Reprimenda de Schumacher a Alonso

El problema del tr¨¢fico en la calificaci¨®n del Gran Premio de Australia (en la que Vettel logr¨® la 'pole') provoc¨® el primer problema serio entre varios de los mejores pilotos del mundo. La parrilla de la f¨®rmula 1 no s¨®lo re¨²ne este a?o a cuatro campeones mundiales (Michael Schumacher, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Jenson Button, el actual), sino a 24 pilotos en total, un pelot¨®n que congestiona cada circuito por la gran diferencia de velocidades entre unos y otros.

Ayer lo pag¨® Schumacher cuando intentaba lograr la vuelta r¨¢pida en la ¨²ltima tanda. Cuando acab¨®, el alem¨¢n baj¨® del coche y se fue directo a Alonso para que le explicara por qu¨¦ no le hab¨ªa cedido el paso cuando ¨¦l estaba realizando su intento de vuelta r¨¢pida y el espa?ol se hallaba simplemente en la de calentamiento. "S¨®lo le pregunt¨¦ si su equipo no le hab¨ªa avisado de que yo llegaba por detr¨¢s buscando un tiempo", coment¨® el de Mercedes; "me contest¨® que no. Entonces le dije que me hab¨ªa roto el ritmo de la vuelta y me hab¨ªa perjudicado".

Schumacher reprendi¨® primero a Alonso y luego a Hamilton. "Lewis me cort¨® tambi¨¦n el paso cuando ¨¦l no estaba en su vuelta r¨¢pida. Creo que eso no est¨¢ bien". El siete veces campe¨®n acab¨® s¨¦ptimo, por detr¨¢s de su compa?ero, Nico Rosberg, que ya le super¨® tanto en la serie clasificatoria como en la carrera de Bahrein. ?se fue el principal motivo de su enojo.

Acostumbrado a imponer su ley, Schumacher no se conform¨® con las explicaciones de Alonso y march¨® hacia el director de carreras de la federaci¨®n internacional, Charlie Whiting. "Puedo entender que Alonso no me viera, ya que supongo que estar¨ªa pensando en muchas otras cosas y no precisamente en mirar el retrovisor", agreg¨® enfadado el germano; "por eso acud¨ª al despacho de Whiting para que me clarificara la situaci¨®n. Quer¨ªa saber cu¨¢les son las l¨ªneas de actuaci¨®n en este sentido para comprobar si lo que hicieron se ajusta o no a las normas y qu¨¦ es lo correcto".

El problema del tr¨¢fico se ha acentuado mucho este a?o porque la parrilla ha crecido de 20 a 24 coches, que habr¨ªan sido 26 si el equipo US no se hubiera retirado antes de empezar el Campeonato del Mundo. Dar una vuelta completa sin encontrar alg¨²n inconveniente es ahora pr¨¢cticamente imposible. Y los m¨¢s perjudicados suelen ser los mejores porque se encuentran con coches mucho m¨¢s lentos a los que sacan entre cinco y nueve segundos por vuelta en condiciones similares de combustible y neum¨¢ticos. No es un problema cuando se los encuentran en una recta, pero s¨ª cuando les taponan la trazada en alguna curva. Pedro Mart¨ªnez de la Rosa (Sauber) recibi¨® ayer una advertencia de los comisarios tras una queja de Sebastian Buemi (Toro Rosso) por molestarle tambi¨¦n en su intento de vuelta r¨¢pida. Schumacher no se mordi¨® la lengua: "No es agradable si das lo mejor de ti y alguien te frena".

Gran Premio de Australia: 'pole position'