Un error de Renault condena a Alonso

Un grav¨ªsimo error de los mec¨¢nicos en el taller de Renault acab¨® de golpe con todas las esperanzas de Fernando Alonso de conseguir el primer podio de la temporada. El doble campe¨®n mundial lo hizo todo bien. Tal vez su t¨¢ctica fue excesivamente arriesgada porque su primera entrada en boxes se produjo demasiado pronto. Pero da lo mismo. Cuando pis¨® el taller era todav¨ªa l¨ªder de la carrera y ten¨ªa todas las opciones de concluir en el podio. Sin embargo, los mec¨¢nicos le fijaron mal la rueda delantera derecha de su R29, y a las pocas curvas, el coche comenz¨® a funcionar mal. Alonso lo descubri¨® de inmediato y relantiz¨® la marcha, hasta que en una curva la rueda salt¨® por los aires. Hab¨ªan transcurrido s¨®lo 17 vueltas cuando abandon¨®.

Button decepciona y Vettel abandona tras 29 vueltas con problemas en su Red Bull

Alguersuari realiza un debut esperanzador

"Es m¨¢s de lo mismo", dijo todav¨ªa airado, cuando afront¨® las c¨¢maras de televisi¨®n. La situaci¨®n se hab¨ªa producido ya en 2006 en este mismo circuito y en circunstancias parecidas. Entonces iba l¨ªder en la vuelta 52?, y una rueda mal atornillada le dej¨® fuera de la carrera. "Sin embargo, esas cosas ocurren en carrera. Me sabe mal porque pod¨ªa subir al podio, pero las carreras son as¨ª", agreg¨® m¨¢s tarde Alonso.

La mala suerte de Alonso permiti¨® a Lewis Hamilton realizar una de las mejores carreras de los ¨²ltimos a?os. El piloto brit¨¢nico demostr¨® de nuevo que si su escuder¨ªa le da un coche ganador, ¨¦l no falla. El KERS le ayud¨® en la salida para situarse en una segunda posici¨®n que perdi¨® frente a Webber en la primera curva, pero que recuper¨® ya en la quinta vuelta. Y en cuanto Alonso le dej¨® el camino libre, Hamilton comenz¨® a marcar los mejores tiempos y a adquirir una ventaja que result¨® decisiva sobre Webber y sobre Raikkonen. La decisi¨®n sobre la segunda y la tercera posici¨®n de la carrera lleg¨® en el pit-lane, cuando ambos entraron a repostar en la misma vuelta (la 19?), pero Ferrari realiz¨® su trabajo un segundo m¨¢s r¨¢pido que Red Bull y ello permiti¨® al finland¨¦s salir por delante del australiano.

La carrera estaba ya entonces decidida. Pero por detr¨¢s se estableci¨® una batalla para comprobar si Jenson Button, el l¨ªder actual, era capaz o no de entrar en los puntos. Lo que hiciera iba a ser importante, porque su gran rival para el campeonato, Sebastien Vettel, se hab¨ªa visto forzado al abandono en la vuelta 30?, con problemas mec¨¢nicos, probablemente producidos por el toque que le provoc¨® Raikkonen en la misma salida y que oblig¨® al alem¨¢n a cambiar el morro de su coche poco antes de abandonar. Por detr¨¢s, la batalla fue dura. Pero al final Button concluy¨® s¨¦ptimo y sum¨® otros dos puntos que le permiten evitar p¨¦rdidas realmente importantes. Sin embargo, Webber se le acerca ahora peligrosamente y se convierte en su principal rival. El australiano est¨¢ ahora a s¨®lo 22,5 puntos del l¨ªder.

Lo m¨¢s peligroso de la situaci¨®n, sin embargo, es que mientras los Red Bull evidencian sus mejoras en cada carrera, los Brawn han perdido por completo la direcci¨®n y espectacular ritmo de carrera. Se mueven con dificultad por la parte media de la parrilla, sin dinero ya para otras evoluciones y con serias dificultades para poder mantener la posici¨®n de privilegio de Button al frente de la clasificaci¨®n. Adem¨¢s, otras escuder¨ªas se han recuperado y est¨¢n interviniendo decisivamente en la batalla por el t¨ªtulo. Ayer fue el caso de McLaren y de Ferrari. Y hubiera sido tambi¨¦n el de Renault a no ser por el craso error de los mec¨¢nicos.

Buen debut de Alguersuari

Jaume Alguersuari, por su parte, se convirti¨® en el piloto m¨¢s joven de la historia de la F-1 en disputar una carrera. Lo hizo de forma brillante, sin cometer errores y concluyendo por delante incluso de su compa?ero de equipo, Sebastien Buemi, que finaliz¨® el ¨²ltimo. Alguersuari le sac¨® 26 segundos, lo que puede ser considerado una proeza para un debutante, frente a un compa?ero con una experiencia de nueve carreras m¨¢s.

Alguersuari no se complic¨® la vida en ning¨²n momento e intent¨® realizar una carrera tranquila, sin sustos, y tomando precauciones, tal como le hab¨ªa ordenado el equipo Toro Rosso. Lo logr¨®. Pero en la parte final de la carrera no dej¨® escapar la oportunidad para buscar tiempos. Tal vez no era el mejor momento, porque sus neum¨¢ticos ya no estaban en la mejor situaci¨®n. Sin embargo, fue en las ¨²ltimas vueltas, cuando ya deb¨ªa estar realmente cansado, cuando logr¨® su mejor tiempo1m 23,4 segundos. Una vuelta a un ritmo similar al de la mayor¨ªa de pilotos que compiten en la F-1. Su debut puede considerarse ilusionante y prometedor.

Massa evoluciona bien

La carrera estuvo marcada tambi¨¦n por la evoluci¨®n de Felipe Massa, que el s¨¢bado sufri¨® un accidente, cuando un muelle del coche de Barrichello impact¨® en su casco y le caus¨® heridas en la cabeza, provocando adem¨¢s un espectacular accidente frontal contra la barrera de gomas a 195 km/h. Se especul¨® mucho sobre si Massa pod¨ªa sufrir da?os cerebrales. Pero ayer, tras realizarle el ¨²ltimo scaner, en Ferrari reinaba un cierto optimismo. Massa reaccion¨® de forma excelente, moviendo todas las extremedidades y reconociendo a todo el mundo que se le acerc¨®. Los m¨¦dicos fueron cautos y no descartaron todav¨ªa nada. Pero se mostraron optimistas sobre su recuperaci¨®n. Sin embargo, se especula con la probabilidad de que no corra en Valencia el 23 de agosto y posiblemente tampoco en B¨¦lgica la semana siguiente. Esta posibilidad podr¨ªa abrir la puerta a Marc Gen¨¦ para coger su volante.

Massa se encuentra grave pero estable