)14/03/2008 02:57:41

Sr. Villadelprat. Cree ud que podremos tener un equipo "Made in Spain" en la F1 en los pr¨®xmos a?os? Gracias y un saludo cordial.

Todo depende de si el Gobierno, la sociedad y las empresas est¨¢n dispuestas a hacerlo. Nosotros hemos conseguido hacer el primer coche de Lemans de la historia y podemos hacer un F¨®rmula , pero depende de la financiaci¨®n totalmente.

2sermi14/03/2008 02:58:20

Buenas tardes. ?Qui¨¦n realiza las mejoras de los Ferrari? ?Massa, Raikonen o Schumacher? ?Ser¨¢ Schumacher el pr¨®ximo Jean Todd?

No lo s¨¦, no creo que Michael quiera tomar la responsabilidad de Todd. Las mejoras las hacen tanto los pilotos de carreras como de pruebas y el equipo, una mejora es siempre el trabajo de un equipo.

3Maico14/03/2008 02:59:54

Es dif¨ªcil saber lo mejor de cada coche. Lo que s¨ª puedo decir en general es que, primero, Ferrari llega al campeonato habiendo sido campe¨®n, con un equipo estable, con los mismos pilotos y unos mec¨¢nicos que conocen el equipo, y esto es muy importante. Fernando vuelve a casa despu¨¦s de que Renault haya tenido un a?o m¨¢s flojo en F¨®rmula , tienen que recuperar espacio y en F¨®rmula esto a veces no se permite. Quiz¨¢, de momento, el equipo con m¨¢s posiblidades de ganar sea Ferrari.

4Arbogastus14/03/2008 03:00:37

?Sigue Vd. creyendo en la inocencia de Ron Denis en el asunto del espionaje a Ferrari?

No tengo ninguna duda de su inocencia. Es muy dif¨ªcil saber lo que pasa cuando tienes una empresa de . trabajadores. Lo que s¨ª estoy convencido es que cuando lleg¨® a sus manos lo rechaz¨®. El problema es que hab¨ªa pasado demasiado tiempo en otros niveles.

5GaLaIcO14/03/2008 03:02:05

?Existe alg¨²n factor clave a la hora de desarrollar un monoplaza en lo referente a que se comporte mejor en tandas cortas o en largas, sin que sea s¨®lo funci¨®n del cuidado de las gomas y de la carga de combustible? BMW es una de las escuder¨ªas que en toer¨ªa deber¨ªa luchar por su primera victoria, sin embargo los resultados invernales no hacen suponer esto?Cree que BMW ha estado

Un monoplaza se desarrolla y se dise?a para que gane un gran premio, una hora y media o tres cuartos de carrera. Lo que pasa es que, por l¨®gica, cuando llevas poca gasolina, el comportamiento tiene que ser muy similar al comportamiento en carrera, y as¨ª es como se dise?an los coches para terminar las carreras, no s¨®lo para hacer vuelta r¨¢pida.

6Onot14/03/2008 03:02:42

?Cree que la F1 seguira por mucho tiempo mas siendo imparcial en decisiones, normas y sanciones a veces muy mal aplicadas bajo la responsabilidad de los actuales mandatarios y hasta cuando seguiran ¨¦stos?, un saludo.

S¨®lo espero y deseo que as¨ª sea, que sea imparcial, aunque a veces pueda hacerme pensar, creo en la integridad de todos los componentes de la FIA.

7Javier Cia14/03/2008 03:03:34

Hola sr.Villadelprat,como es posible que un piloto de segunda como Massa este en un equipo de primera,y un piloto de primera como Fernando ests en un equipo de segunda....

Decir que Massa es un equipo de segunda es no hacer justicia. Ha ganado carreras el a?o pasado, en el inicio de temporada fue delante de Kimi. Y por qu¨¦ no est¨¢ Fernando en un coche de primera es cuesti¨®n de contratos y comercial. Estaba en un equipo de primera y su elecci¨®n fue salir de este equipo de primera.

8Livingstone14/03/2008 03:05:26

Yo creo que es un espejismo. Otra cosa es que creo que uno de los mayores potenciales de Williams sea su piloto, Rosberg. No tengo dudas de que vamos a ver a Fernando en el podium, quiz¨¢ no al inicio de la temporada, pero s¨ª a mediados. Actualmente, a m¨ª me gusta m¨¢s Rosberg, creo que en un futuro, a largo t¨¦rmino, Vettel puede liderar los tres. A m¨ª me gusta much¨ªsimo Australia, y es un buen sitio para empezar.

9Josema C¨®rdoba14/03/2008 03:07:05

?Es usted un poco antiAlonsista o a mi me lo parece?, ?Podr¨ªa puntuar, del 1 (-) a 10 ( ) la capacidad de mejorar un F1 de los siguientes pilotos? Raikonen, Masa, Hamilton, Alonso y Barrichelo. Gracias por su paciencia y amabilidad

En absoluto soy antialonsista, intento ser lo m¨¢s justo posible. Creo que tenemos el mejor piloto de F¨®rmula del mundo actualmente y creo que lo ha demostrado. De hecho, he participado tambi¨¦n en su carrera deportiva, en absoluto soy antialonsista. Fernando, del al , Raikonen del al , Masa del al y Barrichelo del al .

10fernando14/03/2008 03:07:42

Debido a los cambios en la F-1 ?Es este a?o mucho mas importante el piloto?

En seg¨²n qu¨¦ circunstancias, no tengo ninguna duda, sobre todo cuando llueva o el circuito est¨¦ medio mojado medio seco, es donde la habilidad del piloto puede marcar m¨¢s la diferencia que en a?os anteriores.

11Pedro J.14/03/2008 03:08:22

?Que tanto por ciento influye en el desarrollo del coche un piloto? Se lo digo porque yo creo que Mclaren a mitad de temporada perder¨¢ fuelle. Gracias

Esto quiere decir que no consideran a Pedro Mart¨ªnez de la Rosa como un buen probador. Estoy convendido de que Pedro es un gran probador, y no creo en que a mitad de temporada pierda fuelle.

12Jos¨¦ Alberto14/03/2008 03:09:02

?Cree que realmente en McLaren se arrepienten de la marcha de Alonso?

Estoy seguro que s¨ª, sin ning¨²n tipo de duda. Tener un dos veces campe¨®n del mundo, con la habilidad que tiene Fernando de poner el coche a punto como de su condici¨®n, es una p¨¦rdida intolerable.

13RdRublas14/03/2008 03:10:27

Como ves la nueva normativa sobre el posible cambio de motor por rotura? Yo o no la entiendo o la veo poco logica. Y la que afecta a la caja de cambios? muchas gracias y suerte con EPSILON EUSKADI

Lo que dice la nueva normativa es que te permiten cambiar un motor cuando se rompa, pero que no sea en el ¨²ltimo campeonato, y tiene toda la l¨®gica posible, es injusto tener un problema mec¨¢nico con un motor y perder plazas as¨ª en la clasificaci¨®n. As¨ª intentan dar a los equpos de tener alguna oportundiad de tener un problema mec¨¢nico, y que no se pueda hacer en la ¨²ltima carrera tiene su l¨®gica, porque podr¨ªan hacer un motor especial para la ¨²ltima carrera y cambiarlo luego por el motor normal.

14Reutemann14/03/2008 03:11:30

He o¨ªdo que Renault espera un lote de nuevas piezas y mejoras considerable para Europa con las que espera recortar ese medio segundo que le separa de los de arriba ?Crees que se puede mejorar un coche hasta el punto, pasar de mediocres a luchar por el mundial? Saludos

Sin duda, un equipo con gran capacidad de ganar y de reacci¨®n tiene la capacidad para girar las cosas, pero hay que tener ne cuenta que al mismo tiempo que ellos desarrollan, los dem¨¢s equipos no est¨¢n parados. El trabajo es doble para Renault, veremos si son capaces de hacerlo.

15Javier14/03/2008 03:11:57

?Gan¨® Alonso sus dos mundiales porque Michel¨ªn de daba gomas especiales a Renault?

No, gan¨® porque era el mejor piloto, el mejor coche y el mejor equipo, y el trabajo de Michel¨ªn fue extraordinario, sin duda.

16andr¨¦s14/03/2008 03:12:28

Es, quiz¨¢s, una estrategia el ver a Alonso un tanto "debil" en el arranque del mundial, para luego ense?ar su conocida furia deportiva, o simplemente sera una tematica a lo largo de la temporada al no estar el equipo a la altura idonea.?

No lo sabemos, el tiempo nos lo dir¨¢, pero creo que no est¨¢ cerca ni tan lejos.

17Javito14/03/2008 03:13:02

? Es posible que Alonso se juegue a quedar 12 o 13 en la Q3 para tener m¨¢s ventajas en carrera por la carga de gasolina al tener que parar m¨¢s tarde?

Todo depende del potencial, que el equipo crea que en lo que tienen y la situaci¨®n en que est¨¦n en aquel momento.

18Bitter14/03/2008 03:14:36

Buenas tardes Joan! Tengo dos preguntas para usted. Quisiera conocer su opini¨®n, tanto de ingeniero como de aficionado, sobre las carreras nocturnas en Formula 1 Y la segunda, preguntarle como va el proyecto de Epsilon Euskadi para Le Mans (el coche me parece precioso) ?ha pensado ya en alg¨²n piloto?

Siempre y cuando la luz no moleste la visibilidad de los pilotos, me parecen acertadas si esto ayuda al espect¨¢culo. El problema es buscar la financiaci¨®n, porque hemos sido incapaces de movilizar las industrias para qeu nos ayuden. En cuanto a pilotos, ?ngel Burgue?o y Miguel ?ngel Castro son los dos pilotos que han tenido experiencia en este tipo de competiciones e ir¨¢n a Barcelona.

19Ramon14/03/2008 03:15:12

Cree Usted que si Raikonnen gana este a?o el mundial, seria imposible que Fernando pudiera entrar a corto plazo en Ferrari?

No, imposible no existe la palabra en F¨®rmula . Hay un gran inter¨¦s por parte de Fernando y Ferrari de estar juntos, y esto creo que va a prevalecer, pase lo que pase.

20Acre14/03/2008 03:15:29

?Porqu¨¦ el a?o pasado a los aficionados nos daba la impresi¨®n de que el coche de Alonso "tiraba" menos que el de Hamilton?

Creo que esto es una impresi¨®n err¨®nea.

21Andy14/03/2008 03:17:16

?Crees que Fernando Alonso ten¨ªa mejores opciones que Renault?, ?Crees posible que gane alguna carrera este a?o contando con la desventaja que tiene respecto a McLaren y Ferrari?, ?Hasta que punto un piloto influye en el desarrollo de un coche? Gracias

Sin duda, la mejor opcion era Ferrari, se le cerr¨®, y quiz¨¢ BMW era buena opci¨®n, pero la de Renault es justa, un equipo que conoce, con el que ha ganado dos t¨ªtulos, y en el que se siente en casa, que es muy importante para dar el m¨¢ximo resultado. Habr¨¢ que verlo, pero yo sigo pensando que la capacidad de reacci¨®n de Renault es muy grande. Un piloto influye much¨ªsimo, pero nos hemos de acordar que detr¨¢s de un piloto hay un grupo enorme de ingenieros y es un trabajo en equipo, pero el piloto influye much¨ªsimo en el sentido en que trabajas.

22Enrique14/03/2008 03:19:26

Felicitaciones por tu impecable carrera profesional Joan. ?Crees que llegaremos a ver biodiesel o combustibles ecologicos en la Formula 1?

Sin duda, llegaremos a ver alg¨²n tipo de bio en la F¨®rmula

23Alber14/03/2008 03:19:47

En cuanto a Pedro de la Rosa: despu¨¦s de no ser este a?o piloto oficial ?podemos olvidarnos de verlo correr como tal?

Olvidarnos es una palabra demasiado fuerte, pero s¨ª se le hace m¨¢s dif¨ªcil.

24Andreu14/03/2008 03:20:35

?En qu¨¦ medida Renualt puede margen de mejora cuando tiene un presupuesto menor al de otros equipos? es decir, puede mejorar, pero los que tiene por delante tambi¨¦n.

El dinero no lo hace todo, y creo que la prueba m¨¢s evidente de esto es Toyota, que es el que m¨¢s se gasta en F¨®rmula . Hay que saber invertir el dinero.

25Juanjo B.14/03/2008 03:21:58

Hola JOAN eres el m¨¢s grande, llevo desde el 94 sin perderme un gran premio y desde que sales antes de cada carrera espero tu sabia opinion ya que eres uno de los que mas sabe de F1 de Espa?a. Solo queria que me dijeras los pilotos espa?oles que tu ves con posibilidades y talento para llegar a la F1

Hay una lista enorme. Podemos hablar de chavales, gracias al tir¨®n de Fernando Alonso, como Borja Garc¨ªa, Adri¨¢n Vall¨¦s, Rold¨¢n,. que est¨¢n haciendo un gran trabajo. M¨¢s j¨®venes, est¨¢n Jaime, Dani Clos, Molina, y m¨¢s para atr¨¢s, un chaval espectacular que es Roberto Meri y Costa. Tenemos una escuela tremenda que puede enriquecer este deporte por much¨ªsimos a?os.

26Acre14/03/2008 03:22:17

?Ve a Alonso en Ferrari en 2009? ?influir¨¢ el rendimiento de Massa o Raikonen, o el de Renault en este a?o ?

Veo a Alonso en Ferrari en un futuro. ?En ? Espero que s¨ª. El rendimiento de los pilotos siempre influye en los equipos y las decisiones.

27Jorge Rojas14/03/2008 03:22:50

Hola Joan ?Crees que la vuelta de Fernado Alonso a Renault puede ser su declive como piloto de F¨®rmula 1, como ya le ocurriera a otros pilotos como Villeneuve (Honda), Lauda (Brabham) o Fittipaldi (Copersucar)? Muchas gracias y un saludo

Creo que Fernando a¨²n est¨¢ muy motivado y quiere ganar y no creo que sea el momento para hablar de estas cosas, es demasiado joven a¨²n.

28Patocorto14/03/2008 03:23:43

?Cree usted que el fichaje de Fernando Alonso por la escuder¨ªa Renault ofrec¨ªa m¨¢s garantias de ¨¦xito que las que hemos ido viendo a lo largo de la pretemporada?. ?Esconden algo que los iguale a Ferrari y a Mc Laren?

A Renault, sin lugar a duda, tener un dos veces campe¨®n del mundo te ayuda much¨ªsimo a poder luchar por el campeonato. Este momento no es tiempo para esconder nada.

29Amadeo14/03/2008 03:24:32

Buenas tardes, la duda que tengo yo es la siguiente ?Si el problema de Renault es que no calienta bien las ruedas a una vuelta y quiere solucionar eso poniendo mas carga en las ruedas traseras, eso no influye en la velocidad del coche y el desgaste del neum¨¢tico con el calor?

No, cuando se habla de poner m¨¢s carga delante o detr¨¢s no es que aumentes el peso del coche, lo que haces es cambiar la repartici¨®n de pesos del coche. Lo importante es que el neum¨¢tico trabaje a la temperatura adecuada.

30Andreu14/03/2008 03:25:40

Se hicieron circuitos r¨¢pidos recientemente. Ahora parece que Ecclestone quiere circuitos urbanos o semiurbanos, en muchos casos algo m¨¢s lentos. ?Ser¨¢n tan aburridos como Monaco?

Esperemos que no, pero s¨ª es una incoherencia forzar a los sprinters a hacer salidas de emergencia y escapatorias y ahora hacer esto. Pero a veces el espect¨¢culo te dicta lo que tienes que hacer.

31rono14/03/2008 03:26:06

siempre se habla de las evoluciones de los coches a lo largo de la temporada. ?tienen estas evoluciones un l¨ªmite m¨¢ximo?. ?Se puede evolucionar de tal manera un coche que no tenga nada que ver su rendimiento con el del principio de temporada? ? O m¨¢s bien las evoluciones se refieren a mejoras no sustanciales?

No, en un F¨®rmula no hay l¨ªmite, todos los d¨ªas se aprende algo nuevo. Sin duda, se puede mejorar el coche much¨ªsimo para que no tenga nada que ver con el inicio de temporada. Todo depende de lo malo que sea el coche al inicio de la temporada.

32Alex14/03/2008 03:27:06

Hola Joan! Un placer leerte en los diferentes medios escritos y escucharte en El Larguero. ?Como analizas el resultado de los libres?

Dif¨ªcil de entender, porque veo gente con gasolina y sin gasolina. Quiz¨¢s la segunda tanda es la que menos me creo, contar¨ªa un poco m¨¢s la primera.

33Josema C¨®rdoba14/03/2008 03:27:56

Cual cree usted que ser¨¢ el carburante en el futuro? ?Por qu¨¦ no termina de despegar el hidr¨®geno?

Dif¨ªcil. Lo que veo muy a corto plazo es biogasolinas, esto seguro.

34Aficionado F1 desde Paco Costas14/03/2008 03:28:36

?Creee usted que Renault llegar¨¢ a ser competitivo este a?o, o como dicen ya lo ser¨¢n desde Barcelona?, ?Tanto puede hacer un piloto en el desarrollo de un monoplaza de una escuder¨ªa, aunque sea Bi-campe¨®n del mundo?. Con mucho respeto, un cordial saludo,

Yo creo que llegar¨¢, llegar¨¢ con un poco de retraso quiz¨¢, pero llegar¨¢. Un piloto puede ayudar much¨ªsimo, s¨ª.

35VIVA PEDROSA14/03/2008 03:29:10

Hola Joan. En primer lugar Enhorabuena por tu proyecto para las 24 horas de Le Mans con Epsilon Euskadi y Enhorabuena por mantener a dicho equipo a gran nivel en las World Series by Renault. La pregunta es ?Puedes desvelarnos el nombre de los pilotos con los cuales est¨¢s negociando para competir en las 24 horas de Le Mans?

Todo depender¨¢ de la financiaci¨®n. Lo m¨¢s importante es encontrar la financiaci¨®n para que el proyecto tenga vida por - a?os. El objetivo es pilotos espa?oles, pero tengo que tener una puerta abierta para cualquier tipo de financiaci¨®n.